フォルクスワーゲン ポロ 「Polo GTI に乗って１年の記録！ フォルクスワーゲングループジャパンに対する不満！」のユーザーレビュー

Polo GTI に乗って１年の記録！ フォルクスワーゲングループジャパンに対する不満！

2020.2.9

総評

★【みんカラ】を定期的にチェックして対応を検討してたら良い車作りが出来ると思うけどね〜

　　Polo GTIって本当に楽しい車だよ〜〜

　　Polo GTIが大好きだから！！

フォルクスワーゲングループジャパン〜〜〜〜

なんとかしてよ〜〜〜〜

満足している点

長年、ホンダ車ばかり乗り継いで来た私に取ってPolo GTIの感動と興奮！

何故もっと早くVWを知る機会が無かったのか！と人生をチョットだけ損した気がした！？

Polo GTIってほんとに楽しい車だよね〜

基本的なフォルクスワーゲンの車作りのコンセプトには両手を挙げて賛同出来る！

不満な点

但し日本で使う際にもう少し拘ってよ〜！？

輸出車として各国の基準に合わせて色んな部位のモディファイを行っているけどその項目はコストから最小限にするのは当然だとは思う！？

その項目を増やすのは輸入元フォルクスワーゲンジャパンがモディファイ項目に拘りと重要性を如何に認識しているか？と言う事だろうね！？

多分、フォルクスワーゲンジャパンも認識はしていると思われますが今更なのかドイツ崇拝の上から目線から逃れられない"対応出来ない何か"が有るんだろうね〜

乗り始めて1年での不満事項ですがこれ以上増えない事を願うと共に今後に1つでも改善される事を願ってやみません。

▲１【ブレーキダストが半端ない！】

　ドイツ基準かヨーロッパ基準なのか200km/hからの急減速に耐えるブレーキ性能！
オマケに低速時のガッツンブレーキ！？
ここは日本だよ！多くの日本人、いや私のこれからの人生に取って使う事の無い性能！
使うことの無い性能でも、漏れ無く付いて来るブレーキダスト！

自動車を取り巻く公害の中でタイヤの消耗に依るタイヤダストと同様にブレーキダストも意識してよ～！
公害としてタイヤダストは既に問題になっているけどダストは見えにくい！
しかしブレーキダストはホイールの汚れとして見えているのに何故？
ドイツ車イコール！？ホイールが汚れてる！
オプションでブレーキダスト減少パッドを提供しているのは何故？
欧州製ダスト減少パッドも売ってるよ！

国産車もブレーキダストは有るけど目立たないよね！
ドイツ車のホイールの汚れは20年以上前から変わっていない？
どう言う事だろう？世界では少数派の右ハンドル車を作り日本市場で毎年販売台数を更新しているのに何故？
性能を落とさずコストも変えずブレーキダストを大幅に減少させるのは難しく無い様に感じる。

《フォルクスワーゲングループジャパン及びディーラーに問題認識が希薄なのかな！》

《昔からだから今更？》《汚れるのが当たり前！》

『大きな声を挙げなければ問題は解決しないよ！？』

▲２【オイル消費ってどうなの〜】

フォルクスワーゲンが消費分補充で30,000kmでの交換推奨はエコロジーの観点から"なるほど"と思ったけどみんカラへの「オイル補充」投稿件数とその実態からはエコロジーなんてとんでも無い！

【取扱説明書記載内容】
2,000kmで1リッター未満の消費
初期の5,000kmではそれ以上の消費もあり得る。

3,000kmで1リッター消費したとすると30,000kmで10リッターも消費している！？
多い人で1,000km毎に1リッター補充の方がいるけど30リッターだよ〜

とんでもなく "環境無視" じゃ無いの！？

※オイル消費は故障じゃ無いと謳っているがPoloGTIは殆ど消費は無い？
多くのAW GTIでの実態からは【不要情報】です。
予防線を張っての責任逃れだよ！？
実態を把握している筈なのに不正な情報掲載は"不誠実"です。
※AWの他のタイプは不明

▲３【右ドアミラーが歪んで見える！？】

　右側のサイドミラーが歪んで見えて見えにくい！？

メーカーとして右側の死角を減らすためサイドミラーの右側だけあえて湾曲させているとの事！？

欧州では結構有るらしいが日本車にそんなの無いよ！
日本で売るなら湾曲は不要！
実態は右ドアミラーの面積減少でしか無い！
私は慣れない！
特に高速道で違和感を感じる！？

皆んなは慣れたのかな〜
皆んなは不便じゃないのかな〜

★多分諦めたのね！？

ショップでは交換パーツ（左ハンドル車の右ミラー）を販売している！

▲４【新車なのにワイパービビって危険！】

　初めての雨中走行でのワイパービビりまくり（正確にはガタガタガタガタと５cm位ずつ飛んで動く）で前が見えず危険性すら感じた事から普段ならネット情報を基に色々工夫して対策するのだが殆ど使っていない事からディーラーでの対応をお願いした。
結論から言うと「対策無し」だって！？

★撥水剤との相性が悪いと言われた！？
フロントガラスに撥水剤は日本では多数派だよ〜
ビビリ対策ワイパーブレードがリリースされている！
撥水剤と相性が良いブレードだって！？。
（ソフト99とコラボ商品、PY7/PY14とほぼ同一）
ビビる原因の1つにブレードをガラス面に押し付ける圧力が高い事？
欧州車の常用速度のまま？

何だかブレーキダストと同じ様な構図が？
ドイツ基準の日本対応不足のしわ寄せはユーザーへ！

フォルクスワーゲングループジャパンの認識不足？努力不足？ドイツ崇拝か？
何れにせよ日本仕様への認識不足だね？

VWは相当拘りを持っているがジャパンに拘りが薄いのかな！？

●但しガラコを継続使用していても標準ワイパーが減って来るとビビリは減少し我慢出来る状態になります。

▲５【スタートストップボタン？】

　コンソール前方の位置はカッコ良いんだけど
危険な状態に成りかねない！？

コンソールにはスタートストップボタンの他に多くのボタンが並んでいます。
その中に走行中に押したいボタンが有ります。
間違って走行中にスタートストップボタンを押してしまうと大変です！？
再起動にはシフトをNにしてブレーキペダルを踏む必要が有ります。

現実に私自身の他にも間違えてエンジンを停止させてしまった方が居る実態にメーカーの対応を聴きたい所です。

私は当初スタートストップボタンにカバーを付けて二段回で押し難くする対策を行った。

？●一部改善されました？【最初からかも？】
昨年11月にはプログラムのアップデート？でエンジンスタートストップボタンを押してもエンジンはストップしなくなりました！
本当にストップする場合はもう一回ボタンを押せと警告表示される様に改善されました。
でも走行中にエンジンを停止させる必要は有るの？
どう言うシチュエーションが有るのか教えて頂戴？

▲６【リバース時のブレーキ鳴き音が異常！】

私の場合は9,000kmを超えた頃から鳴き出して来ました。
ディーラーでの1年点検で対応無し？との事でした？
まあ小さい音だし我慢出来ると思ってたよ！？

その後、クゥウー音がグゥグウー音へ変化！？（笑）
大きくなって来たよ〜

この音は許されるのか？

今度ディーラーで再確認予定！

▲７【取扱説明書の抜け漏れに対応無し！？】

a)警告表示で多分結構多く表示されるのに取扱説明書に漏れてるしディーラーの確認用のサンプルにも漏れている！？

b)DSGオイルに付いての交換時期の表記無し！？
　※サービスブック記載（エンジンオイルとの差？）

c)MODE切替時のリセットタイミングに誤記載有り！？
これは抜けでは無く、間違いです。即訂正が必要です！

タイプの発売時期が異なる事なのか必要情報の抜け漏れが散見されます。
発見次第追加訂正情報を提供すべきじゃ無いの？

ネット上に取扱説明書を措いて更新データを追加しなくちゃ駄目じゃ無いの！？

デザイン

5

走行性能

5

乗り心地

4

積載性

4

燃費

4

価格

4

故障経験