フォルクスワーゲン ポロ 「ツボさえ押さえれば使えます！ ２年前に６年落ち走行７万キロを中古で買いました。 当時予算５０万円位でコンパクトカーを探していました。 フィットやヴィッ」のユーザーレビュー

ツボさえ押さえれば使えます！ ２年前に６年落ち走行７万キロを中古で買いました。 当時予算５０万円位でコンパクトカーを探していました。 フィットやヴィッ

2013.3.30

総評

ツボさえ押さえれば使えます！
２年前に６年落ち走行７万キロを中古で買いました。
当時予算５０万円位でコンパクトカーを探していました。
フィットやヴィッツでも良かったのですが
赤のサンルーフ付にカミサンが惚れました。
購入金額は当時コミコミ３５万円。（車検２年付）
激安でした！
「修理代かかるかもしれない・・・」と思いながら
同年式のフィットやヴィッツより若干安かったので
価格差を修理代に回せばいいやと思い購入しました。
購入したのは中古ドイツ車専門店です。
案の定　程なくエンジンチェック点灯。
でも大方現象から対処方法が想像できます。
２年で２万キロ乗ってどうしようかと思いましたが
車検を通したので総評を書いてみます。

満足している点

９Ｎの初期型は丸目ライトでカワイイです。
偶然ですが希少なサンルーフ付なので
愛煙家の私にとっては助かります。
足回りは固めです。
シートもドイツ車らしくしっかりしています。
取り回しが楽です。
メーターのイルミが青色でカッコいいです。
高速での燃費はいいですね。リッター１５位走ります。
サンルーフの開閉はダイヤルスイッチ式です。
操作しやすいです。
フィットやヴィッツよりは優越感があります。
一応「外車」として周囲から扱われます。

不満な点

街乗りの燃費は最悪です　
リッター８位です。しかもハイオク指定です。
ライトが暗いです。
全ての交換パーツが高いです
エンジンチェックランプですが、主に点火系です。
おそらくプラグに負担がかかるエンジンです。
プラグは１年ごとに交換した方がいいです。
交換時にプラグの締め込み具合によって点火不良を起こし
最悪イグニッションコイル交換になります。
バッテリーも高価ですが２年毎に交換すると
好調を維持できます。
消耗品だと割り切って○フオクで探せば
安価なものもあります。
これらの整備はディーラーに持っていかなくても
自分でできる範囲です。
そういうところに気を配る必要があるのが
国産車との大きな違いです。
ゴム・ブレーキ・ブッシュも車検ごとに交換すれば
シャキッっとします。
車検でタイミングベルトも交換しました。
もうすぐ１０万キロですが、特に問題ないのでもうちょっと付き合います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験