フォルクスワーゲン ポロ 「20世紀の技術で作られた、最後のVW。」のユーザーレビュー

大佐。 大佐。さん

フォルクスワーゲン ポロ

グレード:GTI 4ドア_RHD(5ドア_MT_1.8) 2005年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
5
乗り心地
3
燃費
3
デザイン
5
積載性
3
価格
3

20世紀の技術で作られた、最後のVW。

2021.9.20

総評
本当の意味で頑丈な、最後のVW車だと思います。
この2年間(1年間は私の怪我で不動)で修理や整備に時間と費用が掛かりましたが、今のVW車は恐らくここまで持たないと感じています。

そして運転の楽しさは、今の車では得られない種類のモノだと思います。
満足している点
運転が楽しい。
自分でも何とか修理できる。
不満な点
樹脂部品が弱い。
去年の5月末〜6月初めにかけて、冷却系やエアコンが相次いで故障。
でもDIYで直ったよ。
デザイン

5

コンパクトであること。
今の車は総じて大き過ぎる。
走行性能

5

結構速いよ。
運転した人は、皆驚きます。
コーナーも軽快です。
乗り心地

3

運転している限りは快適です。
他の席は乗り心地は悪いかも(硬い)。
積載性

3

後席を畳めば、たくさん積めます。
燃費

3

現代の車と比べると燃費は悪いです。
でもポートインジェクションの1800ccターボ車としては、まずまずだと思います。
価格

3

中古車は、今が底値だと思います。
買うならある程度の整備費を覚悟した方がよいかと。
でも直ります。
今の車は創意工夫では直りません。
故障経験
多々故障していますが、35万キロ弱走ってますから当然だと思います。
レッカーされたのは、4回。
セルモーター故障と、タイミングベルト切れ、冷却系破断、ドライブシャフト破損。
セルモーター故障は、モーターの焼き付きでした(運が悪かったかも)。
タイミングベルト切れは、私のせいです(多忙を理由に交換を先延ばししていた)。
冷却系破断は、樹脂部品の劣化が原因(予防交換するべき)。
ドライブシャフトの破損も、経年劣化と考えられます。

エアコンが壊れたのは、参りました。
でもDIYで直りました。

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