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フォルクスワーゲン ポロ 2020年3月〜モデル 価格・評価・グレード情報

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3.9 (レビュー件数 874件)

アクセス数
ランキング
54
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4060×1750×1440mm〜
4075×1750×1450mm
燃料消費率 16.1〜19.1km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 999〜1984cc

概要 ポロ

オプションパッケージの安全性能を向上

オプションのセーフティパッケージに、レーンキープアシストシステムの「Lane Assist」が追加され、さらなる安全性の強化が図られた。これはフロントガラス上部に設置されたカメラにより走行中の車線をモニタリングし、車線の逸脱を検知すると、ステアリング補正を行いドライバーに警告するというもの。(2020.3)

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

初代ポロが登場したのは1975年。フォルクスワーゲンのボトムレンジとして登場した。以来、ゴルフと並んでフォルクスワーゲンの主力モデルとなり、2009年には5代目モデルが登場。2014年のマイナーチェンジでは、電動パワーステアリングを採用。機敏なハンドリングと、細かいギャップなど、ノイズの遮断を両立させた。エンジンは当初、スーパーチャージャー付1.4L直4なども用意されていたが、2015年時点では、1.2L、1.4L、1.8Lの直4ターボを搭載。組み合わされるトランスミッションは、デュアルクラッチの7速DSGとなる。(2016.3)

グレード一覧 6グレード ポロ 2020年3月一部改良

グレード名 TSI トレンドライン(AT) TSI コンフォートライン(AT) TSI ハイライン(AT) TSI Rライン(AT) GTI(AT)
比較表に追加
新車価格(税込) 216.3万円 260.3万円 275.9万円 306.9万円 358.9万円
発売年月 2020年3月 2020年3月 2020年3月 2020年3月 2020年3月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-AWCHZ ABA-AWCHZ ABA-AWCHZ ABA-AWDAD ABA-AWCZP
トランスミッション フロア7AT フロア7AT フロア7AT フロア7AT フロア6AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4060×1750×1450mm 4060×1750×1450mm 4060×1750×1450mm 4075×1750×1450mm 4075×1750×1440mm
車両重量 1160kg 1160kg 1160kg 1210kg 1290kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 185/65R15 185/65R15 195/55R16 215/45R17 215/45R17
タイヤ(後輪) 185/65R15 185/65R15 195/55R16 215/45R17 215/45R17
過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 999cc 999cc 999cc 1497cc 1984cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 40L 40L 40L 40L 40L
燃費(10.15モード) - - - - -
燃費(JC08モード) 19.1km/L 19.1km/L 19.1km/L 17.8km/L 16.1km/L
燃費(WLTCモード) - - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
95(70)/5500 95(70)/5500 95(70)/5500 150(110)/6000 200(147)/6000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
17.9(175)/3500 17.9(175)/3500 17.9(175)/3500 25.5(250)/3500 32.6(320)/4350
最小回転半径 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m
グレード名 TSI コンフォートライン リミテッド(AT)
比較表に追加
新車価格(税込) 262.3万円
発売年月 2020年3月
駆動方式 FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-AWCHZ
トランスミッション フロア7AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4060×1750×1450mm
車両重量 1160kg
乗車定員 5名
タイヤ(前輪) 185/65R15
タイヤ(後輪) 185/65R15
過給器 ターボ
総排気量 999cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 40L
燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) 19.1km/L
燃費(WLTCモード) -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
95(70)/5500
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
17.9(175)/3500
最小回転半径 5.1m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

マイナーチェンジ一覧 ポロ 2020年3月一部改良

レビュー 総合平均評価 3.9点(874件) ポロ

  • それなりです

    評価:

    3.0

    de_hent さん 2020.8.10

    グレード: ブルーGT ブルーモーション_RHD(DSG_1.4) 2013年式 乗車形式: マイカー

    中古で購入しましたが 今のところ動いてます

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  • ザ・買い物車

    評価:

    4.0

    えも_ さん 2020.7.26

    グレード: 4ドア_Leather_Package_RHD(5ドア_AT_1.4) 2002年式 乗車形式: その他

    00年代初期に登場した車ですので、今の車基準で言うと不満は多いです。 ボディが重くエンジンも低出力、4ATなのでキビキビとした加速や走りはあまり期待できないと思います。 ただ、ある程度の速度にのった時の直進安定性の高さや、ボディのガッチリ感、硬さはありながらも決して不快感は感じさせないサスペンションの造りなどはさすがドイツ車だなと感心しました。 DSGと違い低速域でガクガクしないのも個人的には良かったですね。

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  • ドイツが誇るBセグ国民車

    評価:

    4.0

    えも_ さん 2020.7.26

    グレード: TSI コンフォートライン_RHD(DSG_1.0) 2018年式 乗車形式: その他

    ディーラーでお借りした代車なので高速道路等乗っておらず一般道のみで乗車した感想ですが… 1Lターボとは思えないほど自然な加速感と、高い静粛性、乾式DSGのシャキッとした変速には驚かされました。 熟成が進むとここまで良いのかと思いました。 ゴルフでは大きすぎるという方にはとても良いクルマだと思います。 パーキングブレーキが手動なのも個人的には良かったですね。

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