ワールドｶｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰって、 日本のクルマがタイトルとったことあるの？ 上位にはいった回数では、どこ(メーカー)が多いの？

Question

補足

デミオは、理解るけど、プリウスとか､フィットは、入ってないの？ アテンザも入ったって？ マツダ、欧州車並みに賞率高くない？(笑)。

Answer 1

他の方がおっしゃる通り、日本車では、2007年にレクサスLS 2008年にマツダデミオ 2011年に日産リーフが本賞を受賞しています。 そのほかはBMWが一回、アウディが2回、フォルクスワーゲンが4回と、フォルクスワーゲン系の強さが半端無い結果ですね。

デミオは、理解るけど、プリウスとか､フィットは、入ってないの？
→残念ながら入ってないですね。WCOTYは世界各国の人（もちろん日本人も）の選考委員がいるのですが、どの人も相当なクルマ好きであることは間違いないでしょうし、欧米は日本よりも走行感覚にこだわるので、よく運転してつまらないといわれるプリウスにはツラいものがあると思います。フィットは個人的には受賞しても良いとは思いますが、エモーショナルな部分が足りないのかなーと個人的に思います。

今回のアテンザは本賞ではベスト3には入っていないですね。カーデザインオブザイヤーではベスト3に入っています。アテンザは毎回10ベストカーに入っていますね。
アクセラは今回、本賞とワールドカーデザインオブザイヤーの両方でベスト3に入っています。結局両方受賞を逃していますけどね。

ワールドカーデザインオブザイヤーは今のところ欧州車しか受賞していない日本車にとってはかなり鬼門の賞です。

個人的には2011年以来の本賞受賞の日本車が出るのを楽しみにしています。

日本では外車は日本車より高価ですが
海外に行けば、為替の関係で日本車は外国車より高価なわけですよ。
例えば、海外ではヴィッツよりポロの方が安かったりするので、そうなったときに日本車が勝てる要素があるのかというハナシです。
日本車が安くてその割に性能が良いという時代は終わりました。クルマ自体の性能で輸入車を越えなければならない。ましてや日本に輸入されてくるクルマの価格も国産車に近づいている。

日本も本気でクルマ作らないと、本賞受賞は難しいので、ぜひともクルマ好きをうならせる海外車を蹴散らせるクルマを作ってほしいですね。

長文失礼しました。

Answer 2

海外の人たちの良い車とは、走る、曲がる、止まる。
窮屈でなければ、狭い事なんか何も問題ない。特に ヨーロッパでは道路の事情が良くないからコンパクトカー
が多いだけで、コンパクトカーだからと言って走ることに妥協はしない。コンパクトカーに広さを求める
事も？？？だらけで意味不明 と言うのが一般的。ハイブリッドも燃費一辺倒のハイブリッドは、嫌い。
走るためのパワーユニットとしてのハイブリッドは受け入れられるが、燃費だけではね。

Answer 3

レクサスLS、マツダデミオ、日産リーフとあります。

後はBMW3シリーズ。アウディA3、A6。VWポロ、UP、ゴルフ2回。

VWグループの独断場。安くて品質も良くて楽しい車。更にエコも重要。

高くて品質がいいのは当たり前なので、国産はもっと安いし、故障も少ないので受賞してもいいんだけどね。