フォルクスワーゲン ポロ 「今までのクルマの中で最高です。 以前レンタカーでの仕事を経験していたので恐らく普通よりたくさんのクルマを乗って来ました。 軽、小型車、セダン、スポーツ」のユーザーレビュー

今までのクルマの中で最高です。 以前レンタカーでの仕事を経験していたので恐らく普通よりたくさんのクルマを乗って来ました。 軽、小型車、セダン、スポーツ

2012.3.16

総評

今までのクルマの中で最高です。
以前レンタカーでの仕事を経験していたので恐らく普通よりたくさんのクルマを乗って来ました。
軽、小型車、セダン、スポーツカー、高級車と呼ばれるもの、トラック、トラクター、レーシングカー、等々・・・
色々な面においてこのクルマが一番感動を覚えました！
数年前までは完全なアンチ外車だった僕の考えを変えたのがＶＷで最後の一押しがポロでした。
これは同じドイツ車のＢＭＷでもベンツでも感じませんでした。
何が凄いって今の日本車のメインターゲットである「燃費」「エコ」「コスト」で犠牲になっている部分を素晴らしくカバーしているからです。
私の中の今の日本車の足りない部分は「質感」「走り」「高速道路での快適性」などで正直今の日本車のターゲットには恐らくない部分です。
でも「クルマが好き」という人であればこれは重要なことだと思います。
ポロは日本の環境下での需要を見事にクリアーしながら走る楽しみや空間の部分で十分カバー（私の中では満足のレベルです）していると思います。
日本の同じ大きさのハッチバックでちゃんとドアを閉めた感覚があるクルマってありますか？？
日本の同じ大きさのハッチバックでアクセルを踏んだ時の爽快感ありますか？？
日本の同じ大きさのハッチバックできちんとした居住空間（空気感）を感じれるクルマありますか？？
残念ながら今はありません。
このクルマはこの日本の環境下の中で本当によく作られたクルマです。
なぜ日本でこのレベルのクルマができないのか本当に悲しいです。
できるはずなのに・・・
最初の開発コンセプトの違いだと思いますがこのクルマが日本のクルマ好きのコンパクトハッチバックの基準になる（なって欲しい）クルマです。
サイコウニチョウドイイクルマなんてあるメーカーがＣＭでやってますがそんな媚を売るような開発のクルマではなくて
クルマ本来「サイコウニチョウドイイ」部分を「乗って・走りで」実感できるものを日本メーカーに求めたいものです。
長く持てる「相棒」「安心空間」を抵コストで演出している見事なコンパクトカーだと思います。

満足している点

１．1.2Ｌなのにこの加速感！！
　　燃費とのバランス、まさにこれは魔法の領域です。
２．ハンドルのクセのなさ
　　ＶＷ全般に言えることですがほぼすべてのクルマで外車特有のクセが全くありません。
３．デザイン
　　一見地味ですが長く付き合うと愛着が湧くデザイン
　　特に最近はやりのＬＥＤですがＶＷが一番バランス取れてると思います。
４．燃費
　　きちんと日本の求めているレベルにあると思います。
５．空間
　　日本のコンパクトカーには無い最低限しっかりとした空間をちゃんと演出してくれます。
　　ダッシュボードの質感なんかも好きですね。決められた予算の中できちっと仕事をしている開発者の顔が見えます。

不満な点

特に無いですが・・・
強いて言うなら坂道の時にＤＳＧが色々考え事をしてギクシャクするくらいでしょうか。
でもこれは運転者がカバーできるところです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験