初めて中古の外車を購入検討しています。候補の車種はフォルクスワーゲンゴルフ、プジョー207、208、308、BMWミニです。

Question

コンパクトでマニュアル車が希望です。
ひとつは町の中古車屋さんで、50万から100万円位で10年落ち位のを買うか、高いけど
150万円から200万円出して、ディーラーの認定中古車を買うか。
皆さんどちらがよろしいと思いますか？
安く町の中古屋で買って残りは修理代に備えるか、高いけど、認定中古車を買うか。
3年以上は乗りたいと考えています。通勤で使います。
よろしくお願いいたします。

補足

10年落ちは町の中古車屋で予算50万から100万円以内で認定中古車は5年落ち以内の物です。あわよくば新車保証の残ってるものです。

Answer 1

中古車って考え方だと思います。
私は、安く車を買って修理したほうが修理した部分はとりあえず大丈夫だと考えるので、
安く買って修理します。
また、10年落ちなんてまだまだ乗れますよ。
ちょっとずつ手を加えないといけないし
ノーメンテでも大丈夫とは行きませんがねwww

質問者さんがあげておられる車のMTなら
交差点の真ん中で進まなくなるような事も少ないと思います。
合っても以下のような小物の修理じゃないでしょうか?
ボタンが取れた。
(仕様です)
ギシギシ言う。
(仕様です)
窓が閉まらなくなった。
(仕様です)
センサーが壊れた
(こういうのは日本にパーツがあります)。
日本にパーツが無い。
(Oリングとかの小物が無いイメージです。)
修理方法がアッセンブリで純正パーツしかないから高い
(ネット通販やebayだとOEMパーツが半額以下)
タイミングベルト交換
(諦めてやりましょう)

この辺まとめてやっても差額の50万には届かないと
おもいます。

安い中古外車と付きう方法は
もともと300万の車を古くなって50万で買ったから
50万位修理しても100万だぁ〜!!!
やったwww
3分の1の金額で乗れた!
の精神と
車屋はあてにできない。自分で情報調べてパーツ持ち込みで交換だけしてもらう。
の精神。
自分の車だけはそのへんの車屋よりも詳しい自身が有る。
の精神です。

Answer 2

3年程度しか乗らないならどれでも一緒だよ。しかし心配なら認定中古車にしときな。トランスミッションなど致命的な（修理に金が掛かる）部分に不具合が発生することもあるから。→日本車でも同じだけど。

Answer 3

初めて中古の外車を購入検討しています。


５年以上～経過した車両は

充分な故障に対しての金額を
用意したほうが・・・

Answer 4

少し選定に幅がありますが…認定中古車の方が割高ですが間違いはないと思います

購入後の乗り方、使用方法など、どの辺に狙いがあるのかもう少し細かく分かるとアドバイスの幅も広がります。

Answer 5

まず外車のメンテナンスが好きかどうか？がポイントですね。
ブーツやブッシュの交換、警告灯対策など半年に一度は修理が必要でしょうね。
また窓落ち対策に窓を極力開けない、エンスト対策に電気系統を使いすぎない、エンジンルームにラバープロテスタントやエレクトロニッククリーナー噴射など、国産車では考えられない手間暇がかかるでしょう。
年間50万程度修理費を見込んでおけば大丈夫でしょうね。
認定中古車なら比較的入院は少ないと思います。

Answer 6

検討対象車についてはマニュアル車は無いのでは？

Answer 7

10年落ちならプジョーもワーゲンも認定中古車基準から外れてる。
ミニは内容も期間も貧弱。
どの車種でも200万認定中古車でしょ。
維持費がかかるのは消耗品だから、認定中古車でもカバーしたないけど。
国産では消耗品だと思ってなかったものが、消耗品だったりするから、維持費は覚悟しないと。
セカンドカーのvw ルポ、vwお約束の窓落ちが運転席、助手席で発生。来週入庫しますが、両側で25万円です。
たった窓の修理であなたの安い方の予算の
半分が吹っ飛んでいきます。

Answer 8

どっちも無し！
挙げている車種の認定車でそんな安いの有りません。
ルノーのトゥインゴくらいです。

10年落ち中古？
怖さを知らないから言える事
10年落ちのＶＷを8年乗っているけれど
修繕費だけで200万円以上使って今も入院中
10年落ちは10年乗って修繕費が新車価格に
届かなかったら御の字くらいに考えて乗る車です。

Answer 9

200万も有れば、50万円のが4台も購入出来るのだけど、