ＶＷのポロかゴルフの認定中古車を買おうか迷っているんですが、ＶＷってオイル消費が激しいのですか？

Question

調べると継ぎ足しで乗っているみたいなのが多くヒットします。
それは特定のグレード、エンジンに限った事象ですか？その中での個体差ですか？
それともトヨタの２ＡＺみたいに生産国の技術レベルに起因する問題ですか？
DSGにも問題あるみたいだしVWの中古車は認定車でもやめといた方がいいですか？

Answer 1

今は買い換えして手放してしまいましたが、2011年に新車でアウディA3を購入して4年間乗っていました。ゴルフに中身が同じグレードがありました。

定期点検には必ず出していましたが、オイル消費が激しいということは全くなかったです。自らでもよくオイル量をチェックしていましたので間違いないです。
継ぎ足しで乗っているということも初めて聞きました。もしかしたらVW車の特定のグレード、エンジンに限った事象なのかもしれません。

ただし、このときのクルマは2年弱乗り、走行距離で1万キロくらい走行した後にDSG(DCT)にジャダーが発生してしまい、クラッチ板を改良された対策品に交換してもらいました。最近のアウディ、VW車両はすべて改良版になっているそうで、まずジャダーは発生しないようになったそうです。

クラッチ板交換後は快適そのものでした。ちなみにA3を買い換えたのは調子が悪くなったからという理由からではありません。他に欲しい車両があったためです。

Answer 2

VW、Audiは純正ロングライフオイル（VW504）使えば
継ぎ足しになります。オイル交換のスパンが長いので 減ってランプが付くので継ぎ足しってことです。

最短でも1年 or 1万5000km。最長で3万km or 2年

国産車のメンテナンスフリー的な感覚では乗れないのは仕方ないです。

Answer 3

オイルは減る設計なので、継ぎ足します。DSGは乾式が出た時に問題が出ていましたが、今は落ち着いているんじゃないでしょうか！？

Answer 4

エンジンだけじゃなく、全体的に厄介なクルマですよ。
一回乗ってみれば分かります。

Answer 5

ＶＷのポロかゴルフの認定中古車を買おうか迷っているんですが、ＶＷってオイル消費が激しいのですか？


エンジンのメンテナンス次第



ブローバイガスで

エンジンオイルは

必ず減少

多いか・少ないか