フォルクスワーゲン ゴルフ R ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

各メーカーの車を真剣に比較検討した結果、 私が選んだのはGolf R。 ヤンチャなGolf Rが大好きです。

2014.6.7

総評

各メーカーの車を真剣に比較検討した結果、 私が選んだのはGolf R。 ヤンチャなGolf Rが大好きです。

満足している点

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不満な点

ロックしても音がならない。

乗り心地

オプションレカロだと乗り込みにくい。 しかし格好良さが最優先、犠牲を払う価値多いにアリ。

最高のCセグホットハッチ 【2017年1月】 　この度、7Rを売却することになりました。 　3年で約6万キロ、結構走った方だと思います。

2014.3.24

総評

最高のCセグホットハッチ 【2017年1月】 　この度、7Rを売却することになりました。 　3年で約6万キロ、結構走った方だと思います。 　6万キロを間近に控え、パワーダウンを感じることも...

満足している点

①実は速いのに、一見普通のゴルフにしか見えないところ。わかる人にしかわからないところ。 ②あまり目立たず、変なイヤらしさが無く、普通に使える、控え目なところ。GTIより目立ちません。 ③レース...

不満な点

①音に痺れる反面、疲れている時はやや煩い。外で聞いていてもただならぬ音します。こっそり夜中に家に帰っても大体ばれます。 ②燃費があまりよくない。乗り方によるかもしれませんが、この手のクルマの宿命か、...

乗り心地

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簡単に書くと、乗り換えて良かったと思える出来でした。 自分が今迄乗ったハッチバック車で、これ以上に満足感が高く感じたクルマはありません。 当方言う

2014.3.6

総評

簡単に書くと、乗り換えて良かったと思える出来でした。 自分が今迄乗ったハッチバック車で、これ以上に満足感が高く感じたクルマはありません。 当方言う満足感とは、全体的な性能(≒総合力)です。 実用性が...

満足している点

エクステリアは、高性能を無理矢理落ち着かせてスタイリッシュにまとめた感じが好きです。 あと、フロント顎部のクリアランスは6型より改善されています。 インテリアは、6型に比べて現代風の造形・機能とな...

不満な点

やっぱりチョイ価格が高いので、買うために事前の地ならしと少々の勇気が要りました。 当方的には本革シートは要らなかったので、それで500万切れば嬉しかったです。 (ちなみに、標準の本革シートには電動式で...

乗り心地

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今までLEGACYを3台15年間乗っていましたが、4駆でスポーティーで外観が派手じゃない車を選びました。 走行性能等は非常に満足しています。 今

2012.12.23

総評

今までLEGACYを3台15年間乗っていましたが、4駆でスポーティーで外観が派手じゃない車を選びました。 走行性能等は非常に満足しています。 今のところ外車特有の故障は少ないですが、最低5年間は乗るつ...

満足している点

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不満な点

ウインドウウォッシャー液を出すとヘッドライトウォッシャーが出てしまう。 メーターのライトが付いたり消えたりするので、常時点灯になれば・・・

乗り心地

サスペンションは3モードあり、普段は”ノーマル”ですべての事足りますが、さすがに北海道の冬でソロバン道路はソフトにしています。

運転すると言う面をみると大変満足しておりますが、内装やナビ等の快適に移動すると言う面を見ると、若干割引要素が。

2012.10.21

総評

運転すると言う面をみると大変満足しておりますが、内装やナビ等の快適に移動すると言う面を見ると、若干割引要素が。

満足している点

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不満な点

標準で付いてきた純正ナビが使えません。バックモニターとの連動は遅く、よく固まります。

乗り心地

レカロシート、いいです。 同乗者には不満を言われますのでコンフォートに設定するのがいいのでしょうが、スポーツモードでの少し固めがお気に入りです。

不満な点もいろいろあるが、このクルマの性格を十分に理解すれば、おもしろいと思う。 装備もナビの性能はともかくフル装備なので、特にいじるところもな

2011.2.22

総評

不満な点もいろいろあるが、このクルマの性格を十分に理解すれば、おもしろいと思う。 装備もナビの性能はともかくフル装備なので、特にいじるところもない。

満足している点

大衆車ゴルフとは言え、最上グレードである。 Ｒ専用装備も満載、始動時のニードルスイープも雰囲気を盛り上げる。 ライジングブルーのＲ専用色と４ＭＯＴＩＯＮの安定性。

不満な点

マフラーは純正とは思えないほどのサウンド。 ファミリーカーのトゥーランから乗り換えたこともあり、子どもたちには大不評。ファミリーカーユースを考えている方はこの点を熟慮した方がいい。 あとは低速トルクが...

乗り心地

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まずは試乗してから購入を検討された方が良いクルマです。 5GTIを3年半、4万キロ走行した後、Rに乗り換えました。 ご自身の求める感覚に合

2010.9.24

総評

まずは試乗してから購入を検討された方が良いクルマです。 5GTIを3年半、4万キロ走行した後、Rに乗り換えました。 ご自身の求める感覚に合うかどうか、試乗してみないと解りにくいクルマです。街乗...

満足している点

・あたりの柔らかい、洗練された走り ・乗り心地(DCCは、街乗りだとほぼコンフォートモード) ・5GTIよりよくなったオーディオの音 ・排気音(エンジンを掛けた瞬間からやる気にさせてくれます) ・...

不満な点

・ブレーキダスト(すぐにホイールが汚れます) ・2,000回転あたりのトルクの細さ ・純正ナビの使いづらさ(日本製ナビのように気が利いていません) ・5から乗り換えると気づいてしまう、コストカットし...

乗り心地

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ゴルフⅤGTXを丸5年、69000Km走行後に乗り換えました。 車検が目前に迫り、いろいろなマイナートラブルが出始め、 2度目の車検時にかなりの出

2010.7.25

総評

ゴルフⅤGTXを丸5年、69000Km走行後に乗り換えました。 車検が目前に迫り、いろいろなマイナートラブルが出始め、 2度目の車検時にかなりの出費が予想されたため買い換えました。 通勤で毎日50K...

満足している点

①18インチで、指定空気圧も2.7と比較的高い割に、路面の当たりも　柔らかくいなし乗り心地が良い。 ②DSGが初期型と比べて格段にスムーズになっている。 ③GTXは本皮シートの張りが強く、10.000...

不満な点

①3.000回転までの低速トルクがかなり薄く、初期加速はGTXの方が　遥かに速い。 ②まだ慣らし中なので3.000回転までしか回していないが、燃費が以　前に比べて約2割ほど悪い。 　（Ⅴ：街中8Km。...

乗り心地

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