フォルクスワーゲン ポロ 「25万km総括」のユーザーレビュー

25万km総括

2016.2.24

総評

総じて良い車だと思います。
運転してて、楽しいです。
1800cc5バルブターボエンジンは、VW/AUDI旧世代エンジンの完成形です。
今は価格もこなれてますし、MTでちょっと変わった車が欲しい人には良い選択ではないかと。
自分である程度弄れるなら、面白いと思います。

満足している点

そこそこ高い動力性能。
高い操縦性。
整備性が良い。
そこそこ良い燃費。

不満な点

プラスティック部品、ゴム部品、電装品の品質の低さ（定期的な交換が前提なんでしょうね）。
純正部品が高価であること（その代わり、マイレ等の安価な社外品がたんまりある）。

デザイン

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走行性能

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1800ccターボですが、150馬力しかありません（ROMチューンすれば200馬力オーバー）。
しかしながら低回転域からトルクがあり、結構速いです。
ハンドリングは、俊敏と言えるのではないかと。
雪道も意外と走ります（ESPありがとう）。
5ナンバーサイズ（全幅1665mm）なので、狭い道も楽です。

乗り心地

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GTIですから、乗り心地は硬めです。
純正のシートの出来がよいので、長距離ドライブでも疲れません。
自分でクルーズコントロールを装着してからは、長距離ドライブは安楽と言えます。
高速走行時の安定性は、非常に高いです。
排気音はいい音してます。
うるさくはないですが、静かでもありません。
ボディー剛性が非常に高いです。
ドアを閉めるとき、国産同クラスの車両との違いがお分かり頂けるかと。

同乗者はほぼいないので、同乗者視点の乗り心地は言及できません…。

積載性

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リアシートを倒せば、結構積めます。

燃費

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平均11~12km/l。
高速道を70~100km/hで走ると、15km/lを超えます。
1800ccターボ、ポート噴射のエンジンとしては、上々だと思います。
6速ギアがあれば、もっと燃費が伸びるのに（取説には６速の記載あり！）。
ちなみにレギュラーを入れてます。

価格

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故障経験

セルモーター故障で立ち往生。
ダイレクトイグニッション１本崩御。
ラムダセンサー故障。
水温センサー故障（サーモスタット故障と勘違いかも）。
サーモスタット故障。
純正オーディオ故障。
ラジエーター水漏れ（何かがヒットして穴）。
いずれも交換。
走行距離を考えれば、ある程度の故障は仕方ないと考えています。
電装品の故障は、国産車より多いと思います。