2002年式 ワーゲンパサート（3B-AMX）に乗っています。 最近足回りのヘタリを感じたのでディーラーに相談したところ、アッパーアームは交換・ロアアームはブッシュ交換、テンションロッドのブ

Question

ッシュ交換を勧められました。
またダンパーやダンプラバー・アッパーマウントも劣化しているとのことですが、アーム類と同時だと大きな費用になってしまうので、とりあえずダンパー等は後回しにすることをオススメされました。

最近、高速走行時のふわふわ感や左右にブレる感じがあったのですが、アーム類の整備で少しは改善するものでしょうか？
アッパーアーム交換、ロアアームブッシュ交換、テンションロッドブッシュ交換で、どんな効果が体感できるものでしょうか？

補足

ダンパーなどを触らずに、アッパーアーム交換、ロアアームブッシュ交換、テンションロッドブッシュ交換だけをした場合、体感できるような変化があるのか。教えていただけると幸いです。

Answer 1

1式同時交換の方が理想的です。
アライメント調整が1回で済むのもメリットです。

同時が無理ならダンパーが先の方が良いと思います。
ビルシュタインのＢ4が純正相当ですこちらの方が安いです。

ブッシュ類は音がしていないのなら来年でも良いと思います。
音はしていないけどブッシュが千切れているなら
同時交換と諦めましょう。

2002年だとブッシュの打ち替えが出来ない構造の物が
使われているかも知れませんね。
私の2001年式6Ｎポロがそうでした。
この際ついでにエンジンマウントや
ミッションマウントも交換しても良いかも知れません。

効果の程は「目から鱗」の変わりようです。

質問者からのお礼コメント

みなさま大変丁寧なご返答ありがとうございました！

Answer 2

足回りのヘタリ

Answer 3

16年経過しているので、ブッシュ関係は全部交換したほうが良いと思います。
アッパーアームはディーラーではアッセン交換となるので高くなります。
足回りに強い店なら、ブッシュだけの交換もできます。

なので、アッパーアームのブッシュ交換、ロアアームブッシュ交換、テンションロッドのブッシュ交換だけで良いと思います。

さらに、ダンパーやバンプラバー・アッパーマウント類もビルシュタインかザックスの純正交換用にすればＶＷ純正よりはるかに安く交換できます。

どうせ足回りをバラすので工賃も一回分で済みます。

どんな効果が体感できるものでしょうか？
→新車時と同じ乗り味になります。