フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント ユーザーレビュー・評価一覧 (14ページ)

golf6 dsg

2017.2.19

総評

スタイリング:5 走行性能:4(クラッチで－) 操作性:3(マニュアルが分かりにくい) 総合的には満足

満足している点

エンジンは大変満足してます。坂が多いのですがストレスなく登って行きます。下り坂は、エンジンブレーキが効きすぎ感が有ります。マニュアルで調整するときもあります。

不満な点

クラッチのバタバタ感です。ドイツ車はこんな感じかなと…以前乗っていたBMW325iはスムーズでした。DSGなんでしょうね！

乗り心地

密閉度が良いのか、窓を開けて走行出来ません。耳に振動が伝わりうるさい感じです。窓を全開にしての走行はほとんどしていません。

そろそろ20000km

2017.2.13

総評

購入検討時は輸入車は全く考えてなかったですが、特別仕様車ならではのお得感があります。国内メーカーでもオプション同等にすると差がほとんどなかったですし、思いきってよかったかなと思ってます。 日増しにパサー...

満足している点

ACCと直進安定性がいいことから、バイパスや高速では本当に快適です。ナビもたまにおかしな感じですが、タッチパネルの感度など操作性はいいです。 一番のお気に入りはラウンジ限定のカラーやシートですね。大きく...

不満な点

スマートキーでないところ。前車がそうだったので余計に思います。

乗り心地

好みもありますが固いです。特に後席。逆に酔いにくいという声もありますが。運転手としては、腰が弱い私ですがこの車に変えてからロングドライブも余裕になりました。静粛性も高く車に乗っていると安心します。

愛車で相棒

2017.1.13

総評

僕と同じ様に子育て世代の方にもオススメ出来ます。扱いやすく疲れにくく荷物も沢山乗ります。 スライドドアの利便性が吹っ飛ぶ（と思う）最高の車の一つです。 僕は大好き！心強い相棒です。

満足している点

若干のパワフル感不足以外全部！

不満な点

無い 強いて言えば僕の甲斐性の無さ…（オールトラックが未だに気になる）

乗り心地

ちょうど良い！ ただ後席はBMWの方が良いらしいです。 ただ、セダンとの比較なので贔屓名門ですが遜色無いと思います(^ ^)

ベンチマークに偽りなし

2017.1.4

総評

購入前にはDSGの不安定さ、不具合を心配していましたが、いまのところ故障もなくその走り、フィーリングには大、大満足です。 スタートは少々不得手としているようですが、これも愛嬌。コツをつかめばスムーズに発...

満足している点

・ACCとパーキングブレーキのホールド機能は慣れるとやめられない(楽チン！) ・ブラックで統一され内装とヘアライン仕上げのアルミ調パネルのアクセントはとてもシックでクール。 　シートの質感、デザインも...

不満な点

・ブレーキダストの多さ(「フクピカホイール専用拭くだけシート」は安価で一定の効果あり) ・車幅の広さ(クラウン比：全幅、トレッドは同じ、全長はマイナス32cm) ・座面が長く、お尻が落ち込む形状のフロ...

乗り心地

・静粛性が高く、クラス以上の重厚な乗り心地感 　しかしながらタイヤサイズ(205/55/R16)にしては少々固めの印象。(タイヤ銘柄(ミシュラン)の影響？) ・リアサスペンションのバタツキ感。フル定員...

不具合が多い。

2016.12.11

総評

不具合が多く、不具合発生も早い。車の性能はいいと思うが、不具合とサービス対応が悪すぎる。買う価値無し。

満足している点

室内の高級感。加速感。

不満な点

ロードノイズが大きい。 給油口が開かなくなる不具合が多数発生しているのを把握しているのに直そうとしないメーカー。部品交換後も再発する不具合であることを知りながら、新車購入後3年以降は同不具合の修理費用1...

乗り心地

ロードノイズが非常に大きい。乗り心地は普通。

良い車と評価すべきですが

2016.9.17

総評

箱替えして5か月で現在3500km走行。通勤距離が減り、あまり走行距離が伸びていません。 正直前の愛車GOLF5GTXが相当気に入っており、内装の経年劣化させなければ、乗り続けたいと思うほど気にいってい...

満足している点

R-LINEを探してもらって購入しましたが、やはり妥協しなくてよかったと。DCCも乗り心地が切り替わることは同乗者次第で活用できます。さらにACCはよくできています。通勤時や郊外の走行でも活用しています。...

不満な点

DCC付きで18インチになってしまいました。ポテンザS001なのでお得ですが、やはりオーバスペックかと。 また、停止やブレーキ後のアクセルレスポンスは意図的に反応悪くし過ぎです。一時停止の多い道ではイラ...

乗り心地

これは素晴らしい。225/40/18の重そうなホイールに扁平タイヤですが、突き上げ感皆無。相当劣化したGOLF5GTXと同じ通勤路で、同じ段差を感じても、びっくりするほどの吸収力。 とある段差で、あまり...

さすがはVWですね。

2016.8.7

総評

Golf-ⅣとⅤ以降 VW から離れていました。 今回の購入車種選定に際し プジョー308SWd、BMW118d も検討いたしましたが、Golfの1.2Lエンジンはガソリンエンジンの最終章と思えるほど熟...

満足している点

１．価格は低めですが装備が充実しています。 ２．蛇足ですがドアの閉まる音がいいですね。 ３．Allstar専用のボディカラーは見栄えがします。 ４．その他、VW は他のドイツ車に比べ技術...

不満な点

１．Allstarの装備は盛り沢山ですが、ついでにもう一つ 「後方死角の検知機能」も着けて欲しかったです。 ２．ホイールが豪華なのは結構ですが、細かなデザインの為 掃除が少し大変です。 個人的には...

乗り心地

１．「高速走行安定性」 極めて安定しています。 リヤサスがトレーリングアームとのことですが、常識的な走りの範囲内では 言われなければ４リンクとの違いは分かりませんでした。 ２．「乗り心地」 や...

乗り続けたい車

2016.8.6

総評

走行距離は3万も行ってないのですが、6年半を経過してしまいました。そろそろ次の車を考えてもいいのかしれませんが、それが浮かばない・・・ それほどいい車だと思ってます。

満足している点

やっぱりエンジンですね～。学生の頃に乗っていたスーパチャージャー＆ターボチャージャーで加給するエンジンが蘇った、この車、窓を開けて音を聞いているとうれしくなります。 燃費もよく、実用性溢れ、静粛性もある...

不満な点

駐車場に止めると、やっぱり車幅がありますね。 そして、ブランド的にちょっと舐められるところがあるのかもしれないです。これは今回ではないのですが、AUDIからJETTAへ乗り換えた時に特に感じたことです。...

乗り心地

前車のJETTA NA2Lと比べると、これは静かの一言。 アイドリング時も加速時も静かなので、人を乗せる時でも気を使う必要はありませんね。同乗者との会話も声量を変えずにできます。 比較がおかしいのかも...

トータルバランスに優れた車

2016.5.29

総評

ステーションワゴンが欲しいと思い、国産勢を見渡すと、カローラフィールダー、アテンザワゴン、レヴォーグのみ。 質感やデザイン、サイズ、価格を考慮すると、自然と輸入車の検討となりました。

満足している点

全てが非常に高いレベルで満たされている点。 デザイン、質感など目で見える部分と、触れられる部分についてはもちろん、車自体のサイズ、燃費、高速での安定感。また、先進の安全増備が満載な部分に満足しています。...

不満な点

減速して、すぐに加速しないといけない状況の時に 2速に入ったままで加速がもたつくところ。 また、その時に強く踏み込むとクラッチが急につながってショックが出る部分。ここだけなくなればパーフェクト。

乗り心地

サスは固めです。 シートの座面の奥行きが広く膝裏に当たりそう。シート自体は悪くないので、ちょっと気になるポイントです。 舗装によりかなりロードノイズ拾います。きれいな舗装だと本当に静かな車です。

Golf6 Variant からの乗り換え

2016.5.14

総評

VWは米国の排ガス問題もあり、購入時に、レボーグ、CX-3、ヴェゼルと試乗してみました。結局「走る」「止まる」「曲がる」の基本性能においてGolfを超える車はありませんでした。 「エンジン」「DS...

満足している点

(1)エクステリア 　Golf6 VariantのボデイはGolf5からの流用であり、ややポッチャリした古いデザインでこれはこれで愛嬌があって気に入っていました。Golf7ではエッジのきいたシェイプアッ...

不満な点

(1)装備 　ハイラインと比較すると当然内装やタイヤ、ポジションライト点灯等の差があるのはわかっていたのですが、以下の2点は購入してわかりました。 　・シートアンダートレーが助手席にしか設置されていな...

乗り心地

Golf6ではリアサスはマルチリンクでしたが、アニバーサリーエディションはベースがコンフォートラインなのでトーションビームです。Golf6と比較すると乗り心地もかなり良くなりましたが、やや荒れた道を...

代車でお借りしたGolf Variantを800km乗り倒してみた。

2016.4.4

総評

車検の代車として１週間ほど借りています。 この週末で、800kmくらい走行しました。 よく走りますし、燃費もよいですし、荷物もたくさん載せられますし、言うことないです。 特に高速走行における安定...

満足している点

・超便利なACC ・抜群の高速安定性、かつ常に当たりの柔らかい乗り心地 ・確実に進化している燃費性能

不満な点

・何かと邪魔なLane Assist ・地味な内外装（特にリアスタイルはビジネスライク過ぎるかな・・・） ・やはり国産には及ばない、純正ナビの情報量と使い勝手 ・無口なETC（せめてETCを無事に通...

乗り心地

路面が荒れているところを走ると少々硬い感じがありますが、大入力には強いタイプだと思います。 特に、高速道路を走るときの落ち着き感は、相変わらず素晴らしいです。 今回は８割方高速走行でしたが、ACC...

14ヶ月目

2016.4.3

総評

納車後14カ月・走行距離15,000kmでのレビューです。 以前はGRX120のマークXに乗っていました。 ハイラインは予算オーバー、コンフォートラインは装備に物足りなさを感じており、 レヴォーグと...

満足している点

1)DSGのダイレクト感→これが最大の魅力。CVTでこの走りは得られないはず。 2)「コンパクトカー同等の排気量＆自動車税」を自慢出来る。 3)FFでリアがトーションビームだが直進安定性が高い。 4...

不満な点

1)純正ナビDiscoverPro→これが最大の不満。 　　・音声がなまっていて同乗者に笑われる始末。 　　 日本語表示＆英語音声にしたいが英語設定にすると表示も全て英語になる。 　　・目的地の検索...

乗り心地

1)サスの硬さはオールマイティー。峠も高速も街乗りも全て不満は無し。 2)静粛性はマークXと同等レベル。ただエンジンサウンドはあまり心地いいものではない。

最高の大衆車

2016.2.25

総評

街中でも燃費が悪くなくちょうどいいサイズ、高速では燃費が良くどしっりと安定して走る、ワゴンなので屋根に板を積んでトランクに荷物を積んでゲレンデに出掛けたりとタフに使い倒せる、冠婚葬祭で乗りつけても嫌味感な...

満足している点

◯走行性能 上記参照 ◯燃費性能 上記参照 ◯ドアの閉まるときの音 ドスッと閉まります。無駄に開け閉めしたくなります。 ◯内装の質感 革巻きハンドルの質感、ソフトタッチなダッシュボード、期待...

不満な点

●各所の耐久性・不調(特にDSG) 上記参照。いつかどこかが壊れるかもしれないと常に不安が付きまといます。輸入車だから仕方ないと割り切ってます。 ●内装の照明 前期(ゴルフⅤ以前)の赤と青を基調とし...

乗り心地

国産車と比べるとやはり固めだと思います。しかし、今まで同乗者から不満の声を聞いたことはありません。 静粛性もかなりのものでボンネットを開けるとしっかりと防音対策が施されてることがわかります。

気に入ってます。

2016.2.16

総評

レガシィに乗って12年が経過し、次の車検までに新しい車を買おうと検討を始めました。 条件は、1:レガシィより小さい事。2:子供が小さいので荷物が多いため、積載量はレガシィと同等。3:乗り心地が良い事。4...

満足している点

ハイラインは内装がピアノブラックでシンプルながらも高級感があると思います。走りも、運転してて楽しいです。装備も充実してます。

不満な点

私が買った2016年式からリアビューカメラが標準になったのは良いのですが、2015年式までは標準だったパークディスタンスコントロール(フロントとリアのセンサー)が標準では無くなってしまった事。妻はこのセン...

乗り心地

初のドイツ車ですがしっかりとした作りで、とても静かです。足回りは上質な硬質感と言いましょうか、硬めなのに乗り心地が良いです。

少しでも長く乗り続けたいと思える愛車

2016.2.13

総評

積載性能と走行性能を兼ね揃えたステーションワゴンの中でも、バランスに優れたゴルフヴァリアント。 その中にあって、機能性と利便性を向上しつつもお得感のある価格設定がなされたアニバーサリーエディションに満足...

満足している点

購入の一番の決め手となったのがエクステリア。 私は写真が趣味なのですが、被写体としていろんな角度から撮りたくなる「カッコよさ」があります。信号待ちなどで、ビルのウインドウに映ったフォルムを見て、いい...

不満な点

唯一不満だったのが、タイヤハウスの隙間が広すぎることだったのですが、H&Rのスプリングに換装したことでそれも解消されました＾＾

乗り心地

タイヤが16インチなので、思ったより硬くありません。ゴツゴツ感もなく、車内も静かです。 H&Rのスプリングに換装しましたが、乗り心地が悪くなったような感じはしません。妻も全然わからないとの感...

代車レポ

2015.12.24

総評

日本車より良いのは 　足回り、シート、ボディ 日本車より悪いのは 　・・・・・あれ？案外無いかも？ でも、ＶＷ好き以外には勧めないなあ～

満足している点

・完成されたトランスミッション ・足回り ・ボディ剛性

不満な点

・気持ち悪いハンドリング（運転を楽しむ気になれない） ・つまらないエンジン（パワーがあるだけの普通のエンジン）

乗り心地

この手のクルマの中ではボディ剛性が高い事が直ぐ解ります。 それゆえサスがきちんと仕事をしていて、乗り心地は良好です。

ゴルフⅥヴァリアント レビュー

2015.11.5

総評

2011年式を2年おちで中古で購入。（初めての輸入車） 故障箇所も今のところ無く、【輸入車は3年過ぎると、故障が出はじめる】イメージとは違いました。 （前に乗ってた、国産SUVは新車で購入し、6年間で...

満足している点

乗り心地、走行性能、デザインすべて気に入ってます。 燃費も予想以上に良く、小排気量+加給機の為、自動車税もワンランク安い。 球切れ警告灯などがあるので、問題点が出たらすぐ気付く。 バルブ交換等がやり...

不満な点

コーナリングライトは私には必要ない。 フォグだけでいいので、簡単にコーディング出来るようにして欲しい。

乗り心地

同クラス国産車に比べて硬め。 高速走行でも静粛性は高く、振動は少ないと思う。

今の自分に丁度良いクルマ

2015.10.11

総評

クルマの選択とは人生のその時々において何を優先するかによって決まります。今でもドイツに駐在していたならばメインカーとして選択することはまずなかったでしょうが、日本で「週末の芝刈り＋α」を主要用途に郊外を気...

満足している点

①高い実用性、②日本では必要十分なパワーと適度なアジリティ、③総合的な安全性、④プレスラインやチリ合わせに見られる高いボディ精度と剛性、⑤週末だけの用途に照らしても許容範囲な価格設定等、「今の自分に丁度良...

不満な点

実用性とのトレードオフなので仕方ありませんが、真横からみると胴長です。ボディが濃色系なのであまり目立ちませんが・・・ ルーフレールは油断すると白く錆がでるのでこまめな手入れが必要。 クルマそのものの問...

乗り心地

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８０点のクルマ

2015.9.13

総評

2015年6月時点で新車乗り出し400万以下で全車速クルコン(0km～120km↑)と積載性(SUVかワゴン)を重要視したら全車種で選択肢がコレ一台になりました。 評論家の「ゴルフ７は完璧過ぎて飽きる」...

満足している点

・正面の顔。　最近のダミーグリルが大きく主張するデザインには飽き気味。 ・奇抜なデザインが無い普通の内装。 ・DSGの動き。 ・８年前のHDDナビの感覚だと、ナビのリルートが異様に早く感じる。 ・...

不満な点

・正面のデザインに対して後ろ半分が丸い。新パサートの様なシャープさが欲しい。 ・クルーズコントロールの発進・減速が自分の感覚より若干遅い。 　「自動でコントロールしてます」という合図も兼ねた弱い加減速...

乗り心地

DCC無しですが、サスペンションは至って普通。 ゴツゴツ感もフワフワ感も無く、不快なロールも殆ど発生しません。 試乗ではDSGによる低速でのシフトショックが気になりましたが、購入車体は全く気になりませ...

２ヶ月経過

2015.8.15

総評

最初は国産セダンを考えてて、しかも買い換えも30％くらいの気持ちだったのに、ラウンジ見つけてしまったのが運の尽きでしたね(笑)ただアクセラやG4でもオプション付けてくとあんまり価格差ないのが決め手でした。...

満足している点

クリプトングレーMのカラーと内装の柄。 安定した乗り心地とACCなどの快適機能。 大きさを感じさせない取り回しのよさ。 燃費。

不満な点

出だしのシフトショック？ＣＶＴになれてるからかもですが。 スマートキーじゃないとこ。

乗り心地

かなりよいです。買い換えの動機が乗り心地だったので。あまり弾まずどっしりした感じが気に入ってます。静粛性も良くなりました。ただこの点はティアナには勝てない感じですかね。首がいまいち安定しなかったので、ネッ...