車の購入を検討しているのですが、アドバイスお願いします。

Question

条件・用途
月に1度、郊外路もしくは高速と峠バイパスを使い、往復200kmを帰省するため、そういったシチュエーションで安心して運転できることと、燃費がいいこと。
普段の買い物や送迎で、狭い道や駐車場でも楽に運転できること。
運転が好きなので、楽しく走れること。
数百キロのドライブで疲れずストレスなく走れること。
たまに後席に人を乗せて3~4人でドライブするので、後席が狭すぎないこと。
雪道でも安定していること。
自動ブレーキなど安全性の高いこと。
いま流行りのド派手なデザインではなく、飽きのこない愛着が持てそうなデザイン。
予算は最大400万円前後で、新車か綺麗な中古車。

今のところマツダのディーゼルの4駆を狙っています。外車の経験がなく維持が不安ですが、ヨーロッパ車はディーゼルが多いので気になっています。

Answer 1

マツダのディーゼルでコンパクトってなれば、CX-3かデミオかな？
それで、ええんちゃう？？
あとは、スイスポもええと思うよ。走りと性能で考えたかなりコスパ高いと思う。内装が、、、
あとは、レヴォーグかS4ちゃうかな。

輸入車でそのサイズ感でいえば、ポロのGTIなんかは走ってても面白いと思うけどなぁ。新型やしシンプルやししばらくは飽きひんのちゃうかな。もしくは、鉄板のゴルフGTIやね。

モデルチェンジが少なくて飽きないって意味ではミニやろなぁ。
3ドア、5ドア、クラブマン、クロスオーバーなんかあるから、好きなモデルの好きなグレード選んだらええんちゃう？四駆もディーゼルも選べるわ。でも、新車は厳しいかもね。

Answer 2

国産車の自動ブレーキの性能に関しては
自動車事故対策機構の試験結果が唯一参
考になりますが、おかしな足し算でASV
のプラスの数でASV++などと表していま
すので大ざっぱすぎて意味が分かりません。
差が大きく出るのは被害軽減ブレーキ
の対歩行者の値なのでここに着目すべき
です。

http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/

評価が高いのは日産、トヨタ、マツダあたりです。
スバルの時代は過去のものです。
マツダのCX-*は高得点なのでおすすめです。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_mazda.html

Answer 3

B4が良いでしょう。
ディーゼルは臭い。

Answer 4

4駆が必要なのかどうかで絞り込む必要があるでしょうね。
お住まいや帰省先、その途中の峠が凍結路面になるような地域、冬道の経験の少ない方であれば4駆を選んだ方が楽です。
私は現在関東在住ですが、以前は札幌に住んでいて、ある程度は冬道も慣れているのでＦＦで十分だと考えてグランツアラーに乗っています。
未使用車を購入後、数カ月でコンピュータの不具合によるエンジントラブルが発生した際に、ディーラーが代車持ってすっ飛んできてくれましたが、ディーラーの対応もすこぶる親切で新車購入者と変わりません。
原因は私が巷の業者に依頼したコーディング変更のようですが、無料で直してくれました。

さらに延長保証に入っておけば、長期に亘って故障時も安心ですから外車はぶっ壊れるから大変というイメージも変わるのではないでしょうか。
（私はＢＰＳ約15万円、ＢＳＩ約10万円に加入してあります）
未使用車の218iラグジュアリーでヘッドアップディスプレイ、他にも色々とメーカーオプションの付いた状態の車両本体価格が約320万円、諸費用、延長保証、ドラレコ、ボディコーティング、後部座席の窓フィルム、ドアバイザー、他にも細かなディーラーオプションテンコ盛りで60万円、巷の業者でテレビチューナーとコーディング変更など20万円、合計400万円でした。

218に乗って一年程度ですが年間維持費は国産車と変わらないです。
延長保証に入っておけば５年まではトラブルも安心ですが、結局は５年経過後ですよね。
知人のＢＭＷは５年経つとまるで時限爆弾のスイッチが入ったかのように故障が頻発しました。(笑)
まあ日本車にだってハズレは有りますから、結局は当りを引けるかどうかの運次第ではあります。
グランツアラーのスタイルは決してカッコ良いとは言えませんけど、緊急時は三列目に子供を乗せた７人乗車になりますから便利。
（我が家はごく稀にその緊急時が有るので７人乗りが必須）
座面が小さいので長距離は疲れますけど、同乗者が女性や子供なら座面の狭さは気になりません。
４駆が必須ならちょっと高いですけどＸ1の未使用車はどうでしょうか？
http://kakaku.com/kuruma/used/item/20199105/

マツダのＣＸシリーズは良いと思いますけど、すれ違う頻度が余りにも多いですよ。
ＣＸ5の未使用車だとＸ1より100万円安く買えそうですけどね。
知人はＣＸ3ですが、快適と言っていますからＣＸ5はさらに快適かもしれません

Answer 5

一番条件にあってると思うのは
スバルレヴォーグ
運転楽しくがどの程度を求めてるかで変わるけど
SUVよりは重心の低いレヴォーグ等の方が走りは良いです。

あとディーゼルは高速巡行など低回転で巡行するのには良いですがエンジン回して走り楽しむにはイマイチです。
あとマツダのディーゼルは短時間近距離使用が多いとエンジン内に煤がたまってエンジン不調になりがちなのと燃料費はガソリンより安いですがオイル代はガソリン車より高いし車両価格も高いので結構な距離乗らないならガソリン車の方が良いです。

大きさ気にしてるのでCX-3だと思いますがそれなら三菱のエクリプスクロス辺りも良いかと？

Answer 6

月に1度、郊外路もしくは高速と峠バイパスを使い、往復200kmを帰省するため、

プリウス・２ＷＤ
プリウス・４ＷＤ

Answer 7

狭い道や駐車場ならクロスビーとか
片道100キロなら大したことない、
疲れない車だと3ナンバーで大きい
車で良い訳ですが狭い道に駐車場で
は怖い。
年間の走行距離が1万キロ以上なら
マツダのクリーンディーゼルも
良い選択肢かと思います。

Answer 8

スバルのレヴォーグはどうでしょう？ディーゼルではありませんが、全車AWD・ターボ・アイサイト標準装備なので、走行性能・危険回避性能ともに高いレベルの車です。
STIにこだわらなければ1.6GTで２８０万円台（車両本体価格）からあります。
2.0モデルになると３００馬力あるので、走り方にもよりますが燃費的にはお勧めできませんが、余裕のある走りが期待できるとは思います。
一度試乗したことがありますが、レガシィよりもコンパクトな分取り回しもしやすく、室内もミニバンのように広くはないですが、ステーションワゴンとしての居住性は十分にありました。
一度試乗してみてはいかがでしょうか？

Answer 9

VWシリーズなんてどうでしょうか・・・いろいろあって
お好みになりますけど。ご希望は多種多様ですごく難しい
です。

Answer 10

外車ならminiのクラブマンの中古等試乗されてみては?