輸入車のエンジンオイルについて質問です。 フォルクスワーゲンゴルフ６ハイライン（ターボ+スーパーチャージャー仕様）のエンジンオイルについてです。

Question

分かり切った話、ＶＷ指定のVW502/VW505認定オイル、VW504/507認定オイル、ユーロ規格ACEAA3/B4 C3など認定されているオイルを使えばいいのは分かっています。

こういう認定されているオイル以外に、ホームセンターで投げ売りされている有名オイルメーカーの１０W-30のAPI-ＳＭ規格のオイルなんかは、使用したら、エンジンがダメになったりはしませんでしょうか？

本職の方やＤＩＹ交換されている方など、輸入車へ安売りのオイル使用してみた方いませんか？感想を聞かせて頂けると嬉しいです。

Answer 1

輸入車乗りです。VWと同じグループのAudi車に乗っていたことがあります。結論を言うと使用は出来ます。但し他の方が仰る通りVW504は高HTHS粘度ですから上は40にした方が無難です。SAEのxx-40ならVW504のHTHSの基準を上回っています。但し、下はVW504に合わせ0W-40か5W-40にする必要があります。また100％化学合成オイルを使用した方が無難です。ただ、この条件で探すとホームセンターの安いオイルは無いんですよね。
で私も行っている代替案を提案します。簡単に言うと通販で安いACEA C3オイルをペール缶で購入し自分で交換するです。通販ならまともな性能を持ったC3オイルを15000～20000円位で入手できます。750～1000円／ℓですから十分安いでしょ？オイル交換は上抜きならそれ程手間はかかりません、但しフィルターはボンネットを開けて交換できるタイプじゃないと面倒です。

質問者からのお礼コメント

基準をクリアしつつ、オイルの選び方を教えて頂きありがとうございました。
他の方も様々アドバイス頂きありがとうございました。

Answer 2

欧州車に乗ってますが、認定オイルなど使った事がありません。5W-40などの粘度を合わせれば何でも大丈夫です。それでエンジンがダメになった事はありません。

Answer 3

30は辞めた方が良いです
ＶＷ504.00は耐磨耗性能（HTHS粘度）は「40」の性能を持っています

フォルクスワーゲン純正エンジンオイルはシェル石油社との共同開発で100％化学合成オイルです

少なくとも化学合成油5W-40を使ってあげてください

Answer 4

先代のゴルフトゥーランに赤い缶のカストロールＧＴＸ10Ｗ30を
使っている人を知ってます。
オイルが原因で調子を崩した事は無いと言ってました。

Answer 5

使用したら、エンジンがダメになったりはしませんでしょうか？
問題なし
ターボ過給機に関して
ガソリンターボエンジンは
低い排気量はそのままで
低速の力(トルク)を増やす仕組み
排気量は、変わらないので
エンジンオイルの管理が重要になります

ターボが
空気を増量して爆発する力を大きくします

ターボチャージャーのシャフトを
常時冷やすのがエンジンオイル
最高回転時は「１０万回転」で～回転
シャフトの温度が、約５００度以上～に
(家庭の天ぷらオイルが約１８０度)
シャフトにエンジンオイルをかけて
過熱した熱を奪う

エンジン全開走行状態から
「急に」エンジンを止めると
排気タービン・吸気タービンをつなぐ
タービンシャフトに「オイルを送る」ことが出来なくなるため
ターボが熱で傷みやすくなり

エンジンを全開走行をしても
１分間ぐらい アイドリングをすれば、十分
ターボのシャフトは十分に冷えます
質問提示内容・画像添付・・・・・・・・・・参考になれば
拡大可能

Answer 6

なんでケチろうとするのかな。