国産のv6エンジン車は欧州車に比べていかがですか？

Question

私はゴルフtsi、BMW523dとトルク重視の4気筒車にしか乗ったことがありません。

国産のマークx2500やフーガ370はv6エンジンの為、乗り味が気になります。

特にマークxは格安なのにv6と非常に魅力的に感じます。

欧州のトルク重視エンジンと比べ国産のv6車はいかがでしょうか？

ゴルフはスーパーチャージャーとターボでトルクが25N近くとマークXに近いですが、同じ様な加速感なのでしょうか？

Answer 1

マークXはトータル7年ほど所有歴があるのに対してゴルフは試乗歴(丸1日試乗キャンペーンで)があるだけですが、当時の記憶を思い起こしてみました。

乗ったゴルフは試乗車なので高グレードのものだったと思います。やはり車重がとても軽いため、いかにもターボ付きコンパクトカーの加速感といった体感だった記憶があります。低速域から動きはキビキビしてました。

マークXは120系の2.5LのSパッケージで、同モデルの中でもかなり足回りの硬い設定になってました。これも6発FR車両の中ではかなり車重の軽い部類に入ると思いますが、加速感は低速域の0-30km/hぐらいまではちょっと踏み込まないと少しばかりもたつきますが、中速域や高速域になるととてもスムーズに軽快に加速していきました。元々が高速使用に1番照準合わせたセッティングになってるらしいです。街中・郊外・山間どこを走っても小回り効いて直進安定性も良くて全高低くて横風をほとんど感じず地を這うような走行感が感じられ、豪雪地帯でも4輪スタッドレスのみで真冬の峠越えもでき、とても使いやすい車でしたよ。

Answer 2

マニ換えて中間・テールピースまで直管にするとレーシングカーのようなすごくいい音になります。
加給されたエンジンには絶対出せません。

乗り味はNAとツインチャージャー、車重やギア比の差もあり単純比較は出来ません。
ただ一般的にはNAの方が低速トルクが太くと街乗りは楽です。

Answer 3

個人的な古い感想ですが、国産6気筒エンジンのいい感じ度は、ホンダ3.2L>日産3.7L>トヨタ3.0Lでした。いずれも欧州の4気筒車やディーゼル車よりは吹けも音も良かったです。
トヨタの2.5Lは知りませんがトヨペット店の当時の所長が、回せる分3Lクラスより面白い...と言って自分で乗ってました。