ユンボのエンジンが 連続でかからず 白煙をだして止まり 動きません どうしたらいいでしょうか

Question

燃費ポンプは 新品に交換し ちゃんと動いています、 ホース 燃費フィルターは交換せず そのまま使いました が軽油はエンジンまで来ています が量がすくないかもしれません
白煙がでて止まるパターンは 空気がはいってる とゆう事でエア抜きしましたが、
ちゃんと出来てないんでしょうか？

Answer 1

軽油はエンジンまで来ています が量がすくないかもしれません

思いっきり答えが…
機種は何ですか？機種によっては燃料の組み上げが電磁ポンプだったり
ウォーターセパレーターのパイプがポロって取れちゃう奴だったり
フィードポンプにゴーズフィルターが着いてる奴だったり、タンクにゴミ詰まってたり…
コモンレールだったりと
燃料一つで星の如く原因が出てきます

燃料ポンプの交換とはフィードポンプ?
それとも噴射ポンプ?
何故に交換に至ったか
また、エンジンの止まり方は?
エンジンはかかるけどすぐ止まる
アイドリングでは大丈夫だけど負荷をかけると止まる
最初はかかってたのに、エンストして掛からなくなった
何気に答えがでかかってる状態なので
もう少し情報が欲しい所です。

Answer 2

多分オイル下がりかな。
重機はよくわかりませんが空ぶかしができるならペダル全開でかけてエンジンがかかったら30秒ほど半踏み位で回転を上げたままにしてください。
その後ペダルを離すとアイドリングするはずです。

まぁこれでかかるならエンジンが限界です。そろそろ修理か買い換えを検討しましょう。

もし使い続けるならオイル量には要注意です。

Answer 3

スターティングフルードでも使って、白煙噴いてていいですから、無理矢理エンジン始動して数秒以上火を入れてみて下さい。
さて、白煙の匂いはどんなでしょう？
石油ストーブを消した時のようなにおいがしてませんか？
それともオイルが燃えてるかオイルの生の匂いがしますか？

きっと前者だと思うのですが、
簡単な話なら燃料に水混入して部分的に残ってるとか、
めんどくさい話ならノズルの霧化不良乃至はダダ漏れ、
いづれかくらいだと思いますが... 、

そもそも、どうして燃料ポンプを交換したのですか？
燃料ポンプ交換前はどのような症状があったのですか？
交換作業は整備経験者がされましたか？

燃料ポンプが正常であるとして... 、

水混入なら、白煙も噴かず、全く始動出来なくなるのが殆どでしょうけど、燃料フィルターなりウォーターセパレーターなりを交換するとか洗浄するとかして、普通にエアー抜きの作業して、ノズルの高圧配管を一本づつ緩めてどんどんセルを回して、管内の水分を追い出せば、最初はたまに ンボボ..って 失火するかもしれませんが５分も運転すれば正常になります。

..が.. 、

配管に異物を入れてしまい、ノズルまで到達してしまって、ノズルの霧化がちゃんと出来なかったり、ダダ漏れになってるなら、ジーゼル屋を呼んだ方が賢いです。不慣れな人がこの作業はしない方がいいです。
https://youtu.be/OMAZWh7PTn4?t=17
https://youtu.be/TsxVA-Ytv78

Answer 4

ノズルが緩むと(壊れると)燃料が霧状にならずに白煙になります。圧力テストで見れます。
一つの可能性です。

Answer 5

燃料に水が混ざっていませんか。ＧＳのガンから入れると異物は入らないものですが、ドラム缶などから入れると気を付けていても、入りますね。

Answer 6

症状として今まではどうでしたか？
動いていたエンジンで突然症状が出たのですか？
以前の状況から現状に至るまでわからないので何とも言えません！
燃料ポンプ新品交換は？
白煙でエンジンが止まるとなると・・・
燃料に水が混入していませんか？
油水分離器は有りますか？
また燃料ポンプ新品交換とありますが噴射時期は遅れていませんか？
後、白煙ならオイル下がりオイル上がりが考えられますが！
エアー抜きはノズル頭の噴射菅ナットを緩めてクランキングししっかりと燃料が出ていれば良いでしょう！

Answer 7

エアを咬んでいる可能性が高いですね。
噴射ノズルの頭の高圧パイプのフィッテイングナットを緩めてエア抜きをする必要が有ります。