あなたの好きな車のエンジンは？ 理由もこたえてください。 僕は、SR20DEが好きです。 理由は、アルミブロックで軽量だから車体の重量のバランスを崩さずにすむからですヽ(^o^)丿 そしてNAの軽快なサウンドと

Question

フィーリング・・・・・・


どうぞ、皆さん中学生に付き合ってください・・・

Answer 1

いろいろありますが、VWグループのW型エンジンの技術は世界トップレベルかと。
何せ4バンクですからね、V8並のサイズで12気筒というW12エンジン(日本ではアウディA8、ベントレーコンチネンタル)、そして世界最高額&最高性能のブガッティヴェイロンには16気筒+クワッドターボという、これ車?的なシロモノまであります。

エンジンの全長を短くすべく生まれたV型ですが、VWはまずそれのバンク角を極限まで狭角化し、最終的に「W型の4バンクにしたら全長縮まんじゃね?」的発想(かどうかは知りませんがｗ)で生まれたW型、現在VWグループ以外での採用例は皆無です。

日本で乗るなら先代VWパサートW84モーションが現実的でしょう。
8気筒ながらかなりコンパクト、しかし排気量4Lで最高出力は270馬力オーバー。
中古探せば結構あります。

また、VWには自分も構造がよく理解できないV型5気筒があります。メリットもさっぱりです。

Answer 2

Ｂ１６Ａですね。
ちなみに今乗ってるのはＳＲ２０ＤＥですけど加速は最悪だし高回転も伸びないしノロマなカメだね。どこがいいのかわからねぇ！

Answer 3

RBエンジンが好きですね。
RB25DETのR33に乗っていましたが、
滑らかでトルクある乗りやすいエンジンでした。
まぁ、ターボらしくないと言われれば欠点でもありますが…
RB26に乗ってみたかったなぁ。

SR20DE、巷では散々な言われようですが、
ルキノ・オーテック仕様のSR20DE改は良かったですよ。
180馬力もあって、普通のSR20DEとはパワーも音も別物。
ノーマルマフラー（フジツボ製）でも良い音でした。
S15の200馬力仕様にも乗せてもらいましたが、こっちは意外と普通でした。
ま、ベースが乗用車エンジンなのでホンダのVTECには敵いませんが…

Answer 4

３Ｓ－ＦＥ

音が大きいのでギヤチェンジのタイミングがわかりやすいです。
それ以外は役立たずです。加速が悪いのでセカンドで引っ張ってました。