フォルクスワーゲン ポロ 「ＶＷを十分満喫できるお買い得車 整備時の代車で一日借りました。これまで試乗もしたことがなかったのですが、まずパワーが十分なこと。用事があって高速を１０」のユーザーレビュー

ＶＷを十分満喫できるお買い得車 整備時の代車で一日借りました。これまで試乗もしたことがなかったのですが、まずパワーが十分なこと。用事があって高速を１０

2007.5.19

総評

ＶＷを十分満喫できるお買い得車
整備時の代車で一日借りました。これまで試乗もしたことがなかったのですが、まずパワーが十分なこと。用事があって高速を１００キロほど走らなければならなかったのですが、パワー十分で、高速の安定感もさすがＶＷ。途中で、雷雨にたたられましたが、ＥＳＰのおかげか、終始安定していました。
ステアリングやスイッチ類は欧州車の入門グレードらしい合理的で飾りのないつくりですが、操作性は十分煮詰められており、ＶＷとしての基本はしっかりおさえてあります。

満足している点

高速中心とはいうものの、燃料計３分の一で２５０キロ走行できる燃費は立派。推測リッター１５以上。代車ゆえにＥＴＣがなく久しぶりの料金所利用だったが、そこからの加速は十分満足レベル。４段ＡＴはスムースでギア比が適切。室内の広さも２人乗りでは十分なレベル。さすがに遮音、デッドニングはＧＯＬＦⅤには及ばないが、それでもドアの閉まる音などは同クラス国産車にはないドッシリ感あり。クルマを返しがてらディーラーに参考までに値引き額を聞いたが、国産のフル装備の１．５クラスにＶＳＣを付けた値段よりもやや安いくらい。これはお買い得としかいいようがない。当然だが狭い道での小回りは国産リッターカー並みで、室内はひとクラス上の広さとまとまり。

不満な点

最新のＧＯＬＦⅤに慣れてしまうと、うるさく感じるエンジン音。ＧＴＩに比べるとなぜか遠いシフトレバー。ＧＯＬＦⅤよりも更に小さいサイドミラー。後部からのノイズはさすがに大きく、大雨時の天井の音もかなりのもの。トゥイーターの存在がわからないほどナローレンジな音づくり。グレードからすれば当然だがあまりにホールドのないシート。無理にデザイン統一を図ったフロントデザイン、個人的にはマイナー前のデザインに好感。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験