フォルクスワーゲン ゴルフ GTE のみんなの質問

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日本車のように故障や不具合が起こらない外車はありますか?

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フォレスターに乗って4年目ですが、これといった不具合がありません。
両親は6年間プリウス乗っていますが、こちらも故障がありません。

これまでプジョー207、フィアット500(それぞれ新車)と乗ってきましたが、頻繁に不具合が起こり、タイミングベルトやデュアロジック等々の交換など含めますと、毎年の維持費として平均20万円以上かかっていた気がします。特に3万キロ超えたあたりから不具合が頻発しました。

両親も長くワーゲンのゴルフに乗っていましたが、頻繁にパワーウィンドウが故障していた記憶があります。詳しい維持費は知りませんが、プリウスにしてから全然お金がかからないと言っていました。

日本車のように、故障が少なく、維持費があまりかからない外車はあるのでしょうか?詳しい方いらっしゃいましたら教えてください。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

回答一覧 (9件)

  • たぶんないと思います。ほぼ100%故障、パーツの劣化によるエンジンチェックランプ点灯、そのランプを消すための、パーツの交換がアッセンブリー一式交換がほとんど、そのために消費者はお金を使用、各種部品の製造会社、関連するすべての企業の安定的な利益維持、そして経済全体が回転するという仕組みを担っていると考えます。
    当方、時々メルセデスなど、いいなと感じますが、所有後のそういった維持を冷静に考えると、外車でなくてはならないといったような、絶対的必然性はないか、とも思います。

  • 日本車=ハズレが少ない
    外車=ハズレが多い
    どちらでも当たりをゲットできれば故障しません。

  • ありません

    機械だから

  • ボルボ940を新車から23年間乗りましたけど殆ど、不具合がありませんでしたよ。
    確かに外車に限らず国産でも当たり外れはあるようですが。

  • ミニとボルボかな?と思います

  • 調査会社JD Powerが毎年、日本の自動車ユーザを対象に、品質満足度の調査をしています。

    2020年の初期品質調査がこちら。新車購入後9ヶ月以内の不具合指摘件数(100台あたり)です。ドイツ4社、ミニとボルボが含まれます。
    https://japan.jdpower.com/sites/japan/files/file/2020-08/2020_JP_IQS-J.pdf

    同じ年の耐久品質調査がこちら。新車購入後37~54ヶ月の不具合指摘件数(100台あたり)です。こちらはドイツ4社とミニが含まれます。
    https://japan.jdpower.com/sites/japan/files/file/2020-10/2020_Japan_VDS_J.pdf

    販売上位のブランドを対象にして、アンケートの回答の集まり具合によっては結果から外される、という分析方法になっています。

    正直なところ、輸入車が下位に固まる傾向にあります。また、年が違うと結果も変動します。モデルチェンジやリコールの影響があるかも知れないです。
    少し見た感じでは、アウディ、ミニあたりが良さそうです。


    なおプジョーについては、販売台数が少ないのでこれまでランキングに入っていないですが、ここ数年の社内データでは日本車並みとのこと。今年は販売台数が伸び、来年のJD Powerの調査には含まれるかも知れません。

    調査のトップページはこちら。
    https://jdpower-japan.com/car/

  • 外車はありませんね~まあ良く次から次に壊れます~
    笑っちゃうくらいに

  • フォードとGMのアメ車は日本車並に壊れにくいです。ヨーロッパではボルボが一番壊れない。ほとんど日本車レベル。ただし壊れなくてもディーラーメンテは死ぬほど金取られます。ディーラーメンテで金かからない外車はありません。

  • 日本車のように、故障が少なく、維持費があまりかからない外車はあるのでしょうか?
    予防整備を適切に施せはトラブルはほぼ少ない
    気候の違いにより
    電気関係の不良が発生
    そのまま・継続使用・大きなトラブルになり高価

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