フォルクスワーゲン ポロ 「ドイツのクルマの良さ 車を運転してから50年になるオジンです。初就職したのが45年前のカーデイーラーで国産・外車（セダン・オープンカー・SUV・4tト」のユーザーレビュー

ドイツのクルマの良さ 車を運転してから50年になるオジンです。初就職したのが45年前のカーデイーラーで国産・外車（セダン・オープンカー・SUV・4tト

2011.8.27

総評

ドイツのクルマの良さ
車を運転してから50年になるオジンです。初就職したのが45年前のカーデイーラーで国産・外車（セダン・オープンカー・SUV・4tトラック・ジープ・バス）数えきれないくらいのクルマに乗り当時は生意気にサンダーバードのOPに乗ってアメ車の豪快さカッコよさを満喫しておりました。今年の6月に15年乗っていた黄色の空冷ビートルで高速を走るのが億劫（エアコンなし）になりあと10年乗る車を検討したところTSI・DSGのPOLOに決定しました。昔西ドイツではアウトバーンという高速道路（無料）があり最高速度は決められておらず200km～で走行するポルシェ・ベンツ・ＢＭＷなどが他国までバカンスなどで移動していたそうです。この事がドイツの車の基本（ヒットラー・ポルシェ博士）になっていると私は考えており空冷ビートルでも120kmで高速走行（巡航）できました。このPOLOは女性の買い物クルマではありません。街中の小回りと高速の安定した巡航を併せ持った近年ではＮＯ.1のクルマかもしれない。

満足している点

車の走りがエンジンというのでなくモーターという表現が合っていると思います。
ＴＳＩ・ＤＳＧの組み合わせは今までになかった走りを体験できます。
部品はアウデイと共用部分が多いので心配要りません。あちこちにアウデイマークが見られます。
ドイツの車、特にＶＷは剛性と安全に配慮があり安心です。

不満な点

他の方と同じく後部座席は子供用と考えたほうが良いと思います。
ゴルフバックは片方のリアシートを倒し2～3本積めます。（2～3名乗車近距離）
運転席シートはデーラーオプションで選べると良いのですが・・
街中だけでちょこちょこ走るには向いていません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験