フォルクスワーゲン ポロ 「☆ミニゴルフ☆ ダイレクトメールが来たので乗りましたが、使い安くてなかなか良い車と思いました。 大きさは３代目のゴルフⅢと同じ大きさ位にはなりましたが」のユーザーレビュー

☆ミニゴルフ☆ ダイレクトメールが来たので乗りましたが、使い安くてなかなか良い車と思いました。 大きさは３代目のゴルフⅢと同じ大きさ位にはなりましたが

2009.11.4

総評

☆ミニゴルフ☆
ダイレクトメールが来たので乗りましたが、使い安くてなかなか良い車と思いました。
大きさは３代目のゴルフⅢと同じ大きさ位にはなりましたが、ポロにもついにＤＳＧが搭載されました。
ポロの７速ＤＳＧの反応はなかなか良くて、パワーの割には良く走り。ポロのエンジンと７速ＤＳＧマッチングは良い様に見受けられました、６５キロ位の走行時に平坦な道では７速までにギアが上がって入る感じですので高燃費も期待出来そうです。
価格もやたらと高い訳でもなく、輸入車の入門としては最高の車では無いでしょうか。
変に17インチとかにするより。185/60　15インチのタイヤサイズもこの車には丁度良い感じだと思います。

満足している点

フォルクスワーゲンの車は、大きくても小さくてもボディー剛性はたいていはしっかりしていますので、ポロも剛性がありますので、ここの部分は小さくてもさすがだと思います。
また。フォルクスワーゲンの車は夏場の高温時期になると内装のプラスチックの表面がやわらかくなりますが　これは来年の夏にならないと分かりませんが　ポロの内装関連の樹脂の表面を手で触った感じではそんな風な感じではありませんでしたので、内装の樹脂の質感は国産車に寄り近くはなった感じがしました。
好みはあるとは思いますが、イルミネーションが綺麗です。
輸入車としてみると価格はリーズナブルな方に近い。
購入の男性ユーザー狙いより、色にも寄るが　かわいい女の子が似合う車だと思います

不満な点

今の時代を考慮して思うと、ハイオクではなくて、レギュラー仕様の方が良いかと思います。
ほんの短時間ですが、信号待ちからのスタートでＤＳＧ側のレスポンスがチョイもたつく、
クリープ現象の無い昔の車で、スバルのヴィオヴィオＣＶＴで信号待ちからのスタートでガツンとなるＣＶＴと、クリープ現象がある普通のＡＴと比較したら　通常のＡＴよりの中間みたいなリアクションかも
ゴルフ6と同じタイプの1400ＣＣエンジンだったら最高だと思いましたので、同じでは無いのが少し残念。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験