フォルクスワーゲン ポロ 「楽しいクルマです 9年乗ったPASSAT　WAGON　4Mからの乗換えです。2,000kmを走行しましたのでレビューします。 中学生だった娘も免許を取」のユーザーレビュー

楽しいクルマです 9年乗ったPASSAT　WAGON　4Mからの乗換えです。2,000kmを走行しましたのでレビューします。 中学生だった娘も免許を取

2012.9.15

総評

楽しいクルマです
9年乗ったPASSAT　WAGON　4Mからの乗換えです。2,000kmを走行しましたのでレビューします。
中学生だった娘も免許を取り、PASSATは少々持て余し気味でしたので、思い切ってコンパクトカーに乗換えました。「娘が中心だから…」と余り期待せずにPOLOへ乗換えましたが、中々どうして楽しいクルマで、今では娘とPOLOの争奪戦を繰り広げております。
国産車と比較すると50万円～70万円高いと思いますが、人によってクルマに求める価値観が異なりますし（クルマ作りのポリシー、工業製品としての所有感、輸入車と云うプレミア感…）、安全装備の充実度を考えると私自身は満足しています。

満足している点

■軽快なエンジンとダイレクト感のあるDSG。Dモードはエコ志向ですが、Sモードやマニュアル操作でキビキビした走行が楽しめます。国産車のCVTと比較するとダイレクト感が違います。若い頃に戻ってコーナーリングも楽しんでいます。
■真っ直ぐ走ります。高速道路での安定感はさすがＶＷです。雨の高速走行も経験しましたが、オンザレールでした。PASSAT/4Mと比較するのは酷ですが、少なくとも法定速度プラスα程度では、音も静かでとても1200ccのコンパクトカーとは思えません（左に流れる…との情報をWeb上で見かけますが、我がPOLOは真っ直ぐ走ります）。
■大き目のしっかりしたシート。長距離運転でも全く疲れません。キッチリ座らせて運転させる…そんなシートです。

不満な点

■エンジン音が官能的？ではなく、ややモワッとした印象。
■DSGは慣れが必要。ゆっくりアクセルを踏むと直ぐに2速に。そこからトントンとシフトアップします。クリープはありますが、急坂での坂道発進はサイドブレーキを引いての発進がお奨め。
■リアシートは少し狭い。その分、ラゲージルームは余裕です。
■ボディ構成は国産車並み？国産車のレベルが上がり、かって程の差は感じません。勿論、問題は全くなく、今のところ、キシミはビビリはありません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験