納車後1ヶ月で再び感想
ポロTSIコンフォートラインのレビューです。
結論から言うと快調に走ってくれてます。現在の総距離は1500kmほどです。ネット
2010.8.29
- 総評
- 納車後1ヶ月で再び感想
ポロTSIコンフォートラインのレビューです。
結論から言うと快調に走ってくれてます。現在の総距離は1500kmほどです。ネットでは色々とトラブル報告がありますが、うちにはまだ(笑)発生してません。
こと運転する身としては価格以上の満足感を感じてます。全長4m以内の5ナンバーサイズで、大人4名が乗車できる車というのが外せない条件で予算が200万だった我が家はポロCLの一択でした。ただ、オーナーである自分が運転しない立場ではどうかと問われると、この車はちょっと高いんじゃないの?とか言ってると思います。運転席に座って実際に運転してこその満足感だと思いますので、その点で評価が分かれる要因の一つかなと思います。
下に長所欄と短所欄をスペースの関係で無視して書いてます。ゴメンナサイ。。。
以前のレビューにも書いてますが、購入金額のみこちらに書き出しておきます。
支払い総額227万(補助金含めず)
車両本体 ・・・・213万
オプション・・・・マット・バイザー・ガラスコーティング・ウォルフィで13.9万
税金・諸費・・・・16.8万
値引き ・・・・-16.8万
- 満足している点
- @燃費
うちの使い方で12km/L位です。
通勤で使用してます。距離は大体20km位の峠越え&市街地ルートです。高速は使いません。登って降りてで約11km/L位です。その他では都市高速を数回利用と近所の買い物で使用してます。
クーラーは常時使用、長距離巡航をしないチマチマした使い方でこの数値は満足出来ます。
60km/hを超えると7速に入るんですが、なかなかその域での巡航は出来ません。60~80km/h位でどれだけ長い距離を走るかによって燃費が大きく変わるような感じです。
@TSI&DSG
通常はDで十分です。ペースを上げて山道をとなるとSのほうが無駄なブレーキ操作をしなくていい分運転しやすくなります。コーナーの立ち上がりもスムースですしクリッピングもとりやすくなります。でも、通常はそんな運転しませんし上り坂でもトルクの不足を感じる事はありません。
ただ、下り坂でのシフトポジションに車との意見の相違がありますので、ティプトロを使うか、ブレーキかアクセルを踏んで巡航したい速度を教えてやると3速なり4速なり5速なりでキープしてくれます。ストレスは感じません。
発進時のギクシャクと言われる現象はブレーキを離してすぐアクセルを強く踏むと現れます。ヒルホールド機能もありますし急いでアクセルを踏む必要はありません。どうしても急発進したい時はサイドブレーキを活用したらよいと思います。
日本の10.15モード燃費に合わせたシフトマップ?に一部批判がありますが、個人的には低い回転数でスムースに静かに運転出来るのでな~んにも問題は無いと思います。
- 不満な点
- @内装と操作系
内装の雰囲気は好みにもよりますが運転中に目障りなものはありません。逆にいうと主張するものが無く面白みに欠けると評する人もいると思います。
シートは他の国産Bセグ車と比較出来ない位良いです。ポジションもしっかり取れます。でもシートサイドのサポートがもう少しあればとは思います。腰部は文句ありません。
ドア側の吹き出し口のメッキ処理した部分がドアミラー位置に反射して目障りという書き込みを見ましたが、あれはそのとおりです。黒く塗ったりするほどのものではありませんでしたが。
その他気になるところを書き出すと、
・メーター周りはバックライトが常時点灯していてすごく見やすいので好印象です。
・その他のスイッチ類はライト点灯時に赤色のバックライトで表示されます。
操作するとき視認しやすく且つ運転時の邪魔になりません。
・左後方を目視するときに助手席のヘッドレストが邪魔で見にくいです。
・ドアミラー格納スイッチがダイヤル式なのでちょいと操作し難いです。
・後席がほんの少しでもリクライニング出来たらいいのにと思います。
・カップホルダーにコーヒーとかの小さい缶を入れると少し不安定です。
・クーラーの効きが少し遅い気がします。
@外装
これはほぼ100%好みです。個人的には固まり感があってカッコイイと思います。
・ヘッドライトはハロゲンバルブですが明るいです。文句ありません。
・ウォッシャー液が扇状にフロントガラス全体に出るのでワイパーで綺麗に拭き取れます。
・ドアミラーが上下にも左右にも少し小さ過ぎると思います。
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