フォルクスワーゲン ポロ 「手ごろなｻｲｽﾞと質感の高さ 以前も、娘の車購入時に検討しましたが、初めて乗る娘の経済的力も考えて、その時は購入は見送り、フィットにしました。今回は、」のユーザーレビュー

手ごろなｻｲｽﾞと質感の高さ 以前も、娘の車購入時に検討しましたが、初めて乗る娘の経済的力も考えて、その時は購入は見送り、フィットにしました。今回は、

2013.3.18

総評

手ごろなｻｲｽﾞと質感の高さ
以前も、娘の車購入時に検討しましたが、初めて乗る娘の経済的力も考えて、その時は購入は見送り、フィットにしました。今回は、母の車の乗り換えで、ポロを選定しました。
全長４ｍ前後で５ナンバーサイズ、私には違和感のあるＣＶＴを避けて５速以上のＡＴ、そして手ごろな価格、フランスやイタリア車は対象外ということになると、日本で購入できる車はポロしか無くなってしまいました。
私と妻はゴルフ５とゴルフ６を使用していますが、ポロもサイズは小さいものの、車内の質感、エンジン、７速ＤＳＧなど、ゴルフと同レベルの質感と思います。乗り心地も、トーションビームの国産車などと違って、跳ねる印象も無く町乗り主体の使用なら十分と思います。また、パワーが適当なのか、ＤＳＧもゴルフ６ハイラインより飛び出し感も少なく、トルコンＡＴには及びませんがスムーズに発進できます。

満足している点

・なんと言っても手ごろなサイズ
・横滑り防止やエアバックなど安全装備の充実（サイド及びカーテンエアバック）
・発進時のギクシャク問題はありますが、加速時に違和感のない滑らかなＤＳＧ
・１２００ｃｃでも十二分な加速（とてもアクセルを踏み切れません）
・ハイオクですが燃費１６ｋｍ前後（ゴルフ６で１２ｋｍ）
・ＣＶＴと違い、多段変速なのでエンジン回転と加速が同期
・塗装の対候性（経年変化の少なさ、塗膜の厚さ）
・ボディ剛性

不満な点

多くの車を比較検討して選びましたので、欠点は許容範囲ですが、敢えて上げれば、
・ＵＰにはあるのにポロには無い追突防止機能（高齢者の誤操作には有効では）
・上級グレードしかない、オートクルーズ機能

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験