フォルクスワーゲン ゴルフ GTE のみんなの質問

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300馬力前後のFFの車を買おうと思っています。

現在の候補はシビックタイプR、VWゴルフ TCR、ルノーメガーヌRSの3車で、全て現行というか最新モデルです。

車に慣れたらショートサーキットで走ろうと思っているのですが、どのモデルが面白いですかね。

また、他にも良さそうな車があれば教えてもらえませんでしょうか？
よろしくお願いします。


ヤリスGRはAWDなのでNGです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

そうですね。現行モデルではこの3車以外に思いつきませんね。
AMGという意見があるようですが、306PSのA35は4WDですし、ライバルのBMW M135iも同様です。

丁度この程度のパワーのクルマが持てあます事無く、ミニサーキットで楽しめると思いますね。
バイクで言うと1990年代に数多く販売されていた、400cc4気筒や250cc2ストのレプリカに当たるパフォーマンスですから、ミニサーキットにはピッタリでしょう。

新車で買うならこの3車に絞られますが、ゴルフTCRは限定車ですので、現有在庫が無くなり次第手に入らなくなります。
発売されたのは昨年10月ですから、数少なくなっているのは間違いなく、最早グレーは完売と聞いていますよ。

残る2車の内、よりハイパフォーマンスなのはシビックタイプRですが、これに対抗するルノー メガーヌですとR.S. トロフィーかR.S.トロフィRです。
しかしR.S. トロフィーRの方は限定車です。

さらにシビックタイプRですが、これまた現在は販売中止で再生産開始時期は伸びており、現在のところ未定です。
つまり現状で最も確実に手に入れられるモデルは、ルノーメガーヌR.S. トロフィーという事になります。

そういう現状を無視して純粋にどれがいいかという事ですと、メガーヌR.S. トロフィーRを推します。
この車が最もサーキット走行を想定して開発されているからです。
専用シート・サス・ブレーキシステム、それに２シーター化など気合が入りまくっています。

スタイルやプロフィールを鑑みるとシビックタイプRではないかと思われがちですが、シビックにはオイルクーラーが装備されていません。

サーキット、特に直線が短いサーキットでは熱対策が重要です。
メガーヌR.S.（トロフィに限らず全モデル）は旧モデルからオイルクーラーが装備されていましたし、「素のままでサーキットで楽しめるクルマ」を標榜するBMW Mモデルにも全車にオイルクーラーが装備されています。

実際にオイルクーラーが必要かどうかという以前に、サーキット走行は車にとって非常に過酷な使用状況の為、オーバークオリティであるとしても装備しているに越した事はないのなら付けておく、メーカーのそんな姿勢がまず評価に値すると思うんですよね。

日本の灼熱の夏季に、ストレートの短いミニサーキットを全開で何10周も連続で走る事を考えると、オイルクーラーは無いよりあった方がいいに決まっていますので。

という事で、私ならメガーヌR.S. トロフィーRを選びます。
因みにゴルフTCRはこの3車中、最もサーキット向きではなくGTカーの要素が強い様に思います。

メガーヌR.S. トロフィーRの購入方法はこちらに記載されています。
https://www.renault.jp/car_lineup/megane_rs/trophy-r/index.html?utm...

まだ限定台数に達していなければいいのですが。

ただしR.S. トロフィーRが完売でもR.S. トロフィーはカタログモデルです。
こちらですとツインクラッチの６EDCも選べます。
トロフィRほどサーキットに特化した仕様ではないのが残念ですが、一般的な使用に於いてはこちらの方が使い勝手がいいでしょう。

現実的なのはこのR.S. トロフィーかもしれませんね。
もちろんこのモデルにもオイルクーラーは付いています。

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その他の回答 （6件）

  • 全部パワーも車重もそこそこありますので、正直どれを買ってもショートサーキットでは持て余すと思います
    ショートサーキットならスイフトのほうがいいでしょう
    本領を発揮できるのは、せめて全長2km前後はあるミドルサーキットからですね

  • ・メルセデス・ベンツAクラスAMG
    ＦＦ・２ℓターボ・306馬力

    回答の画像

  • どれも面白そうだけど、メンテナンス考えるとシビックしかなくなる。
    ゴルフと良いけど、明らかにシビックかな？

    ルノー、プジョーは壊れるよ。
    それにディーラーが少ないから直すのに時間も掛かる。

  • メガーヌがいいんじゃないでしょうか！？

  • どれも良い車ですね
    メガーヌとシビックはよく比べられていますよね。
    メガーヌRSは1.8リッターと2車よりも200cc小さく馬力も劣ります。
    しかしながら4WSシステムでハンドリングはすごくシャープです。
    コーナーで差を縮めます。（どこかの靴の宣伝文句に似てますね）
    単純にパワーを求めるならシビックが良いのでは？？RSではなくRSトロフィーであればまだパワーで対抗できると思います。
    個人的な意見ですが、フランス車が好きですのでメガーヌに1票入れたいと思います。

    ちなみにプジョーRCZ Rもとても面白そうです。1.6L 270馬力のFFです。
    元レーシングドライバーの清水和夫さんもYouTubeで絶賛しています。

    https://youtu.be/dD3PbLNyU7s

    （でもマニュアルは左ハンドルしかなかったような、、）

  • 8月発売予定のシビックTYPE Rのマイナーチェンジモデル。

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