整備のプロの方及びワーゲンポロに乗っておられる方にお聴きしたいので、よろしくお願いします。 下記のような部品交換履歴のワーゲン 2014年製ポロ乗っております。

Question

今年の暮れに4回目の車検を受けるにあたりこれだけは交換した方が良いと推奨される部品があれば教えてください。
それを参考にさせて頂き車検を受けたいと思います。 尚、現状は一般道、高速とも特に異常はありません。

走行距離 約75000km 平均約8200km／年（一般道40%、高速60%)
尚、高速では約8割をACCで走行
ブレーキ関係 ブレーキ液、4輪のパッド等交換した部品なし
タイヤ 夏タイヤは2回交換、冬はスタッドレス無交換
エンジンオイル、フィルタ （イエローハット他で）約6000kmごとに交換
他の油脂・液体類 無交換
バッテリー （自分で）2回交換
エアフィルタ エンジン用 (自分で)1回交換、エアコン用3回交換
その他各種ホース、ベルト チェーンは無交換
ワイパーゴム （自分で）3回交換
ヘッドランプバルブ 1回交換（球切れではなく純正があまりに暗いため）
エバポレータ 1回交換（クーラーの効きが悪かったため）
尚、車検は過去3回ともユーザー車検

Answer 1

サーモスタットはメーカーは７年７万キロいずれかの交換を
奨励していますので既に年数は過ぎていますね。
ブローバイホースも朽ちて折れ曲がっていたりするかも知れません。
同時にブローバイフィルターも心配ですね。
ウオーターポンプも１０年もしくは８万キロが交換奨励時期で
クーラントも対応年数は１０年ですから交換時期です。
VWの車はエンジンルーム内の考え方が20年前と変わっていないので
冷却水のホース類はトラブルが起きるまで触らない方が良いです。
ホースの継ぎ手や分岐管がプラスチック製なので力を入れると
ポキリと折れ奥まった方が折れると超面倒くさく
その作業によって二次災害に見舞われる事も有り得ます。

質問者からのお礼コメント

部品が劣化しても、その状態でバランスしていれば良いわけですね。
私もよくそういった考えを持ちます。　ありがとうございました。

Answer 2

下記のような部品交換履歴のワーゲン 2014年製ポロ乗っております。
ポロは所有しておりませんが
下記のように・マフラー出口が黒い「煤」目視確認なら
「ワーゲン 2014年製ポロ」エンジン点火系
「ワーゲン 2014年製ポロ」エンジンセンサー系
などを疑います