フォルクスワーゲン パサート GTE ヴァリアント のみんなの質問

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フォルクスワーゲンのdctは壊れやすいですか？ゴルフヴァリアント、パサートヴァリアントを考えています。

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回答一覧 （17件）

  • ゴルフヴァリアント７.5(1.4L、乾式DCT)に5年乗っていますが、故障はありません。故障の原因になると思われるのは、停車中のブレーキが、車が動かない程度の（足を載せているだけ）の軽さだと、半クラッチ状態が続くのでDCTに負担がかかります。タコメーターを見ていれば気が付きますが、半クラッチ状態だと1000rpmくらいにアイドリングが上がっています。これがAT車からDCTに乗換えたときに最も慣れが必要でした。都会で渋滞、信号待ちなど停車が多い場面では気をつけたほうが良いでしょう。
    DCTはシフトアップ、ダウンが速くて気持ちがいいですよ。

  • 2017年式ゴルフ７バリアント ハイライン 乾式７速DSGですが、リコール対象車体番号ではなく現在６万キロですが何も不具合は発生しておりませんDSGリコール対象車体番号を調べてから購入を考えてはどうでしょうかDSG変速機は楽です 故障はウォーターポンプの不具合で交換のみです元気に走ってます。

  • ゴルフ 6GTI、7R に以前持ってましたが
    両方とも湿式DCTだったので 全く問題なし

  • 乾式も湿式も１０万キロ超えてもっと乗ろうとしたなら
    バルブが詰まったりするのでオーバーホールとクラッチ交換が必要になります。

  • ゴルフ7の乾式DSGに乗って5万キロです。全く異常ありません。というか、乗っていて今でも楽しい車です。
    ネットの情報だけで、ごちゃごちゃ言う人、うるさいですね。
    好きな車に乗れば良いと思います。

  • 以前に７速乾式DCTのオーナーでした。数年前に大規模なリコールがあり致命的な欠点は改善されていると思います。
    DCTが壊れやすいとか語っている方が多いですが、実はアイシン製6A/Tも問題が発生しています。

  • ｢フォルクスワーゲン DSG｣とグーグルの検索に入れてサジェストされる物を見て考えてちょうだい｡

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  5. フォルクスワーゲンのdctは壊れやすいですか？ゴルフヴァリアント、パサートヴァリアントを考えています。

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