フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント ユーザーレビュー・評価一覧 (15ページ)

実用十分な性能

2015.7.24

総評

14万km超走った、Vヴァリアントがキーがすり減り抜けなくなって急遽買い換えました。 Ⅳのワゴンから乗っていますが、随分とハイテク化が進んでいると思います。道具としての良さはそのままに自動化や安全面の様...

満足している点

ACCや室内のLEDライト、Discoverpro、バイキセノン、ステッチのアクセントが付いたシート類など装備が充実していてお得です。特にACCは自動車専用道を主に通勤に使う私の使い方ではほぼアクセルとブ...

不満な点

特に無いですが、欲を言うともう少しエンジン出力を高めても良かったかなと思います。 また今時はキーレースは標準、もしくはオプションで付けられるようにして欲しいと思います。

乗り心地

Golfらしい、適度な硬さのある乗り心地です。ハイウェイ走行には最適です。リアのサスがトーションビームでバタバタ感が若干あるとの事が出ていましたが、Vと乗り比べると少し感じますが不快な感じではありません。

約2,000kmでの感想

2015.7.12

総評

１５年前乗りたかった憧れの車。 所有して、ますます好きになっていく感じ。 １か月で約2,000km。 前に乗っていた車が長かった（１０年）ので、車の進化にびっくり。

満足している点

静かさがいい。車内でクラシックでも聴けそう。 小回りが利く。最小回転半径のスペック以上に。前に乗っていたVitsより良い。おかげで駐車場などでの緊張感がない。どこにでも置けそう。

不満な点

車そのものが原因じゃないけど、恰好つけてサンバイザーを付けなかったので、いろいろ不便。 （ほんの少し窓を開けて車に乗る癖がついていたため。雨が降ると困る。ほんの少し窓を開けて走ると、風が直接顔にあたる。...

乗り心地

段差を超えるときも、ヒタヒタとタイヤがぺったり地面に張り付いているのを感じる。 今まで乗った車にはなかった感じ。BSのタイヤも関係？ コンフォ－トラインベースの車なので、何かの本に、「後ろのサスペンシ...

ゴルフ7ヴァリアント、あまりの完成度の高さに驚く！

2015.6.28

総評

　先代とは比較にならないぐらい進化したゴルフ７ヴァリアント。全体的な乗り味はまるで ポルシェボクスターのようでした。コンフォートラインでこの性能の良さですから、ハイライン や新しく登場したＲヴァリアン...

満足している点

　ほぼ、すべての面で満足しています。これがあれば、ＧＴＩやＲのゴルフはいらないんじゃね？ とおもったぐらいです。いったいＧＴＩやＲはどんな存在なのか想像がつきません。

不満な点

　自分の家庭環境を考えてみると、使う用途がないこと。あれば便利だなぐらい。

乗り心地

　所有しているゴルフカブリオレよりも乗り心地はいいです。路面からの凸凹などの情報を 的確に伝え、衝撃もやわらく、サスペンションがしっかり働いているだけでなく、ダンパーも 良く動いているからだと思います...

ゴルフ6ヴァリアント、ハッチバックとの差に驚く

2015.6.28

総評

　ゴルフのステーションワゴンがほしい人には最適な車です。トレンドラインだと加速が悪いので、 速さを求める人はコンフォートライン以上のグレードを考えてみてはいかがでしょうか？

満足している点

　あまり満足している点はありません。ただ、ゴルフのハッチバックと共に外車の入門には、いい 車だと思います。走りも日本車と同じぐらいですし、サイズも日本の交通事情にも十分だと思います。

不満な点

　思ったほど走り、加速、燃費が思っていたほど良くなかったこと。実はこの後にゴルフ６の ハッチバックトレンドラインをレンタカーで借りて乗ったが、ほぼ全ての面でヴァリアントを超 えていたのでびっくりした。

乗り心地

　乗り心地は柔らかめです。ハッチバックの方が路面からの凸凹を軽く伝える感じだが、 ヴァリアントはサスペンションが沈み込み、衝撃が結構伝わってきた。コーナーでの踏ん 張りもよくない。総合でみても足回りは...

真面目なＶＷが作った世界のお手本となるクルマであって、道具として使い倒すには抜群に良い。 反面、ラテン車のような愛着感というものが薄い。

2014.11.27

総評

真面目なＶＷが作った世界のお手本となるクルマであって、道具として使い倒すには抜群に良い。 反面、ラテン車のような愛着感というものが薄い。 よく働いていい人なんだけど・・・いつも無表情で愛嬌がな...

満足している点

走る、曲がる、止まるの基本がしっかりしている。 高い走行性と小回りの効くハンドリングはこのクラスのお手本。 静粛性も優れていて、煩いと思ったことはない。 燃費も条件によってはカタログ数値以上とな...

不満な点

リアのデザインがゴルフⅤと同じであること。 あまりものいい車なので、道具としてしか見れない。

乗り心地

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完璧ではないですがシートを除き全体的に満足です。前車はボルボで革、ヒーター、パワーシートでした。ダイヤル式の角度調整は面倒です。

2014.10.28

総評

完璧ではないですがシートを除き全体的に満足です。前車はボルボで革、ヒーター、パワーシートでした。ダイヤル式の角度調整は面倒です。

満足している点

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不満な点

ハイオクが痛い。満タンで一万円弱はきついです。

乗り心地

どっしりした感じがして満足しています。前の車もそうでしたが高速に入ると高級車的な乗り味がして安心できます。

不満な点は、ほぼ、ありませんし、気に入っております。 ただ、メーカー発表の燃費は、ちょっと、盛り過ぎかぁなぁ・・・？ もともと、ゴルフが好きなだ

2014.10.17

総評

不満な点は、ほぼ、ありませんし、気に入っております。 ただ、メーカー発表の燃費は、ちょっと、盛り過ぎかぁなぁ・・・？ もともと、ゴルフが好きなだけに、満足しています。

満足している点

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不満な点

あえていうと、左前報が、見えにくい。 サイドミラーの形と位置が、気になって、後方の確認がしにくい。 三角窓のところが、気になる。 まぁ、慣れれば、問題はないのですが・・・。

乗り心地

乗り心地は、個人の解釈で、変わるかと、おもいますが・・・・。 基本的な不満は、ありません。 ただ、ゴルフはよくなった、素晴らしいという、雑誌や、評論家のみなさんの、評価が多い中で、鵜呑みにしてしまうと...

とにかくいい車！国産車で乗りたい車が思いつかない今は...

2014.10.6

総評

とにかくいい車！国産車で乗りたい車が思いつかない今は...

満足している点

オールラウンダー♪ どんな場面にもマッチする最高の車だと思います！海に山に高級ホテルのエントランス！そして吉牛ｗｗｗ何より老若男女が気取らないで乗れる車！それがＶＷゴルフ♪

不満な点

外車全般ですが電装系が弱いというか詰めが甘いというか^^;

乗り心地

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全てこれからです　少しゆとりを作って妻と温泉ツーリングを再開しようと思います

2014.8.16

総評

全てこれからです　少しゆとりを作って妻と温泉ツーリングを再開しようと思います

満足している点

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不満な点

まだありません　オプション色のオリックスホワイトがもう少し黄味がかってた方が良かった

乗り心地

まだ納車されたばかりで細部までわかりませんが　このクラスでは静かです

運転暦３０年以上で、国産車（ホンダ、トヨタ、ニッサン）を乗り継いできました。そろそろ定年も近づいてきたので、外車に乗ろうと思い、検討の結果この車にしま

2014.8.13

総評

運転暦３０年以上で、国産車（ホンダ、トヨタ、ニッサン）を乗り継いできました。そろそろ定年も近づいてきたので、外車に乗ろうと思い、検討の結果この車にしました。理由は自動車評論家がつねにゴルフが小型車のベンチ...

満足している点

車の基本（走る、曲がる、止まる）がしっかりしています。高速道路では安定していて、疲れが少ないです。 シートの出来もよく、以前の国産車では長距離を走ると腰痛や首のコリが激しかったですが、この車に変わってか...

不満な点

一番の不満はＤＳＧのゴリゴリという音・振動です。１速から２速、２速から３速へのシフトチェンジ時に負荷がかかる状況（右折レーンでの信号待ちからの発進、登り坂道からの発進など）では、必ずゴリゴリという音・振動...

乗り心地

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ドイツの国民車のレベルは高いですね。 私自身、大の車好きとは言えないのですが、運転を楽しめる車だと思います。

2014.8.2

総評

ドイツの国民車のレベルは高いですね。 私自身、大の車好きとは言えないのですが、運転を楽しめる車だと思います。

満足している点

初輸入車、初ドイツ車ということもあると思いますが、直進性が素晴らしいですね。また安全装備が充実していると思います。 静粛性も高く、（剛性の高いボディーを感じます）1200ccのエンジンをターボを効か...

不満な点

・取説が難しい ・オートライト、オートワイパーが？？？ ・21km/Lのカタログ燃費が高すぎる（笑）

乗り心地

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クオリティは問題ないです。 と言うか前モデルからは確実にアップグレードしてます。 エンジンはDSGの改善がどの程度のものか気になりますが ダウン

2014.6.24

総評

クオリティは問題ないです。 と言うか前モデルからは確実にアップグレードしてます。 エンジンはDSGの改善がどの程度のものか気になりますが ダウンサイジングしても気持ち良く走ります。 ただ車体が少し...

満足している点

POLO6Rから乗り換えですが最新の安全装着で高速の運転は楽になりました。 ただ操作に慣れが必要ですね。 あとインテリアのクオリティは高くなりました。 ハイラインなのであらゆるとこにLED仕込まれて...

不満な点

最近DOPながらほぼ標準で追加されるディスカバープロは、日本製ながら考え物です。 周辺検索など普段のシーンで使いそうな機能がどこにあるのかUIの改善が必要かと ナビ男くんも価格がほぼ独占なので各社キッ...

乗り心地

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燃費もいいのでほぼ満足はしている｡ただ､電気系統が若干弱そうな感じがある｡

2014.6.8

総評

燃費もいいのでほぼ満足はしている｡ただ､電気系統が若干弱そうな感じがある｡

満足している点

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不満な点

灰皿が付いているが､使いにくい場所にある｡シートを倒すのに不便｡

乗り心地

悪くはない｡遠距離には､しんどいかな｡ 街乗り､通勤には､最適｡

エンジンはパワーもあり乗りやすい　見た目もかっこよく満足です

2014.6.3

総評

エンジンはパワーもあり乗りやすい　見た目もかっこよく満足です

満足している点

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不満な点

冬は雪国なので腹すります

乗り心地

中古で車高調が入ってしまっており（BIL）ノーマルを知らないのでなんとも言えないが現状はかなり固く突き上げ感あり

不満な点を沢山書きましたがそれでもこれまで乗ってきた車の中ではとてもよいクルマです。クルマ本体とは全く関係のない理由で手放すことになってしまったのは

2014.6.3

総評

不満な点を沢山書きましたがそれでもこれまで乗ってきた車の中ではとてもよいクルマです。クルマ本体とは全く関係のない理由で手放すことになってしまったのは残念です。

満足している点

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不満な点

この車に限りませんがピラーが太いので死角が案外多い。高級感を持たせようとエアコン吹出し口にメッキ・モールを使用しているがサイドミラーに写り込み視界の妨げとなっている。EUの環境配慮で外装のメッキ(ルーフレ...

乗り心地

新車から1,000kmくらいまではカタくてカタくて胃がひっくりかえってました。それ以降は随分マシでしたが基本はカタイ。

車全体の安定感と言うか、安心感が日本車と比べて断然違います。コーナーでの吸い付き感、高速走行での車線変更をしてもふらつかない、ブレーキの効き等どれを

2014.5.10

総評

車全体の安定感と言うか、安心感が日本車と比べて断然違います。コーナーでの吸い付き感、高速走行での車線変更をしてもふらつかない、ブレーキの効き等どれをとっても５つ星です。

満足している点

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不満な点

特にないですが、収納スペースが少ない点でしょうか。

乗り心地

2.0スポーツラインのため、足回りは固めですが、ガチガチなカチ上げ感はなく、コーナリングや通常の走行でも、地面へ吸い付くようにスムーズな乗り心地です。

非常にコストパフォーマンス高いと思います。静粛性、乗り心地、ハンドリングどれも高いレベルでバランス取れています。特に高速では日本車では得にくい安定感が

2014.4.21

総評

非常にコストパフォーマンス高いと思います。静粛性、乗り心地、ハンドリングどれも高いレベルでバランス取れています。特に高速では日本車では得にくい安定感があり、楽に走れてしまいます。お勧めできます。

満足している点

1.4Lにシングルターボのスペックでどれだけ走るかな？と思っていましたが、７速DSGがロー側ワイドということもあり、街乗り、高速まで十二分に走ってくれます。現在ナラシ中ですが燃費も街乗り11km/L超でま...

不満な点

ハッチバックは多数のグレード展開するも、ヴァリアントには２グレードしかない。Ｒとはいわないまでも、GTIなんかはあってもいいんじゃない？と思ったりします。DSGの制御はひところに比べるとかなりしつけが良く...

乗り心地

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コストパフォーマンスに優れた車だと思います。世界のベンチマークと言われるゴルフということを、バリアントでも実感出来ます。 さりげなさの中に先進性と安

2014.3.18

総評

コストパフォーマンスに優れた車だと思います。世界のベンチマークと言われるゴルフということを、バリアントでも実感出来ます。 さりげなさの中に先進性と安全性、そして基本となる操作性を高いレベルでパッケージン...

満足している点

１）落ち着いていながらスポーティーさもある外観 ２）塗装、ドアの開閉音など質感も良く費用対効果が高い ３）ＨＬは内装にも高級感が感じられ、操作性も良い ４）取り回しが良く運転がしやすい ５）直進安...

不満な点

１）機能が多すぎて説明書を読む事に（古い人間なので） ２）国産ナビユーザには純正ナビが駄目でしょう ３）オーディオもナビと同様に駄目だしかも

乗り心地

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レガシーアウトバックからの乗り換えで国産のワゴン車はレガシー、アコードと皆サイズが大きくなってしまったことから４回目の車検前にスポーティで燃費の良い車

2014.1.25

総評

レガシーアウトバックからの乗り換えで国産のワゴン車はレガシー、アコードと皆サイズが大きくなってしまったことから４回目の車検前にスポーティで燃費の良い車を第１条件に購入を検討しました。 候補車はインプレッ...

満足している点

①エクステリア 派手さはないですがステーションワゴンの形としてはのびやかで十分に存在感もあり気に入っています。 ゴルフ７のヴァリアントの発表会に先日行ってきましたが、顔は少し強面で直線的はエッジを利か...

不満な点

①．走行性能 1200CCのエンジンということでこれまで2000CC以上の車に乗っていたこともあり、高速道路の時速100Km以上の加速と急な坂道や山道は息切れを感じてしまいます。やまり1400CCにして...

乗り心地

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ターボ車も初めてで、ワクワクしながら乗っています。長い付き合いをしたいです。

2014.1.18

総評

ターボ車も初めてで、ワクワクしながら乗っています。長い付き合いをしたいです。

満足している点

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不満な点

オプションで付けたディスカバープロのＳＤカードやＣＤ，ＤＶＤの使用が助手席側のグローブボックスの中にありとっても不便です。ＳＤカードで音楽を聴くのもデータの読取りが上手くいかず苦労しています。 このジャ...

乗り心地

ドイツ車らしいカチッとした剛性を感んじます。東名でも１．２Ｌとは思えない安心感で十二分に流れに乗って行けます。