フォルクスワーゲン ポロ 「9N後期 VW Polo 1.4」のユーザーレビュー

9N後期 VW Polo 1.4

2016.1.19

総評

実は２台目のポロです。最初のはぶつけられて廃車になりましたが、交差点で信号無視の車に運転席側をぶつけられました。エアバッグが全部開いて白煙舞う車内でブフォブフォしましたが毛が無しあっいやいや怪我なし。あざすらなく。・・くやしいほど何も無く無事ｗ　病院に行くほどでもなく、保険屋さんからも１ヶ月くらい以内なら面倒見させていただけるとのことで様子見だったがやはり何も無くでした。
相手は６０ｋｍ/Hくらいだったようですが、おどろきでした。まあちょっと頭のねじがゆるんだくらいですみましたｗ

まあまあいい車。そこそこ運転が楽しくて、安全であること。身をもって体験したので、しばらくはこれでｗ

＊これは９ｎ後期型ですが、２００８のｍｃ以降のはオートマが６速？だかになるようです。燃費も改善されているようなので、おすすめはMC後のをです。

満足している点

車格的には軽みたいなものですが、一応外車としてみてもらえるところｗ

スポーティーとは言えないけど、運転は楽しいところ。

たとえばライトを消し忘れた場合。ヘッドライトは消えてポジションランプ？が点く。
・・レガシーは全部消える。これは結構便利で重宝した。

妊婦への配慮として、エアバッグのカットが出来ること。

降雨時の運転で、ギアをRに入れるとリアワイパーが作動する。（最初は誤作動かと思いました。）

ウインカーを右に入れたままキーを抜くと右のパーキングランプが着くようです。欧州規格の安全対策（長時間は危険ですが・・）

不満な点

おねーちゃんが運転していると思われているのかよくあおられるｗ 割り込みされたり、対向車にさっと右折されたりｗ　・・レガシーではよく道を譲られたが、ポロでは皆無。

ちょっとした部品が高い!・・らしい。

バッテリー交換でさえディーラーでないとしてもらえない・・らしい。（車屋さん談、うそか本当かは不明）　リセットの儀式が必要

ウインカーとワイパー操作が逆なこと。（ウインカーはすぐに慣れるけど、両方一緒だとパニック！雨の日の操作とか・・）

ハイオクなこと。・・メカ的には良いのだろうけど、レギュラー+10円。まあ欧州車ということで、これはあきらめ。

メーター内のシフトゲージ？が赤の表示の為、ふと何の警告？と思ってしまうこと。

ブルーのメーター表示だが、見にくく細部がぼやける感じがすること。
距離計と時計がブルーに浮き上がるためハイビームかと一瞬あせるｗ

デザイン

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走行性能

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一応普通にきびきびと走りますが、所詮は１４００ｃｃの小型車です。多くは期待できません。
高速道路でもパワー不足は感じませんが、トルクフルで低回転からでも湧き上がるパワーというほどでもありませんｗ

でもまあ、運転は楽しいほうかと思います。

乗り心地

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ごつごつした感じはありませんが、車自体は硬めの印象です。
シートのすわり心地は、ちょい硬めだけど長距離でも疲れにくいと思います。国産ファミリーカーのようなフワフワ感はありません。

遮音性は良いと思います。静粛性大、振動少な目でしょうかね。

多分基準になるのは前に乗っていた車だと思いますが、私の場合レガシーランカスターだったので、それよりは長距離で疲れましたね。レガシーの５００ｋｍとポロの１５０ｋｍ、レガシーの方が疲れませんでさすがツアラーと思いました。

運転の楽しさはポロのほうが楽しいかと思います。　　まあ一応の目安でしかありませんけどねｗ

積載性

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3ドアなのでシートをたたむのも面倒です。ヘッドレストを先に抜かないと云々

趣味のカヌーは多分無理そうです。（長さの件で）

燃費

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街乗りで１３.6ｋｍ/L
高速及下道長距離で14.5km/L

ハイオクです。

価格

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故障経験

エンジンの異音のことをよく耳にしますが、うちのは大丈夫ｗ

故障ではないのですが、ドアの鍵の誤作動は多いですね。経験多数です。ディーラーでも開けられないとのこと。対処法はJAFを呼ぶことだそうです。非会員は2万円弱かかるようです。

車屋さんも言ってましたよ「預かった車の鍵は必ず抜くか窓を開けておくように」と。

国産車からは考えられないけど、キーを挿したまま車外に出てドアを閉める。それだけでロックしてしまったこともあります。それ以降、かならず鍵を抜くか予備キーを持っているを実行していますｗ