3ペダルMT車からVWのDSG車に乗り換えた方いらっしゃいますか？

Question

私は3ペダルMT車が好きでずっと乗っていますが、ポロGTIの見た目が好きで乗り換えを考えています。
但し、DSGしかないので悩んでいます。
DSGは3ペダルMT車のように運転が楽しいのでしょうか？
（私は3ペダルMT車のちょっとした手間感が好きです。もちろん自分で変速する事や、気をつけないとエンストしたり、ぎくしゃくしたり…。スムーズにシフトアップ、ダウンできた時に楽しさを感じます）
両者比較された方がいらっしゃいましたらご意見お願いいたします。

Answer 1

MT乗りです。
ゴルフのGTIに乗ったコトがあるので参考までに。

十分楽しめると思いますw
自分でギアを選択して走りたい時はMTモードにしておけばギアをホールドしてくれるので引っ張って乗るのもポンポンシフトアップして巡航するも自由です。
変速スピードが恐ろしく速いです。継ぎ目のない加速が楽しめます。
ダウンシフトもブリッピングかましてスムーズにシフトダウンしてくれるので面白いw

楽なのが渋滞の時。
ドライブモードにしとけば本当に楽です。

難点がドライブモード(ATモード)での走行と停車。
ATにしてスポーツモードかなんかに入れるといっくら経っても変速してくれません。
加速は引っ張ってくれるんですが、もういいよって思ってもシフトアップをしてくれない。ノーマルモードはテンポよく変速してくれるので流すときにはいいんですが、ちょっとだけ引っ張って乗りたいなって思うのであればMTにした方が逆に楽です。

融通きかないのが停車。
自分はカックンブレーキがイヤなので、停車直前にブレーキを緩めてすっと止まるようにしてるんですが、DSGは停車直前にゆるめると半クラ当てて加速しようとしますww
なのでビタッと止めてしまうしかないんです。不快ですw
自分は3ペダルMTの方が直感で操作できてやりやすいので当分そのままですねぇ(^p^)

質問者からのお礼コメント

皆さんご意見ありがとうございます。トータル的に考えるとやっぱりMTがいいかなと思います。でも一度DSG車に試乗してみようと思います。

Answer 2

GOLF6 GTI乗りです。
スバルフォレスター（sf5)の5MTから乗りかえました。

DSGは構造がトルコンATとは異なりますが、操作はATそのものです。
パドルシフトのあるトルコンAT車もありますし。

私の場合、乗り換えたクルマのスペックや性格が違いすぎるので単純比較はできませんけど、3ペダルとDSGは全く異なる魅力のものだと思います。

質問者さんの仰る”手間感”を楽しさと感じておられるのでしたら、DSGは楽しくはないかも。

Answer 3

考え方次第ではと思います。
ＦＦでクラッチペダルの優位性は無いですから、ＦＲならクラッチ蹴ってドリフトなんて事もありますから、欲しいと思いますが（笑）
正常作動下なら、DSGの方が圧倒的に早く走れますしね。
私的には、LSDを入れられないことの方が大問題だと思います。そこが気にならない程度なら、クラッチペダルなど有ろうが無かろうが関係無いと思いますがね。
大体、そんな事気にする方でも、DSGにしたら、マニュアル側に倒す事など皆無になりますから（笑）

Answer 4

現在ゴルフ7GTIに乗ってます。前車はCR-ZのMTです。

まだDCTの低速ギクシャク感を信じる人がいるのですか。湿式を採用してるゴルフGTIやRは全く問題ありません。

乾式も2ペダルのマニュアルミッションなのだから、ノッキングと捉えるのが当たり前だと思います。ATやCVTと勘違いしてる人が多すぎる。

回答が逸れましたが楽しさで言えばMTには敵いません。五感を刺激するならやはりクラッチ操作は外せません。

しかしDCTでも充分楽しめますし、スポーツモードを選択すると4000位まで引っ張りますから街中では殆ど使用する場所すらありません。シフトアップはどのマニュアルよりも早いので速さをを求めるなら文句なしです。

私はシフトショックがないマニュアルと気に入ってます。ベタ踏みなら多少ショックがあるのでMTと実感出来ます。

剛性が高い、ブレーキがよく効く、電子制御の進歩によりFFのなのに曲がる時ロールが殆ど感じない、アクセルレスポンスがよい(レヴォーグを試乗しましたがターボのモッサリ感にがっかり)

とにかく時代の先端だなと実感出来ます。

MT＞DCT＞＞＞AT＞＞＞＞CVTぐらいの楽しさだと思います。

Answer 5

DSGでもシフトアップ、ダウンは任意で行えますが、任せちゃった方が早いですねぇ～超低速でギクシャクしますが、慣れれば運転方法でカバーできます。Sレンジを使えば、加速やエンブレも有効ですよ～試乗で納得できれば、いいのですが…

Answer 6

ワーゲンと言うかワーゲングループ（アウディーＳトロも含む）のDSGは好きになれません。

出来の良さで低価格ならフォードのフィエスタが最高です。
あとはベンツのDSGがお勧めですね

ＢＭＷはちょっと不出来です

Answer 7

あれ！？今ポロGTIって手に入るんですか！？
自分も興味があって契約したんですが、９ヶ月経っても目処がたたず
キャンセルに至った経験があります。その際、オイルの消費が激しいことを
知り、先日ディーラーでその話は把握していて、自粛してるような話を
していました。

ポロGTIはDSGしかないのですが、ゴルフGTIになるのではないでしょうか？
今は国産車に乗ってるので、VWのことはわかりませんが、
ポロGTIは排気量の関係からか、高速で伸びないので不満が残るかもしれません。

最近勧めているVWのダウンサイジングも、やはり少し小さくしすぎな点が
ありますね。ゴルフヴァリアントなんて、やっぱり１．４じゃ駄目ですね。
また、DSGはすばらしいと思いますが、故障などの点から
ゴルフGTIをMTで乗るのが最も楽しいと思います。