VWのB8パサートに乗っています。1.4LターボのCZE型エンジンで走行3万キロ程度なのですが、最近アイドリング時にエンジンが微振動している感覚があります。

Question

直噴エンジン特有のカーボン堆積かと思われるのですが、RECSを実施された方はいらっしゃいますか?この型式のエンジンはRECS不可という説もあるようなのですが、アイドリングのブルブルという振動が気になって、何とか状況を改善したいと思っています。RECSにチャレンジされた方やその他の改善方法をご存じの方は是非ご教授いただけないでしょうか。宜しくお願いいたします。

補足

回答を頂いた皆様、ありがとうございます。確かにこの距離でバルブに酷いカーボン堆積があるとは考えにくいですよね。皆様の回答に返信しながら思いついたのですが、もう少し手前のバタフライバルブあたりが怪しそうな気がしてきました。ここなら頑張れば自分でも確認できるかも？どうしても気になる振動なので解決の糸口が欲しいなと思っています。

Answer 1

3万キロ程度でカーボン蓄積が原因の不調が出るって・・あんまり聞かないよね。。
短距離ばかりだとか・・アイドリングが極端に多いとかなら別だけど、少なくともRECSやる前にディーラーで診断受けて、そのエンジンに詳しいプロの意見を聞くのは必須だと思う。。

VWのTSIエンジンへのRECS使用リスクはご存知のようだから割愛するけど、やるなら時間を十分にかけて超スローペースで注入すれば、ある程度はリスク低減出来ると思うけど、こういうリスク承知で施工してくれるお店があるかが問題だよね。。

一番注意が必要なのは・・リスクを知らない又は軽視して安請け合いするお店で、これかなり多い・・。BMWでも一部の直噴エンジンは厳禁な筈なのに平気でRECS施工を掲載しているお店があるから驚く。。アレ後でユーザーは泣く羽目になると思う。。

質問者からのお礼コメント

回答していただいた皆様、本当にありがとうございます。一番詳しくご教授いただけた方をベストアンサーとさせていただきました。休みに入って年末の大掃除ならぬ大整備として、スタッドレスへ交換・オイル・オイルフィルター・DSGオイル(ギア部のみ)・エアフィルター・ボーレンフィルターの交換とプラグ清掃をしたところ、若干ブルブルが改善しました。暫くは様子を見てみようかと思います。

Answer 2

どうせ新規IDの作文じゃねw
落書きゴミ袋完全に終わってるよ！

Answer 3

確実なのは
ドライアイス粉をインマニから高圧噴射してカーボン除去する方法

Answer 4

最近アイドリング時にエンジンが微振動している感覚があります。


CAXエンジン点火系