トヨタ ヤリスクロスハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

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トヨタ ヤリスクロスハイブリッド 新型・現行モデル
250

平均総合評価

4.5

走行性能
4.2
乗り心地
3.8
燃費
4.5
デザイン
4.2
積載性
3.8
価格
3.9

総合評価分布

星5

157

星4

70

星3

19

星2

2

星1

2

250 件中 101 ~ 120 件を表示

  • とんぷ~ とんぷ~さん

    グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    ソロ活の友

    2022.11.26

    総評
    排気量が小さいせいか、渋滞に巻き込まれたりするとすぐに燃費が悪化するようです。後は、高速での燃費がどうかですね。
    満足している点
    30プリウスにも負けない燃費で車体が軽く取回しも楽です。
    不満な点
    DVDが見れないこと。
    乗り心地
    トヨタらしい柔らかい印象です。

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  • 黒猫9625 黒猫9625さん

    グレード:ハイブリッド Z_E-Four(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    燃費と実用性のバランスが良い車

    2022.11.20

    総評
    タンクからの乗り換えなので、利便性特化の車から見ると多少の不便はあると感じますが、燃費性能と走行性能と安全性と実用性のバランスを考えると、そこそこファミリーユースにも耐えうる車だと思います。 乗り始めた...
    満足している点
    燃費と走行性能。 納車したばかりですが、前車のタンクとはワンランク上の走行フィーリング。 純トヨタ車なだけあって、バランスの落とし所が絶妙な感じと思います。
    不満な点
    前車比較になりますが、収納が少ないので工夫が必要です。
    乗り心地
    固めだが悪くないかと思います。

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  • クロスヤリス クロスヤリスさん

    グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    コンパクト

    2022.11.6

    総評
    片道5キロの街乗り通勤や買い物メインにはなりますがそれでも燃費が良くエコランするとリッター25キロは越えてきます。ハイブリッドのモーターとエンジンのバランスが絶妙で素晴らしいです。
    満足している点
    燃費が良いし、キビキビ走ってくれて直進安定性がとても良い!
    不満な点
    内装のシフトからコンソールにかけて質素ではあるが逆に言えば自分好みにカスタムしがいがある。
    乗り心地
    高速走行等で加速時に床まで踏むと3気筒エンジンが唸りをあげますが私はあまり気になりません。アクティブで走りは間違いないです。

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  • はっぴぃ2017 はっぴぃ2017さん

    グレード:ハイブリッド Z“アドベンチャー”_E-Four(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    安全性能・燃費性能が秀逸

    2022.11.4

    総評
    安全性能・燃費性能・操安性に優れファミリーユースには最高の一台
    満足している点
    ・アドベンチャーのデザイン ・安全性能が優れている  最新のToyota Safety Senseと頼れるアドバンスト パーク ・燃費の良さ ・EV走行時の静粛性
    不満な点
    ・後席足元の狭さ ・もう少し小回りが利いてほしい
    乗り心地
    18インチタイヤの影響で少しゴツゴツした硬い感じですが、個人的には好きです。 静粛性についてはエンジン走行時の3気筒特有の音、振動がやや気になります。

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  • @エヌクロス@ @エヌクロス@さん

    グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    5

    取り回しがしやすいコンパクトSUV

    2022.11.4

    総評
    総合的に万人受けする良い車です。燃費も素晴らしい。買って損はしないがドライブなら乗車2名が基本です。
    満足している点
    ハリアーからの乗り換えなので取り回しがしやすく、コンパクトにまとまった良き車。
    不満な点
    後部座席はおまけ、内装がイマイチ。
    乗り心地
    -

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  • Y.Kobachi Y.Kobachiさん

    グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    バランス良いSUV

    2022.10.28

    総評
    手ごろなサイズのSUVでバランス良いクルマ
    満足している点
    燃費とデザイン。乗車性
    不満な点
    選択肢の無い内装色
    乗り心地
    -

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  • toshi38 toshi38さん

    グレード:ハイブリッド Z“アドベンチャー”_E-Four(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5

    コスパ最高コンパクトSUV(納車前)

    2022.10.28

    総評
    まだ、納車まで5ヶ月ほどかかりますが、事情を配慮していただいて、納期短縮していただきました。 廃車になったヤリスクロスも不満はなかったので、同じ車種で前回つけなかったハンズフリーバックドアをオプション追...
    満足している点
    同じヤリスクロスを事故で廃車処分となり、ルーフレール付きはアドベンチャーしか選べないことから、アドベンチャーへアップグレードしました。 同じZクラスですが、マイナーチェンジで内装もピアノブラックの加飾が...
    不満な点
    タイヤホイールに変化がなかったのが残念です。欧州仕様のブラックだったら良かったと思います。 また、これも欧州仕様にあるシフトブーツが無いのは残念です。
    乗り心地
    シートそのもののクッションなどは変わらないと思っている。前席はまあまあだが、後席はリクライニングもなく、長時間乗車には不向きだろう。 我が家では、2人で乗ることがほとんどなので、あまり気にしていません。

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  • カズくん カズくんさん

    グレード:ハイブリッド G(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    流行りのSUV

    2022.10.23

    総評
    生活レベルで使い勝手が良く、オシャレな車として
    満足している点
    運転サポートがあるからホント便利
    不満な点
    後ろの座席スペースが狭い
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ☆ゆうちゃん!!★ ☆ゆうちゃん!!★さん

    グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    2
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    SUVなのに燃費がすごく良い‼︎

    2022.10.22

    総評
    偉そう感もなく 気を使う事もなく かと言って安っぽくもない。 等身大で乗れる良い車です(^_^)
    満足している点
    見た目がすごくカッコいい‼︎ 初めはそう思わないけど後からきた(^_^)
    不満な点
    大きい音、小さい音、異音が多いです。昔のヴィッツクラス、ist 等の車格と思うんですが、250万もする車ですよ。前の車の30プリウスもそれ位の値段で買いました。一昔前だとマークII、チェイサー、クレスタが...
    乗り心地
    少し硬めかなタイヤが18インチだから。 自分は空気圧も高めだから、更にカチカチです。 タイヤ太いのが不満...215 以前乗ってた30プリの燃費スペシャルのAAAのタイヤは195です。

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  • よっぴーの父さん よっぴーの父さんさん

    グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    使えるクルマ

    2022.10.16

    総評
    子供さんが複数いるなら少し狭く感じるかもしれませんが、先進装備を多数備えたカップルカーとしては最高の車だと思います。
    満足している点
    所有してから2年が経ちましたが、燃費に関しては文句なしでしょう。乗り心地はドアスタビライザーを装着して車体剛性が上がったため、車体がしなって衝撃を吸収する事がなくなり、ダウンサスに交換した事も影響しかなり...
    不満な点
    特にありませんが、強いて言うならアクアがホイールベースを伸ばし、後席スペースを改善して発売されたので、ヤリスクロスもヤリスよりホイールベースを伸ばしてもらいたかったですね。
    乗り心地
    硬いですね。SUVならもっと柔らかくても良いと思います。テインのショックアブソーバーに交換してみた感想では、標準のアブソーバーがもっとソフトなら問題ないかと思います。最近GRスポーツが発売され、試乗動画を...

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  • 破壊王! 破壊王!さん

    グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    5

    金色ヤリスクロスはめちゃくちゃ目立つ

    2022.9.24

    総評
    主に通勤で使用してますが燃費は人それぞれですが自分は1週間に1回1200~1500円位です。外装は樹脂パーツの所を除けば素晴らしい車だと思う。内装はやっぱり価格が安いので1個1個のパーツが安っぽい。
    満足している点
    ヤリスクロスの外装はめちゃくちゃカッコイイです。フロントの縦長に伸びたウィンカーやリアのテールランプの形好きです。
    不満な点
    プリウス30系からの乗り換えでしたから排気量は300CC減っただけで自分的には不満を感じました。やっぱり1800CCで出して欲しかった。
    乗り心地
    プリウス30系からの乗り換えであまり乗り心地はおちる。

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  • GON@NAGOYA GON@NAGOYAさん

    グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    とってもいい車です

    2022.9.14

    総評
    街乗りから長距離ドライブまでこなせます
    満足している点
    安全装備が充実 燃費 取り回しのよい大きさ
    不満な点
    内装にコストダウンが見られる 後席のドアの内張が前席と違う シフトブーツがついていない ライズにはついているのに
    乗り心地
    -

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  • じゅらる じゅらるさん

    グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    最終的には気に入った車に乗れば良いんですよ

    2022.8.4

    総評
    あくまでもコンパクトカーという括りで考えることをオススメします。 そのおかげでSUVチックな車の中では大分小柄で思った以上に小回りが効いて乗り回し易く感じました。 独特なデザインに賛否があるようですが...
    満足している点
    デザインに惹かれて試乗から契約。 燃費も良いし、自分には丁度良い運転のしやすさ。
    不満な点
    小物、飲み物を置くスペースがもう少し欲しいかな 社外品などで対応できる範囲
    乗り心地
    エンジンの音がうるさいと聞いていた、気にするほどではなかった。 急操作など高回転時はエンジン音聞こえるけど話題にするレベルではないと思う。 ハイブリッドのバッテリー重量とE-Fourのおかげなのか...

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  • やままーん やままーんさん

    グレード:ハイブリッド X(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:レンタカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    コスパが非常に良い

    2022.8.2

    総評
    社用車プロボックスが事故ってしまい、急遽近くのレンタカーで荷物が沢山積める車で空いていたのがまさかのこの車種でした。 一言で言うと「最近の車」って感じです。 中間グレードですが、自家用車としても乗りた...
    満足している点
    何と言っても燃費、この車で燃費良くないという人は何と比較してるのかってくらいに化け物。 あとは積載量ですかね。 このサイズにしてはかなり積めると思う。
    不満な点
    乗ったのは改良前のハイブリッドXだったのでやはり内装が悲しい感じではありました。 コンソールBOXとアームレストは標準で欲しい…
    乗り心地
    以前、ハイブリッドZを試乗した時は硬さを少しだけ感じましたが、今回は中間グレードなのでインチダウンしてるはずなのにそこまで硬さが変わっている気がしませんでした。 普通インチダウンしたら乗り心地はマイルド...

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  • ユキノユキ ユキノユキさん

    グレード:-

    乗車形式:レンタカー

    評価

    1

    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    燃費
    3
    デザイン
    1
    積載性
    1
    価格
    1

    これはちょっと、、、

    2022.7.30

    総評
    車に興味がなく、とりあえず流行りのSUV、ハイブリッド、大手で安心のトヨタ車が欲しいというのであればいいかもしれません。
    満足している点
    フロントのデザインは置いといて、リアのデザインは好みです。
    不満な点
    静粛性があまりにありません。 低速時もかなり酷い騒音でした。 ハイブリッドかつ、この価格帯でこの騒音レベルでは絶対に買えないなと思いました。
    乗り心地
    道路の段差をいなせていません。 思いきりガツンとという衝撃がきます。 細かい段差すら感じてしまいました。

    続きを見る

  • 貴船神社 貴船神社さん

    グレード:ハイブリッド Z_E-Four(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5

    乗りやすい

    2022.7.24

    総評
    とてもいい車です!
    満足している点
    コンパクトSUVなので小回りが利いて走りやすいし、燃費も良く、外装デザインも自分の中ではどストライクなので、とても満足しています。
    不満な点
    今のところはありません。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • gkt******** gkt********さん

    グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    納車待ち

    2022.7.21

    総評
    納車後評価
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • JI8DBI JI8DBIさん

    グレード:ハイブリッド X_E-Four(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    燃費の良さと安全装置が充実

    2022.7.10

    総評
    仕事用には十分です
    満足している点
    市内走行だと燃費30km/Lに近いかな? 高速など遠出は少し落ちて27km /L位 うちのN-ONEより燃費が良いなぁ~
    不満な点
    エンジン音が気になります。やはり1500ccのせいか加速時のエンジン稼働だと気になる
    乗り心地
    騒音と足周りの固さかな? 一般乗用車に比べると落ちるかな?

    続きを見る

  • masahashi masahashiさん

    グレード:- 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    -

    カッコ良さに惚れましたー😊

    2022.6.28

    総評
    いい感じです
    満足している点
    見た目で決めました 色々いじりたいけどあんまり自信はありません。
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 素人DIYヤリスクロスいじりチャンネル 素人DIYヤリスクロスいじりチャンネルさん

    グレード:ハイブリッド Z_E-Four(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    燃費がいいです!

    2022.6.5

    総評
    日常使いであれば、燃費、静寂性、広さは問題ないのかなと思います。1500ccのエンジンでありながらも加速がしっかりしているので高速道路でも問題なく運転できると思います。
    満足している点
    何より、燃費がとてもよく感じます。長い下り坂だと99.9Km/l出ます! また、値段が高くなりますが、安全装備が充実してます。
    不満な点
    純正トノカバーのゴムが伸び始めている事、パノラミックビューモニターのボタンが触りにくい事、リアのヘッドレストが邪魔だったりシートを倒さないと取り外せない事、小物類の収納スペースが少ない事など。
    乗り心地
    静寂性はあるほうだと思います。HV走行からエンジンが動いている時の振動は大きいように感じています。

    続きを見る

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