ワーゲンゴルフ（7.5や8、8.5）GTI やRについて 現在、一級整備士を勉強して25 年度の卒業を控えてる学生です。（国産の自動車実験開発に入社予定）

Question

社会人になったらゴルフGTIかRに乗るのが夢でして、購入を考えてるのですが、欧州車は壊れやすいだの、金がかかるだのよく耳にします。

実際に乗っている人や、ワーゲンの整備士をやられている方などに濃厚なアドバイスをお聞きしたいです。

他に国産車でゴルフに匹敵するおすすめの車があれば教えていただきたいです。

補足

具体的な金額など

Answer 1

現在7.5のRに乗ってます中古で買って1万km乗りました(現在2.5万キロ)

前車はpolo gti 6rに乗ってました、新古で買い13万キロ程乗って車検のタイミングで手放しました。手放す一年以内にラジエーターが水漏れでDで25万ぐらいの修理代がかかりました。。
大きな故障はそれだけで、6万キロ毎にプラグが死亡するので自分で交換してました。

車の使い方は田舎なので毎日20km少々バイパスを走らせて、週末は時たま高速で出かける程度で普段のアシです。

壊れる壊れないは
個体、乗り方次第ですのでなんとも言えないです。
買うなら延長補償付きの認定中古車が安心ですかね。
消耗品も純正に拘らなければアフターが沢山ありますのでそんなに気構える必要ないかと。

燃費も悪く無いし今のところゴルフRに不満はないですかね。

ただRは車重と4駆なので乗り味が重たいです、高速道路をドシっと飛ばすなら最高ですが。。
GTIの方が運転して楽しいかもしれませんね！

Answer 2

ゴルフ5のGTI、ハブベアリングやヘッドライト、その他消耗品の交換はしましたが、25万キロ走って、電子制御が壊れてゴルフ8GTIに買い替えました。全然壊れませんでしたが。最後の方では天井の内張は垂れてましたがね。

Answer 3

7.5Rです。80000㎞経過、特に壊れたところはないです。
7前期ではいろいろ問題がありましたが、後期以降モデルは大きい故障はそんなに聞かないです。
純正消耗品は国産より高いです。
社外パッドとディスクで30万ぐらいが一番大きい金額でした。

正直国産に戻る気はなくなりますね…優秀
8はチョットコストダウンがありすぎて内装がチープになり、候補から外れました。

Answer 4

ワーゲンゴルフGTIやRは、高性能でドライビングの楽しさを提供する車ですが、確かに欧州車は整備費用が高くなる傾向にあります。特に部品の交換や修理が必要になった場合、国産車に比べてコストが高くなることが多いです。

国産車でゴルフGTIやRに匹敵する車としては、ホンダのシビックタイプRが挙げられます。シビックタイプRは、高い運動性能を持ちつつ、国産車の利点である維持費の低さも兼ね備えています。また、トヨタのGRヤリスもコンパクトながら高性能で、スポーツドライビングを楽しむことができます。

どちらの車も、ゴルフGTIやRと同様にスポーツ性が高く、日本国内でのサポート体制も整っているため、安心して選ぶことができるでしょう。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 5

ゴルフGTI/Rは人気の高いスポーツコンパクトカーで、走行性能に優れた魅力的な車種です。しかし、欧州車ということで修理費用が高くつくことも事実です。

・整備性は概して国産車より劣る傾向にあり、部品代や工賃が高くなりがちです
・ただし、適切なメンテナンスを行えば十分に長持ちする頑丈な車両です
・燃費は国産車に比べて若干劣る場合があります
・中古車の価格下落率は国産車より大きい傾向にあります

一方で、走行性能やドライビングの愉しさ、高級感のある車内空間など、ゴルフGTI/Rならではの魅力も大きいでしょう。国産車ではホンダ シビックタイプRやスバルWRX STIなどがライバル車種として挙げられます。

最終的には、ランニングコストを含めた総合的な判断が必要です。長期保有を前提とするなら、ゴルフGTI/Rの維持費用を十分に見積もっておく必要があります。一方で、短期的な所有ならドライビングの愉しさを重視するのも一案かもしれません。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。