初代シビックと初代ゴルフ。 今となっては偉大だったのはどっちですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ゴルフは傑作中の傑作。 ゴルフこそが世界のベンチマーク。 日本車はゴルフを見習え。

Question

などと初代ゴルフはマウントしていましたが。
よく分からないのですが。
当時日本にもゴルフと同じＦＦ２ＢＯＸカーのシビックがありましたが。
よく分からないのですが。
２１世紀の今となっては初代ゴルフより初代シビックのほうが自動車史に残る名車なのでは。

と質問したら。
世界初の低公害エンジン。
という回答がありそうですが。

初代ゴルフは歴史に残る功績て「いいクルマだった」ということだけだと思うのですが。
初代シビックは「世界で初めてマスキー法をクリアしたエンジン」という功績があると思うのですが。
よく分からないのですが。
世界のクルマの歴史上重要なクルマだったのは初代ゴルフではなくて初代シビックなのでは。

余談ですが。
ＦＦ２ＢＯＸカーとしてもシビックのほうがゴルフより先だったのでは。

Answer 1

CVCC知らないからなのでは君は

Answer 2

シビックかな？
今のffの基礎を作ったと考えると
Hondaは初期から中期迄はホンダマチックとかVTECとか当時は革新的でした、ボディ硬性はやばかったですけどね

Answer 3

初代シビックのヒットでドン底だったホンダが生き返ったのだから、ホンダとしては偉大な車でしょう。

初代ゴルフより、ゴルフⅡ/ジェッタのほうが私は名車だったと思うのだが。
ゴルフⅡから即座にゴルフⅢ(3boxのヴェントだけど)にして､できが悪くてどんだけ後悔したことか。カッコは好きだったけれど。
VWゴルフがベンチマークというのも、自動車評論家とやらがそう書いているだけで、実際それも怪しい。

Answer 4

ならなぜベンチマークと呼ばれないの？
シビックの性能に見習うべき所が、無かったのでは？

初めてが、偉いなんて根拠は？
無いよね？

性能で世界の指標に成り続ける事と、たまたま初めに昔の基準に合格しただけでは、比較にすら成らないよ。

ゴルフは、今もベンチマークで売れ続けているけどシビックは？何が世界初なのかな？

Answer 5

どっちが先か、より、どっちが後世に影響を及ぼしたか、では？

片やファミリーカーとして脈々と進化を続け、世界中に「もどき」
をもたらし、片や一時生産を中止し、ファミリー性を捨てスポーツ
性に方向変換して販路を開拓しようとしている。

シビックが好きなら、それはそれでいいと思います。
「ゴルフよりシビック」というファンがいても大いに結構でしょう。
昔ワンダーシビックに乗ってました。いい車でした。

Answer 6

ワンダーシビック
わしが初めて買った車やから。

Answer 7

初代シビックと初代ゴルフ。今となっては偉大だったのはどっちですか。
初代ゴルフ