例えばの話しですが、

Question

同じ1600キロの車が2台あるとします。
1台目は10馬力トルク100として2台目は100馬力トルク10とします。この2台がよーいどんで加速したらどちらの方が先に前にでますか？また最高速度はどちらの方が速いですか？
あと中間加速はどちらが速いですか？

Answer 1

トルクの単位は㎏/mだよね？この様な云う質問で単位を、入れないの
は、有り得ないよ。
２台目の方が圧倒的に早い。
馬力は、トルク×回転数×係数。だから１台目は、常識的には有り得な
い。力は有るが、全く回らないエンジンと成る、つまり加速も最高速度
も、自転車より遅いと推測される。

例えるならトルク43㎏/mのアテンザディーゼルと、25㎏/mのゴルフ
の、加速も最高速度も、ほとんど同じ。と云うのが参考に成るだろう。
ディーゼルは、重たい物を引っ張るのに適した、トラックのエンジン
回らないので、トルクが有っても加速と最高速は、遅いと云う事です。

Answer 2

よーいどんで加速したらどちらの方が先に前にでますか？



100馬力トルク10

Answer 3

100kgf･mのトルクがフラットだとすると、
出力 10 PS ならば 71 rpm しか回らないことになります。
これでは走れないので、減速比を1/10にしても710rpm相当にしかならず、トルクも10kgf･m相当に落ちてしまう。
ちなみに、100PS、10kgf･m ならば7100rpm まで回せます。
どちらが有利か分かるでしょ。

Answer 4

どちらもエンジンに合った適切なミッションが搭載されている仮定で「100馬力の方が10馬力より確実に速い」

「加速はトルク」と言う人がいますがこれは間違いです。

加速も最高速も「馬力」が影響します。

Answer 5

トランスミッションの条件なしに論じることはできません

Answer 6

トルク太いほうが、走り始めは余裕。
馬力あるほうが、最高速は速い。けど、最高速に達するまで時間を要す。
中間加速は、馬力とトルクの特性曲線を描いていないのでわからない。

ギア比もあるからね。同じエンジン特性でも、ギア比で加速は違う。
スタートダッシュは、ギア比低いほうが速いけれど、
最高速は、ギア比高いほうが速度出る。最高速に達するまでに時間要すけど。
同じエンジンを積んだ、同じメーカーのクロカンと、ほぼ同じ重量の
４WDミニバン乗り比べて感じたこと。

馬力、トルクともにカタログ値では優れている新しいエンジンと、
２０年前の古い車での比較。
ギア比の関係で、街乗りや、山間部での登りでは、
ギア比が低い昔の車のほうが燃費もよく、運転楽だったこともある。
高速では比較にならないくらい劣勢だけど。

Answer 7

トルク100の方。