フォルクスワーゲン ポロ 「５年目までは・・・ ２０代の頃からＶＷはジェッタⅡ、パサートヴァリアント、そして9Nポロときました。その間、いすゞ、ホンダ、トヨタ、ダイハツ、フィアッ」のユーザーレビュー

５年目までは・・・ ２０代の頃からＶＷはジェッタⅡ、パサートヴァリアント、そして9Nポロときました。その間、いすゞ、ホンダ、トヨタ、ダイハツ、フィアッ

2012.2.6

総評

５年目までは・・・
２０代の頃からＶＷはジェッタⅡ、パサートヴァリアント、そして9Nポロときました。その間、いすゞ、ホンダ、トヨタ、ダイハツ、フィアットも所有しました。
一時は「ＶＷが好きだ！」と胸を張って言ってきましたが、今、思えば・・・あ～ハズカシ～です。
確かにボディのしっかり感は十分感じるのですが、電装系、ゴム・樹脂部品は弱く、５万キロも乗れば、ミッション・エンジンマウントは交換しないと落ち着いて乗れないし、ＡＴの制御も国産車に比べれば大味。
シートも9Nポロはまともでしたが、それ以前では必ず、社外のシートに交換しないと腰痛が出たものです。
交換部品も高いし、ハイオクを要求するクルマでＬあたり２０kｍ云々いわれても、お財布にはやさしくないです。
やっぱり、日本で乗るには、日本人の価値、感性で作られた日本車が安心ですよ。。。

満足している点

ボディ剛性くらいですね・・・

不満な点

私はＶＷを所有すると、必ず、足回りを社外品に交換してきました。・・・つまり、ノーマルがそれだけバツと感じました。
9Nに関しては4～5銘柄変えましたが、全然、納得出来ませんでした。
パワーも無く、交差点ではヒヤヒヤしましたし、軽にもスタートで負けます。
１年目にブレーキランプＳＷのリコールで交換したにも関わらず、半年後には、エラー信号が出て、同ＳＷの交換となり、２回目の車検を終えると、まだ、４万ｋ台にも関わらず、イグニッションコイルが次々とパンクし、度々、工場入り、保証外で交換・・・
当時ＤＵＯでメンテを依頼していましたが、お願いするのが可哀そうなほど、こと細かく見てくれてました。
いつまた故障するか解らない、ハイオクで街乗り１０キロ弱しか走らない1400㏄のコンパクトなんて、今の自分には不要・・・と思いました。
ＶＷは国民車＝大衆車です。けっして、プレミアムカーではありません。
6Rのポロはよくできていると聴きますが、5年経過以降はどうでしょう？
9Nポロも途中からコストダウンされて、ゴルフⅥもⅤから結構コストダウンされたようです。
たぶん、もう自分はＶＷに乗らないと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験