フォルクスワーゲン パサート ハイオク仕様です。ハイオクは高いのでレギュラーを入れたいのですが？

Question

レギュラーガソリンで大丈夫でしょうか。
エンジンが傷むとか影響はないでしょうか。
真剣に考えています。よろしくお願いします。

Answer 1

この質問は既に相当数の投稿があり、それに応じた回答もあります。
投稿する前にトップから検索しましょう。

http://chiebukuro.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%80%80%E3%83%AC%E3%82%AE%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%83%BC&flg=3&class=1&UTF-8=ei&fr=common-navi&dnum=2078297760

あと、欧州のガソリンは元々オクタン価が高く、それに合わせたエンジンとなっています。
レギュラーを入れるとノッキングしＥＣＵが点火時期を遅角しますが、元々の設定が高オクタンなので明らかにトルクダウンします。

なぜ維持に悩むのにそんな車を購入されたのですか？

と言うか・・・

レギュラー130円、ハイオク141円（最寄りのＧＳの価格です。）とします。
高かろうが安かろうがどことも差額は11えんだと思いますが・・・。
5000円でレギュラーは38.46Ｌ、ハイオクは35.46Ｌです。
差は3Ｌ、コーヒー一杯分。

でも実際はハイオクの方がレギュラーより少し燃費が良くなる傾向ですので、ほぼプラマイゼロでしょう。
ハイオク仕様の欧州車の場合、同じように走るのであればかなり踏み込む必要があるのでもしかしたらトータルでレギュラーの方が効率も燃費も悪いかもしれません。


こう書いてもレギュラーは魅力ですか？

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

あなたの車なので、壊そうが何しようが好きにしてください。

Answer 3

ハイオク指定なのに、安いからといってレギュラーを入れると、エンジントラブルや燃費悪化などに見舞われて、逆にコストがかかってしまいますよ。やめた方がいいです。

Answer 4

真剣に考えているんなら、ちゃんと自分で調べれば。 （笑

そんな難しい話でもないし。

Answer 5

ガソリン価格が高騰した時レギュラーガソリンを入れたお客さんがいました。試運転すると直ぐに分かりまし、悪い事はあっても良い事はありませんよ。実際影響は出ます。そのうちミスファイヤーが発生し燃焼室が汚れエンジンのパフォーマンスは落ちます。ディーラー時代にそういうお客さんを見てきましたが、6Ｎ、9Ｎポロ、ビートル、などは半年ほどで影響がでて、高額修理のパターンが多かったですよ。ハイオクを入れ続けて下さい。

Answer 6

そのクルマを所持し続ける間は
ハイオクガソリンのみを入れるべきです。
それ以外の選択肢は存在しません。
現行、欧州車は日本に持ってくるとすべてハイオクガソリン専用車になります。

他の方も仰ってるように、欧州と日本のガソリンの
オクタン価の区分けが若干異なり、日本のハイオクガソリンと
レギュラーガソリンの中間オクタン価のものが欧州でのスタンダードな
ガソリン(販売量の7，8割がこのグレード）となってます。
もっとも低オクタン価の物でも91以上（JIS規格レギュラーガソリンのオクタン価は
86以上）だそうなので、E.C.Uの燃調も当然日本のレギュラーガソリンのことなんか
想定していません。

まず出力及びトルクが悪化し、同じ様に走る為スロットルを多く開ける様になる。
結果燃料消費量が増大。
レギュラーガソリンとハイオクガソリンの価格差を容易に埋めてしまうでしょう。

最終的にはエンジンが早期にお亡くなりになる可能性が大ですね。
一回当たりたった十数円の給油金額をケチって50万オーバーの
エンジン交換コース。
当然そうなっても指定外燃料を給油したとのことだと、メーカーの保証も
受けれなくなりますね。
で最終的に廃車、となるのが容易に想像できます。


それでもレギュラーガソリン使用しますか？？

Answer 7

こちらにわかりやすく書かれていますので参照なさってください。
http://www.carlifesupport.net/engine%20kiso_about_fuel.html

影響はあります。
本来の性能（馬力やトルクなど）が出ないばかりか、燃費も悪化します。

たちまちエンジンが壊れることはないでしょうが・・・

仮の計算をします。

月1回満タンにすると仮定して、60Lタンクの場合、月600円、年7200円
浮きますが、数年続けた後でエンジンに不具合が出たら10万円単位の出費です。

まったく割に合わないと思いませんか？

それなら、普通にハイオク入れて、すこしエコな運転を心がけて燃費を1ｋｍ/L
あげられたら、9ｋｍ/L→10ｋｍ/Lで月900円（ハイオク＠140円として）浮く
ので、差額が帳消しです。

考え方、運転の仕方次第です。

Answer 8

ノッキングが起きやすく成りますので、エンジンに悪影響あります。
燃費も落ちますし、良い事無いですよ。
燃料代気にする位なら外国車買わない方が良いでしょう。
買ってしまった以上あきらめてハイオク入れて下さい！

Answer 9

長い目で見れば影響はあります。
ドイツと日本ではプレミアムのオクタン価がそもそも違いますが、それでもハイオクを入れることができないなら購入を控えたほうが良いでしょう。その他含めおそらく維持できません。
レギュラー給油によるパワーダウン程度ならドってことないでしょうが。
レギュラーを入れると燃費が悪くなるので結果給油量が増えます。
最近の車では起きにくいとは言え、ノッキング等の原因になります。
エンジントラブルが発生すれば軽く80万コースです。

大丈夫か、と効かれると大丈夫ではない、これが答えです。

Answer 10

いや、ハイオク指定ならハイオク入れてくださいよ。

何の影響もないなら最初からレギュラー指定のはずでしょ？