トヨタ ヤリスクロス 「ペガサスのように」のユーザーレビュー

ペガサスのように

2022.11.8

総評

街乗りには十分。
修理費等含め、経済的に維持出来る範囲。
今後の老化による衰えをカバー出来る安全性。
シートヒーター等、冬の快適装備満載で居心地良い。
TNGAのおかげか、滑らかで締まりのある走りができる。
運転が快適で楽しい、ペガサスのようにはばたきたくなる車。

満足している点

-

不満な点

-

デザイン

5

Zグレード。
街乗りには十分なデザイン。
曲線が滑らかでモダンな雰囲気。
車体とホイールのバランスが良い。
空気抵抗や衝突時にも安心の流線型。
黒内装も落ち着いた感じで運転に集中できる。

走行性能

4

ガソリン車。
街乗りには十分な走行性能。
ノーマルモードはバランス良い。
エコモードは加速は遅いが静か。
パワーモードは反応クイックでうるさい。
SNOWモードは感覚的に安定感1割増し。
加速はパワー不足だが、ロケットにならず安心。
CVTの加速は滑らかだが、減速時は急にカックンする。
3ナンバーサイズだが取回しは5ナンバーとほぼ変わらない。

乗り心地

5

ZガソリンAWD。
街乗りには十分な乗り心地。
2000回転までなら振動も音も静か。
タイヤ大き目なので、段差などのショックも優しい。
16インチスタッドレス。
積雪期の凸凹道、ラゲッジ付近のロードノイズ気になる。
18インチ純正タイヤ。
スタッドレスよりノイズあるが回転はスムーズ。
どちらも一長一短あるが、極端に乗り心地は変わらない。
乗り心地と燃費は16インチ、走行性能と見た目は18インチが良い。
高速道路はほぼ運転しないので助手席に乗っている感覚になる。

積載性

5

パワーバックドア。
街乗りには十分な積載性。
ラゲッジは買物カゴ3つ置ける。
ラゲッジ下のスペースに色々積める。
後部座席近いので、運転席から荷物置きやすい。
パワーバックドアは、スーパーの駐車場でドヤ顔できる。

燃費

4

ガソリンAWD。
街乗りには十分な燃費。
冬街乗で10km/h前後。
冬郊外で17km/h前後。
春街乗で12km/h前後。
春郊外で20km/h前後。
春高速で25km/h前後。
夏街乗で16km/h前後。
夏郊外で20km/h前後。
秋街乗で14km/h前後。
秋郊外で18km/h前後。
ガソリンAWDにしては良い。
高速走行はガソリン車が有利。
北国はガソリンAWDが良いと思う。
18より16インチタイヤの方が燃費良い。
春過ぎるとエアコン付けるので燃費落ちる。
30分程走り、車が温まらないと燃費は伸びない。

価格

4

ZガソリンAWD。
街乗りには過分な価格。
オプション追加で価格も上昇。
値引交渉は夢グループにお願いしたい。

故障経験

新車。
初期不良無し。
T-Connectもあるので安心。
ガソリン車はエンジンルームにバッテリー、
バッテリー上がりも対応し易いので寒冷地向き。