フォルクスワーゲン ポロ のみんなの質問

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ワーゲンのポロに乗ってるんですが、レギュラーガソリン入れると壊れますか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

日本の精油方式はアメリカ式で 出来上がるガソリンのオクタン価が
ヨーロッパと少しずれています。日本のレギュラーとハイオクの中間のオクタン価でヨーロッパのレギュラーガソリンが出来ます。エンジンの設計は
ヨーロッパのレギュラーガソリンで設計されています。
大きな差ではないので レギュラーでも壊れる事は有りません。
しかし 今の車は使うガソリンに合わせ フラグの点火時期がコントロールされ
オクタン価が下がると 圧縮比も微妙に下がり トルクが若干小さくなります。
体で感じるほどではありませんが 回転数が少し上がり 燃費は確実に落ちます。どちらが得か 実験する人は動画などに投稿されていますが
結論から言うと 全てをレギュラーにすると 燃費が下がり損をする。
経済的なのは ヨーロッパのレギュラーのオクタン価に合わせ 日本のレギュラーとハイオクを半々に給油する・・・・面倒ですが これが一番経済的だそうです。

その他の回答 （4件）

  • 私の乗っていた6Ｎ後期はガスキャップに
    無鉛レギューラーと書かれたシールが貼って有りましたが
    無視してハイオクを入れてました。
    年式に関係なくハイオクを入れた方が良いです

  • 電子制御が発達した現在では、すぐさま壊れる様な事はないですが、良くないのは確かです。
    そのうちエンジンの不調とか影響は出てくると思いますよ。

    指定がされてるなら、指定のものを入れるのが普通です。
    何もわからん素人が、指定外のことをして良い事はまずないです。

    安かろう悪かろうじゃないですけど、何の根拠も知識も無しに、ただケチろうとすると結果割高になるなんてのは、世の常です。、

  • 海外のレギュラーに当たるガソリンは
    日本のハイオクと同程度のオクタン価ですので

    日本ではハイオクを入れて下さい
    緊急時用に
    レギュラーを入れてもコンピューターが判断してレギュラー用のマップで走行は出来ますが

    出力低下して燃費の悪化
    上り坂等でカラカラとノッキングか出やすくなったり
    エンジン内に煤が溜まりやすくなり
    不具合の原因になります
    修理には結構な金額か掛かります

    燃料単価が押えられても
    最終的に支出額が増えることになりますので

    結果的にはハイオクを入れた方がお財布にも優しいです

  • ノッキング現象が出ないようにハイオク指定
    レギュラーを入れると、即壊れることは無いですが
    もし壊れた場合、保証はされませんね

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