フォルクスワーゲン ゴルフ GTE のみんなの質問

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ボルボV50と、フォルクスワーゲンゴルフの中古車購入を考えています。

現在国産車ですが次の車検を通す気がなく、乗り換えようとしていますが、国産の新車は価格的に手が出なそうなので、予算１５０万程度でディーラーの認定中古車を模索してます。
妻と子供（小学校低学年と幼稚園）の4人家族、メインは土日のたまに遠出と妻が日常の買い物での利用です。通勤には使いません。
年間走行は約7000キロ程の予定です。

故障、維持費、使い勝手、整備関係、その他諸々、ご意見頂けますと幸いです。

宜しくお願い致します。

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ベストアンサーに選ばれた回答

V50は最終モデルの2012年の
クラシックか廉価バージョンのタックが、もしかすると程度の良い車両がまだ有るかもしれませんが、

既に製造終了から、最終モデルでもギリギリ7年。
ディーラーの認定中古車両の対象からそろそろ外れるか、既に対象外になってるかもしれません。

2008～2009年モデルは
Aピラー付近からの雨漏りが多発した車両が多く要注意。

他の方々が言われてる、
V50のミッショントラブルは、
パワーシフトと呼ばれている、6速ミッションの事だと思われます。
ほぼ中古は評判良くないんで、V50パワーシフトは購入リストから除いた方が無難ですね。

その他の回答 （5件）

  • 私はボルボのv60に乗っています。以前はフォルクスワーゲンのゴルフに乗っていました。故障の頻度としてはフォルクスワーゲンの方が少ないです。ボルボはセンサー系の不具合が多くアッセンブリー交換が多いのでフォルクスワーゲンよりは部品単価が2倍近くする時もあります。フォルクスワーゲンはセンサー単体での部品も出ますのでボルボの方が維持費は明らかに掛かります。あとはミッションにも不安はありますからアイシン製のミッションになってからが良いです。60でいえば後期モデルが良いと思います。あとは少し高いですが認定中古をおすすめします。参考になれば。

  • 欲しい方を選択すると良いと思います。
    パサートとゴルフでもなく
    メーカー違うので
    乗ってみることをオススメします。
    認定中古車となると数少ないので絞りやすいと思います。

    やすいのは、ボルボが、相場は低いです

  • V40ではなくV50ですか？
    それならゴルフです
    150万円あれば4～5年落ちで比較的低走行の現行の前期モデルが買えますよ。

  • どちらもミッションに難があるから止めなさい。

  • ゴルフがいいんじゃないんでしょうか！？

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