プリウスやアクアでマフラーを交換したりダウンサスを入れているのをよく見ます。

Question

エコカーでもモーターアシストでそれなりに走るのでしょうか？

ゴルフ7gtiに乗っていますが、普通にアクセルを踏めば出だしは上記車の方が速い気がします。

街中で凄い加速をするプリウス等を見ますが、ベタ踏みなのでしょうか？

Answer 1

プリウスやアクアは床下に電池を搭載してますので低重心なのは
確かですが、ゼロヨンは早くないですよ。重いので。
負けるのはあなたの腕が悪いからでしょう。
(通常は負ける事はないハズです)

1800で燃焼効率イイトコ取りの設定車ですから速いわけ
無いんです。足回り強化とかダウンサスとか、この車に
関して言えば、それは自己満足の世界。

冬はエンジン中々暖まらず、長い下り坂などは苦行に近い。
エコモード切らずに走ると冬季でもエンジン止まるので、
車ぶち壊したくなりますね。

ゴルフに限らずドイツ車は水温が国産車より10度高い。
暖房能力は大変強い。フツーのベースゴルフでも後席
足元暖房吹き出し口があり、また空力的に冷やす必要が
ある所と冷やさなくていいところがハッキリしているので
冬季のドイツ車の車内はたいへん暖かいですよ。

GTI、良い車です。長く乗ってください。

Answer 2

私も同車種に乗っていますが、DCTは初動に若干のもたつきは感じられますね。
が、プリウスが早いわけではありません。

プリウス乗りは... 等々、巷でいろいろ言われているので、
どうせそんな人が運転していたのだろうと推察します。

ＥＶとＨＶを混同している回答者さんがちらほら...
テスラ（ＥＶ）のＰ100Ｄなんて、GT-Rもびっくりな加速しますからね。

Answer 3

まあ、ドレスアップに加速って関係無いからねーw

トラックをデコして、タイムが速くなるか？ならないよね？

ちなみに1600では無く、1800です。

あと、0-100kmを9.5秒ならトルク、馬力も一昔前ならミドルセダンとしては十分な性能ですね。

GTRやWRXみたいな300psオーバーモデルと比べて何をしたいのwww

Answer 4

ＥＶの出足が早いと意見されてますが、プリウス等、べた踏みすればＥＶではなくエンジンのみの加速になりますね。
1600ｃｃエンジンであの車体ですので亀ですよ。街中の凄い加速のプリウス等・・・あなたがベタ踏みすればあなたの車が勝ってます。

Answer 5

パワーモードでべた踏みかも知れません。

0~100ｋｍで
GTRは3.0sec
WRX-STIは5.2sec
ゴルフGTIは6.4sec
プリウスは9.5secとのデータがあります。

なのでGTIと比較すればフルアクセルでは負けるでしょう。

しかしエコカーにダウンサスやマフラー交換はそんなお金があればプレミアムエコタイヤ交換の方が余程効果があると個人的には思います。

因みに4本出しのマフラーのプリウスにはワロタです。

Answer 6

出だしはどの車種でもEVの方が速いです。

Answer 7

モーターなので停止状態からの加速は速いですね。
ただ、プリウスなどは燃費目的なのにダウンサスやマフラー交換、重い大径ホイールなどは…本末転倒ですね。（ちょっとダウン、マフラーも出口だけならあまり燃費には影響ないかもですが）

ただ、あのような加速をしてるようなら燃費は気にしていない人の走り方ですね。

Answer 8

出だしだけならEVがいいんじゃないんでしょうか！？

Answer 9

出だしはモーターですから、良いかと。
ただ、短距離選手ですよ、ハイブリッドカーは。
加速がそこそこ良いから、速い車だと勘違いしてる人はきっと多いでしょうね。
勘違い野郎が多い車です。
恥ずかしいよね。

Answer 10

？ベタ踏みじゃなく普通かと。
出だしは0→100%に出力を出せる電気自動車が元々有利ですよ
それに排気量が違うよね
ドイツ車は、120km以上での高速安定性や速度域を想定してるので、stop and goの市街地は国産が有利ですよ

速い気が？ではなく、速いと思う
だってギア比違うっしょ