フォルクスワーゲン ポロ 「現在のベンチマーク的要素が凝縮 ６月２８日に納車され、まだ１０日程度ですが先日２泊３日で７５０ｋｍを走行しました。本日総走行距離が１０００ｋｍに達した」のユーザーレビュー

現在のベンチマーク的要素が凝縮 ６月２８日に納車され、まだ１０日程度ですが先日２泊３日で７５０ｋｍを走行しました。本日総走行距離が１０００ｋｍに達した

2010.7.6

総評

現在のベンチマーク的要素が凝縮
６月２８日に納車され、まだ１０日程度ですが先日２泊３日で７５０ｋｍを走行しました。本日総走行距離が１０００ｋｍに達したところでレポートします！
まずのところ総評は★５つです！！
家内の車の入れ替えで購入しましたが、今のところ私ばかりが愛用中。３月に１．４Ｌに試乗し内外装の質感や足回りの出来等に驚かされましたが、動力性能とＤＳＧとのマッチングに違和感？？？を感じたのも事実。６月まで待ったかいがありました！！期待通り。いや、期待以上の満足度です！！４０代ゆえにこれまで様々な車に乗ってきましたが、久しぶりに車とは何か！？のある種の原点を感じることの出来る１台です。Ｂセグに限らず正に現在の車のベンチマーク的完成度だと思います（言い過ぎか？）。
うちは子供が３人いますが、もう1台の燃費の悪い国産２Ｌミニバンを２ｎｄ．カーに追いやり、我が家のファーストカーになりそうな今日この頃です。
とにかくコストパフォーマンスに優れた超優等生でこれぞ大人（車好き）の真のエコカーです！！

満足している点

・先週末の旅行時は一般道メインで750km走りましたが、実燃費は20.2kmでした！！シートも全くの疲れ知らずで、さすがドイツ車といった造りです。
・ステアリングのテレスコピック＆チルト、シートの座面高さ、シートバックのダイヤル調整により最適なドライビングポジションをとることが可能。
・内装の質感は従来のＢセグとは段違いです（飾り気の無いシンプルなデザインですが・・・）。
・外装の美しいデザイン（実は以前からアルファ１４７，１５６の大ファンなのですが、この６Ｒポロもワルター・デ・シルバのデザインだということを購入後に知りました！それで惹かれたのかも！？）
・かなり精度の高いメーター内各種インフォメ－ション（燃費計は高精度です）。色々な情報を走行中に見るのも結構楽しいです。
・低速からトルクフルで静かなＴＳＩエンジン。
・Ｓモードや±は未だ殆ど未使用なのでレポート出来ませんが、Ｄモードだけでも優秀な７速ＤＳＧ。頭良いです。
・安定感ある高速域でのサスペンション＆ボディ剛性がもたらす直進安定性。
・純正オーディオの音質も予想以上にＧＯＯＤ！！
・標準でＥＳＰ、６エアバック、タイヤ空気圧センサー、助手席エアバッグキャンセラー等々、国産コパクトカーとは比較にならぬほどお金のかけどころが違います（同じ限られたコストの中でも”安全”や”付加価値”の考え方に欧州と日本とでは根本的な違いや差があると思います）。

不満な点

・１．４に比べ発進時のトルク等は間違いなく優れていますが、極低速域での取り回し時にアクセル踏度に対する反応が今ひとつリニアでなく（アクセル操作次第では唐突にトルクフルになることがあり）若干の慣れが必要だと思います。
・各専門紙等でも挙げられていますが、極低速時や信号待ちブレーキング解除直後などにＤＳＧの”ブルブルッ”という若干の振動が伝わってくる（個人的にはあまり気にならぬレベルです）。
・運転席下の引き出しトレーは便利で良いのですが、だったら助手席下にも！！と思うのは私だけ？
・185/60-15というタイヤサイズが国産タイヤサイズでは一般的ではない（扁平率等変更すれば合致サイズがあるのでよいのですが・・・）
・ﾒｰﾀｰ内に水温計は無いの？？？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験