この前フォルクスワーゲンのポロを3回目の車検にディーラーに持って行きました。その日の夜に電話がかかり見積り結果24万と言われ、最終的に必要ないものを省き20万で折り合いました。ポロは妻 の車で今回初めて車検

Question

の窓口に立ったのですがこの車格の車で大衆外車とはいえこの金額は高いと感じたのですが実際ディーラーで車検されてる方どう思いますか？ちなみにバッテリー交換を省いてもらって高額な交換品がなくてこの金額です。
しかも担当は30歳前くらいの女性で、男性オーナーが金額の交渉をし難いから女性なのかなとか感じるし、見積りも口頭で読み上げて電話1本でまとめたのですが普通見積書を郵送して確認してもらった頃に後日で電話でならこちらもいろいろチェックや納得もできるのですが。こーゆうのは普通ですか？考えてたらジワジワ腹が立ってきて意見が聞きたくて質問しました笑

補足

たくさんの回答ありがとうございました。どれもためになる回答ばかりでベストアンサーは決めかねますが、車検金額に対しての実例をもとにした感想や次回車検の解決方法を示してくれた方にしたいと思います。お世話になりました。

Answer 1

１５年経過したＶＷ乗りです。
ディーラーでの３回目の車検でその金額は安いと思います。
ＶＷは本当に悪くなった部品と予防整備を含めた
走行距離と期間で部品の交換を奨めてきますので
次回の定期点検時には今回省いた部分を再度奨めて来るでしょう

私の車は、古いのでディーラー整備から外れ
町の輸入車整備工場でお世話になっていますが
予防整備を意識してお願いすると
ここ2～３年は定期点検と車検の金額が
大体２５万円程度で金額差がほぼ無くなって来ていますが
長く安全に乗ろうと思えば必要な経費だと思っています。


事前にパソコンのメールアドレスを伝えておけば
見積りや交換対象部位の写真も送ってもらえると思いますので
双方が納得の上での整備がお願いできるでしょう。

Answer 2

VWに14年程乗っていました。
車検は６回出しましたが、車検に必要な範囲のパーツだけなら12〜15万くらいでした。これに自賠責と重量税を足す感じです。

ポロの車検で提示された交換パーツの内訳が不明なので高いのかどうか判断できませんので、ちょっと想像してみました。

VWのポロなら車検整備の基本工賃が4万円くらい
これに交換パーツとして・・・
オイル交換がエレメント込みで1万５千円
エンジンルームのスチームが5千円
エアフィルターが１万５千円
プラグ交換で1万５千円
ブレーキパッド交換で2万５千円（３回目の車検なら入っていそう）
ワイパー交換 5千円
税抜き13万円、消費税込みで14万円
これに自賠責と重量税で６万円・・・合計で約20万円になります。
だいたいこんな感じだったのではないでしょうか？

この内容であれば普通だと思います。

国産メーカーなら２割くらい安くなると思いますが、それでも１6〜１７万円くらいじゃないですか？

交換パーツが少々高いと思われるかもしれませんが、VW純正パーツは２年保証ですし、パーツの品質も高いので高すぎるとは思いません。（国産メーカーだとパーツは長くても１年保証ですね）

私の場合は、車検前に車を持ち込み見積りを作成してもらい、その場でパーツ交換の理由やパーツの状況説明を受けていました。
見積りの内容については、今回の車検を通すために絶対に必要なものとそうでないもの（今回の車検では交換の必要は無いが、次の車検までには交換しないと車検が通らない）を確認して、数日検討してから今回の車検のタイミングでは交換不要と思った内容を省いて車検整備に出していました。

車検のタイミングで行わなかった整備はあらためてスケジュールと予算を組んでから行っていました。

国産車に乗っていた頃からずっとこのやり方です。

Answer 3

おっ？なんで今時メールで見積もり送信してくれないんだ？ 見積もりを見れないって、、交渉を開始出来ないよ、購買側としては(笑) 担当さんが若すぎとか経験不足でそれが失礼な取引き方法であるとの認識が無いのだと思う。上司も未熟なのだろう。比較的にフォルクスワーゲンディーラーの対応批判って聞かないけどね。。。

さて、車検代の私の例ですが、ほぼ同じクラスの欧州コンパクトなので少々記載しますね。
わたしはプジョー207GT8万キロオーバー乗ってます。5万キロを超えてからはポンプ類総取っ替えする位の勢いで壊れるね！ 三代目のプジョーさんですがまぁぁ毎度です(笑)
でも、20万円掛かったことは無いですよ。今回は直噴ターボなのでエンジンお掃除も毎度特殊な施術をしてもらいます。毎回なんか壊れて、或いは予防策で部品交換してますね。これらを含んで絶対に20万円は行かないですね。次回はタイベル交換必須(笑)なので20万円超覚悟してますが(T-T)
あっ、、、私の車検・整備は正規ディーラーでは無いですよ。 街のプジョー等イタフラ専門店です。部品も積極的に中古をネットや仲間業者で探してくれます。正規ディーラーより遙かに詳しいよ！

Answer 4

私もヨーロッパ車に乗っています。
車幅はありますがダウンサイジングターボで1.6リッターです。購入前に初めての外車でしたので色々と質問して最初の車検代は国産車並みとの事でした。
一年前に初めての車検で整備とオイル交換のみでしたら15万位でしたが
バッテリーやエアコンのフィルター、そして保証の延長なので
30万近くかかりそうです。
やっぱり外車は維持費高いです。

Answer 5

3回目で24万ならまだ安い方です。

10年以上ほぼメンテナンスフリーで乗れる国産とは違い欧州車の3回目の車検となれば大衆車クラスでも40万コースもザラです。

輸入車の部品の寿命は国産の半分ですから。

そりゃオートバックスなどの激安車検でその場は安く済ます事が出来ても後で必ずトラブルが出ます。

Answer 6

私の知り合いでアウディに乗っている人がいるのですが、車検は３０万でしたね。VWのトゥアレグに乗っていた人は３５万でした。
まあ、外車なので、そんなもんじゃないですか？
１２万程度で収めたいなら日本車しか無いと思います。

Answer 7

欧州車はゴムとブレーキ廻りの寿命が国産車の半分程度です。

場合によったら2回目の車検時にパッドとローター全交換
スタビリンク全交換
その他補器類回りの樹脂製品ボロボロ交換になって
結果的に30万オーバーとかザラにあります。

奥様の車はそれが今回3回目にあたっただけではないかと…

私は明細知りたい場合は店舗出向きますね。
頼めば郵送してくれるのかもしれんけど…

自動車ってのは構成するパーツ数やらパーツの単価ってのは
新車価格ほどの開きは無いので安い車のほうが割合的には
整備代が割高にはなりますね。
加えて輸入車であることからパーツ代の高さとパーツ寿命の
話で長く乗ると維持費がどんどん上がります。

もっといいやりようはあるのかもしれんけど
最良のやり方でなければ腹が立つのでしょうか？
単に予想より金額が高いから腹立たしいという
迷惑な状態にしか見えないのですが…

VWは社外純正同等部品もごろごろしていて
安くやってくれる整備工場知ってると部品代は半額以下です。
消耗品は国産車よか安いですよ。寿命は純正と同じでしょうが…

自分で整備してユーザー車検を受けたらいかがでしょうか？

Answer 8

ディーラーの意味は販売店です。

そのへ７年目の車を持っていくとMAX見積りをして来て「今回、これなに金額がかかります。もちろん次回も。」って言いながら新車のカタログを持って来ますよ。点検や整備は仕事じゃないですから。ディーラーの四、五は新車を売ることですから。「いやいや整備工場があるだろ！」とおっしゃる人がいますが、あれは買われた新車に何か不具合があった場合にサービスで直すためです。次回、ディーラーへ行ったら確認してみて。「サービス」って書かれていますから。

ちなみに、私の車は19年目23万キロ。点検整備は素人レベルで自分でやるだけです。それでも、車検費用は8万円台ですよ。街の整備工場へ持っていけば、そんな小癪な手を使って新車購入を勧めないし、何か故障があっても安心できます。だって整備や修理が本業ですからね。餅は餅屋ですよ。

Answer 9

国産車に乗り換えられてはどうでしょうか!?

Answer 10

見栄は？

業界関係者談

あの～大衆車とは言え、外車に乗り見栄を張る訳ですよ 国産のマーチやフィットに乗っている訳では無いですよ 見積もりであ～そんですかと全てお任せで払うのが外車Ｄラーの常、見積もりをだした おねーさんは裏でケチな旦那だね～と言われていますよ

結論
高いのは承知でお任せで払う 高く払た分はあなたの甲斐が有る訳、それが見栄のあるブランド車に乗るだと思うが…
こういう人に限って 乗ってる車は何？と聞かれ妻の車は外車～♪外車～♪と言い、請求書が届くと 何でこんなに高いんだ、オートバックスならもっと安いはずだ安さを引き合いに言い出す始末

Answer 11

見積もりの内容がわかりませんので金額についてはコメントを控えますが、見積もりの内容は電話で伝えて了解を得るというのが普通です。見積書を郵送してからなんて言ってたら何日も整備に着手できずに待ちぼうけを食わされてしまいますからね。事前に整備内容や見積金額を知らせてもらわずに、整備をした後で〇〇〇円ですって請求書を渡されるよりはいいですよ。