フォルクスワーゲン ポロ 「本命は１２TFSIか 納車後２週間の感想です。家内の先代のポロ（丸目）を５年乗っての買い替えです。 まず１速での出足はスロットルを踏み込むという感じで」のユーザーレビュー

本命は１２TFSIか 納車後２週間の感想です。家内の先代のポロ（丸目）を５年乗っての買い替えです。 まず１速での出足はスロットルを踏み込むという感じで

2009.11.23

総評

本命は１２TFSIか
納車後２週間の感想です。家内の先代のポロ（丸目）を５年乗っての買い替えです。
まず１速での出足はスロットルを踏み込むという感じでいかないとグッとは進んでいきません。
そのまま踏み込んでいくとあっという間にするするとシフトアップしていき、５０キロくらいで６速、６０キロ手前で７速までシフトアップしてしまいます。通常の運転ならば出足以外は問題なしですが、パワー的には先代と大きくは変わりません。自動車雑誌に載っているように手放しではほめられません。しかし先代と大きく違うのは、必要ならばそれなりにスポーティーにも走れるモードがあるということです。sモードにシフトするとシフトアップが遅くなり割りと高回転まで引っ張れ、結構よく走ります。しかも燃費は割といいです。まだ試していませんがマニュアルモードで運転しても限界近くまで引っ張ると勝手にシフトアップするそうです。私自身はアウディA3１，８Tに乗ってますが、新車のときにエンジンが回りすぎてレッドゾーンまで回してしまったことがありましたので本当ならかなり賢くなっています。結論的にはいい車でしょうが、やはり本命は１２TFSIでしょう。

満足している点

燃費がいい。高速なしの一般道で１５km前後。高速ならうまく走れば２０ｋｍも可能か。
旧型よりも顔つきは精悍。前席のシートのホールド感は前より数段上。
タイヤのサイズアップにより車庫入れ時の段差が気にならなくなった。
左後方の窓が見やすくなった。

不満な点

sレンジにいれなくてもパワーがもう少しほしい。
全車に共通しているかはわかりませんが、エンジンを切ってすぐにキーが抜けないことがある。
スペアタイヤがなくなって修理キットだけになった。（賛否あると思いますが）。
ウィンドースイッチが薄くすぐに壊れそうな気がする。
せっかくついているAUX端子が純正ナビをつけると使えない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験