ベンツ、BMW、アウディ。ドイツ本国でも高級車なのでしょうか？大衆車としてVWのゴルフとか乗っているのでしょうか？

Answer 1

高級車というよりミドルレンジという扱いですかね。
もちろん同セグメントでの話ですがね。

そもそも金ない人たちはオペルやらVW、MINI、フォードやらプジョー、ルノー、シトロエン、スマート、フィアットなんか乗ってますね。

Answer 2

絶対この手の質問はIDが非公開なんだよな。
高級車と言う言葉は使わない。プレミアム。その上にラグジュアリーがある。

Answer 3

欧州車のラインナップは車種やセグメントでクラスを分けるというより、グレードでクラスを分けています。なので車種それぞれのグレードが相当幅広く多岐に渡っています。そして用途を車種・セグメントで分けているようなイメージですね。

なので、それら3ブランドは当然プレミアムブランドではあるのですが、それぞれ小さなセグメント(C〜D)の車種は中級〜下位グレードのもの、中間層のセグメント(E)の車種なら下位グレードのもの(いずれの車種・セグメントも下位グレードは日本未導入)は、実質的には大衆車クラスとなります。それ以外は歴然とした高級車クラスです。その3つのプレミアムブランドいずれにも高級車クラスから大衆車クラスまであります(メルセデスは総合自動車メーカーなので商用車や特殊車もたくさんあります)。どの範囲のグレードを世界のどの地域でどう取り扱い販売しているかの問題です。それと、価格帯の話はまた別です。

VWのゴルフも例に漏れず、グレード展開はピンキリですが、日本市場に投入されているのは中〜上位グレードのみです。日本市場における輸入車全般が大方このようになっており、これは昔ヤナセが輸入車販売事業で成功するために「輸入車=高級車」のイメージを浸透させるべく、そういったグレードしか取り扱わなかった事が起因しています。

Answer 4

その通りですね。
日本車で言うと、トヨタとレクサスです。
ドイツ人に、
レクサスは日本でも高級車なのか？
と尋ねられて、大衆車だと言うのはただの変な人ですよね。
レクサスもエントリーモデルにCTってありますが、乗り出し価格ゆうに400万を超えます。
中身は型落ちのプリウスがベースですが。
同格他車に比べて高額、高級であれば、それは金額の問題ではなく高級車と言って差し支えないでしょう。
ちなみに、ワーゲンのゴルフと同格なのはAクラス、A3、1シリーズですが、
日本国内ドイツ本国で比較しても、同等程度の差額が出ます。
ご参考までに。

Answer 5

同じセグメント&似たような装備内容の車同士で比べると、ベンツBMWアウディは本国でも割高な価格設定で、プレミアムブランド扱いです。

「ドイツじゃベンツはタクシーにも使われてるから大衆車！」という人もいるんだけど、それはかなり乱暴な考え方で、タクシーとしての導入コストも他社の車よりは割高だったりします。

その代わり、ベンツはタクシー向けのアフターサービスが非常にしっかりしていて、売るときもそれなりの値が付くので、個人でやってるタクシードライバーにとっては退職金代わりにもなったりするそうです。

Answer 6

ベンツ、BMW、アウディ…全ての車種が高級車と言うわけじゃありません。

日本でも、ドイツでも同様。
高級車もあれば大衆車もあります。

Answer 7

そうです

VW
オペル
ルノー
フィアット
フォード
日本車、韓国車