フォルクスワーゲンの車にどうしても乗りたくて中古車を探しています。外車の中古車の故障のリスクは何度も教えられてきましたが、やはり乗りたいです。

Question

女性ですので詳しくありません。DSG？とかよく分からないのですが、買おうと思っている走行距離3万以下の2015年式のTSIコンフォートラインアップグレードパッケージのポロは特別壊れやすいとかありますか？

Answer 1

ＶＷの意味は「大衆の車」で貧乏人はこんなもんで我慢しておけ感が
色んな部分で感じます。
その中でも安物のポロはそれなりに手が抜いて有り
使っている部品もいい加減で新車時装着部品が傷んで
純正部品と交換しても新車時ほど寿命が長く有りません。
私の経験では１０年落ちのポロを買って１０年乗る間に
純正のウオーターポンプは水漏れや異音で４回交換しています。
ボンネットダンパーは交換後２年で抜けました。
イグニッションコイルも交換後２年で死にました。
エアコンはコンプレッサーが木っ端微塵に壊れて50万円近い
修繕費でした。
こんな調子ですから１０年乗って修理だけに使った金額は300万円超えてます。
最後は修理用の部品が本国にも無く社外品も無い状態でしたので
車を棄てました。

私は、使った修繕費が勿体ないと感じて泥沼にはまりましたが
質問者さんは修繕費用の上限を決めて乗る方が良いですよ。

Answer 2

外車も国産も、買ってすぐに壊れることもあるし、正直「運」です。
私、中古の輸入車ばっかり乗り継いでますけど、運が良いのか後悔するような修理はしたことないです。
輸入車になると、その辺の町工場では見てもらえなくなったり、部品が高かったり、というデメリットはありますが、それも覚悟してれば大丈夫でしょう。
あとは、遠出もするなら全国的なネットワークや駆け込めそうなお店があるメーカー選べば。
そういう点では安心ですが、個人的にはフォルクスワーゲンやアウディはお勧めしません。
質問者さんもご存知のＤＳＧが不安なので。
ＤＳＧって、フォルクスワーゲンが大量に採用した自動変速装置です。
それまでの一般に使われてたオートマと呼ばれる自動変速装置と違って、手動操作式の変速装置を自動化した、みたいな燃費も良い、滑りも無い、と画期的なものでした。
ところが、日本みたいに市街地は低速運転が多く、渋滞も多い、ところで使うと高確率で不調になるんですよ。最悪走行中に動けなくなって、新車の保証が切れてる場合にはＤＳＧ本体交換で70万円コースとか。
中国では苦情が多くて10年16万㎞の保証までつけてます。でも日本では同じことしてくれません。
リコールかかったから大丈夫、乾式と湿式があるけど湿式だから大丈夫とかの話がありますけど、私はもう少し信頼性が上がった、という話がたくさん出てくるまで手を出しません。
知人のゴルフもあんまり調子良くないみたいだし。
試しに「ＤＳＧ 壊れた」で検索するとたくさん出てきます。
壊れてない人は運が良かったか、郊外や長距離移動が多いのかもしれませんね。ゴルフで高速道路移動繰り返してる別の知人がいますけど20万ｋｍ過ぎても大丈夫みたいなので。
興味があるなら、以前のオートマ積んでるプジョーかシトロエンも検討されてはいかがでしょう？。
こっちならＤＳＧより変速装置だけで言えば信頼はできると思います。現行モデルのシトロエンＣ３なんておしゃれな感じでいいと思いますけどね。

Answer 3

フォルクスワーゲン実際乗っているのですが、他の車と比べて、壊れる率はあんまり変わりないと思うのですが、壊れた時の修理費が高いです。
海外から取り寄せが基本で、時間もお金もかかります。
それでも、好きだから乗ってます

Answer 4

壊れるんじゃなく
国産車みたいにメンテナンスフリーって感じで乗ってたらダメって事です
部品の交換のサイクルが短いから キチンと交換してメンテしてればいいだけです。

ただ国産車の同クラスとは違う事があります
ガソリンはハイオクのみ レギュラーガソリン入れたらダメです。
それから オイル交換どこでやられるか分かりませんが オー〇バックスやイエ〇ーハットとかなら VW準拠のオイルしか駄目ですって言われます。
ハッキリ言って高いです。
バッテリーも欧州車用で ホームセンターとかには勿論ないし
オー〇バックスやイエ〇ーハットとかでも在庫なかったり
値段も倍近くしますよ。

それとセンサー類の誤動作とかは 壊れたとかの話ではないですが
出たりするんで リセットの為 ディーラーか 買った店が 外車に慣れてる店ならテスター持ってるんで リセットしてもらわないといけないです。

Answer 5

2015年式というと10年近い車齢ですから、いろいろガタが出てくる頃ではありますね。
ただ、壊れるとは言ってもそこまで酷い壊れ方ってしませんよ。
基本設計が丈夫ですし…
特にドイツ車は。
車は新車ですら当たりハズレがありますので、あなたがハズレを引かないとは言い切れませんが、VWディーラーとかで認定中古もしくはそれに近い物を買って、キチンとディーラーもしくはVWを得意とする工場で定期的にメンテを受けていれば、さほど心配には及ばないでしょう。
ただ先ほど述べたように、車齢的に、あちこちガタがきだす時期ではあるので、それは覚悟しときましょう。
闇雲に外車は壊れるという人がいますが、たいてい、所有すらしたことないか、昭和からアップデートされてない人です。

Answer 6

DSG(変速装置)についてのトラブルは、リコールにて対策品に交換されているはずなので、大丈夫だと思いますよ。

Answer 7

壊れやすくても乗りたいならば尊重します。
距離が少ないから大丈夫って話は全くありません。
それがフォルクスワーゲンとアウディです。
大きな出費は、DSGの故障とタイミングチェーンの伸びによる交換です。
オイル交換は日本車なみの頻度でやりましょう。

Answer 8

どうしてもがどこまでなのかにもよります。
とにかく突然壊れます。古い新しいは関係ありません。
点検直後でも壊れます。
点検代、消耗品代以外の出費が発生します。
壊れると車を預ける事になるのでその間は車無しです。代車を出してくれれば別ですが。
あなたの好きがどの程度かわかりませんが、それなりの覚悟が必要です。

Answer 9

フォルクスワーゲンの正規ディーラーに行かれる事をお勧めします。
2018年製のゴルフに乗っていますが、特に故障した事は有りません。
ポロもゴルフと大差は無いと思いますが、ディーラー担当者さんと相談するのが一番です。