フォルクスワーゲンってどういうところがいいところですか？

Question

フォルクスワーゲンに興味があります。ゴルフなどは世界のベンチマークと言われ、よほどボディ剛性などの造りがいいのか高速などでも、かなりの速度で走っていたりします。
また、パサートやアルテオンなどもフォルクスワーゲン＝大衆車、と言われてるのが信じられないくらい見た目は高級感というか、緻密さがあり、国産車の大衆車とは全然違って見えます。
過去にドイツ車はBMWに乗っていたのですが、高速域はいいとしてそれ以外は運転しにくく、内装も好みではありませんでした。また、新車で買ったにも関わらずミッションや電装部品など不具合も多かったです(放置などしておらず、きちんと点検整備していました)。

現在は日本車ですが、フォルクスワーゲンの良さや、実際に乗られている方から、どのようなところが気に入って乗られてるのか、またここは不満、のようなものを聞きたいです。

また、試乗するならやはりゴルフがワーゲンを知るのに一番いいでしょうか。
エンジンやDSG、足回りなどを体験してみたいです。
よろしくお願いします。

Answer 1

多くの日本人は、品質は日本車（特にトヨタ）が1番だと思っている方が多いです。

けど、元々はフォルクスワーゲンが世界トップの品質で、そこにトヨタが追いついた。という形です。

長年、我が家は、妻の車は常にフォルクスワーゲンです。安定性、安全性、燃費、品質、何ら不満はありません。

オススメです。

Answer 2

日本の大衆車とドイツの大衆車との違いは、
200㎞を巡航できるように造る車と出しても140㎞で走る車との違い。
ドイツの郊外は高速でもないのに70㎞～80㎞が巡航速度
日本の道路で80㎞と言えばもう高速道路になる
しかもアウトバーンでは250㎞当たり前に走ってる。巡航200㎞で走れる車が120㎞で走るのと140㎞で走る車が120㎞で走るのと造る規準も違う。大は小を兼ねられるが 小は大を兼ねられない。

ドイツ車はボンネット止めが吸収ダンバーを当たり前に使っているが、クラウンでは未だに軽と同じ つっかえ棒 を採用している。

鉄板 ドアの厚さ ヒンジの形状 メンバー ブレースこういった所が日本車はドイツ車には勝てない。

Answer 3

VWというブランドは日本で言えばトヨタみたいなもんですからね。
ドイツと日本のお国柄の違いで車の方向性が違っていると言うだけで、ドイツ基準での万人受けを狙っている車が大半です。
高速で～ってのは、そもそも日本より平均走行速度が高く、制限速度なしのアウトバーンもあるので、全体的に高速走行しても問題のない設計になっているというのがもちろんあります。
つまりは、ボディー剛性やしっかり締まった足回りやしっかり止まれるブレーキとかですね。
その代わりというか、日本のような平均速度が低くストップ＆ゴーが多い環境ではいまいちというのはありますが。（それもあって日本で使うと壊れやすい）
もちろんこのあたりは、ドイツ車全般に言えることですけどね。
ただ、一昔前に比べれば、日本で使っても壊れないように放ってきていますけどね。

あとはもう好みの問題でしょうから、実際に試乗して良いと思ったら買えばいいし…でしか無いとは思います。
個人的にはBMWの方が好きですけど。

ちなみに、「クラウン乗ったらトヨタ車全体の傾向がわかる」なんてことがないのと一緒で、VWもゴルフに乗ればVWの全部が理解できるなんてことはありませんので、気になる車種は全部乗ってみることかとは思います。
内装については展示車見ればいいでしょうけどね。

Answer 4

ゴルフは新車購入し3年乗りましたが
ボディ以外に良さはありません
特にDSGがダメで日本で使う上で良いところはありません