トヨタ ヤリス ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

TOYOTA ヤリスのHEV

2021.7.23

総評

ちょい乗り用コンパクトカー探訪で、王道と思われるヤリスに試乗させてもらいました。 仕事で乗る5,6年落ち社用車カローラHVでは車の対話がほぼ成り立たず、運転していてストレス過多ではあるのですが、ヤリ...

満足している点

HEVの進化にびっくり、アクセル、ブレーキ操作に対して違和感が非常に少なく扱いやすい。 そしてコンパクトカーならではの軽快感もあってイイね。

不満な点

速度によるのか、時折感じるステアリング中立付近の微妙な電動感がちょっと残念。

乗り心地

コンパクトカーとして考えれば上々ですが、ちょっとリアが跳ねるというか接地感が薄いかな？

子狐

2021.7.7

総評

このサイズで快適なパワー性能です

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

昔の“トヨタ車”ではない

2021.7.5

総評

ＶＩＴＺの頃とは違うクルマになっていた。

満足している点

ＶＷに近づいた安定感と乗り心地。

不満な点

燃費の伸びがイマイチ・・・。電動パワステの中立付近の不自然さ。回すと喧しいエンジン。

乗り心地

ＶＷみたいに、しっかりしている。やや硬めだが、不快ではない。

冷房完備の通勤快速

2021.6.8

総評

用途のほとんどが通勤で乗るのはほぼ一人 家族で使う車や趣味に特化した車は別にある私には 最高にちょうどイイです。

満足している点

なんといってもエンジン！！ 3気筒でも心地よいビート感を伴いながら パワフルに加速してくれます。 MTで操るのが楽しい♪

不満な点

表皮が滑りやすく着座位置が高いシート サイズが大きいシフトノブ ぐらぐらで踏ん張れないフットレスト …は対策済！ あとは電スロの反応くらいですがもう慣れました。

乗り心地

ボディの骨格はしっかりしてるなぁと 思います。 こういうのも結構効いてると思う。 乗り心地はタイヤ次第 個人的に60がちょうどイイ。 この車はサスストロークがたっぷりなのが イイで...

ヤリス1.5MT試乗～カローラよりもダイレクト感強し～

2021.5.31

総評

　私が注目している自動車ライターの、ヤリスのマニュアル車の評価がすこぶる高かったので、一度試乗してみたいと思っていた。そしたら何と、新米営業マン氏が普段のアシに使っているというではないか。 　車中、「S...

満足している点

・ゴルフやカローラに比べると、より人車一体感が強いように思う。 ・i-MTでないぶん、乗りこなす満足感は高いかも。 ・しなやかな乗り心地。

不満な点

・i-MTではないので、マニュアル車に乗り慣れていないとギクシャクする。 ・ロードノイズ、エンジンノイズがゴルフやカローラに比べるとはっきりと大きい。

乗り心地

3気筒ゆえか、NVH（ノイズ、バイブレーション、ハーシュネス）はやや大きめ。 運転席をドラポジに合わせれば、後席にこぶし何個分かの余裕あり。世間で言うほど狭くはない。

平均点高し

2021.5.30

総評

社用車なので贅沢は言えませんが、満足度高いです。 一番下のグレードですが自動運転もついているし、遠出も苦にならなくなりました。

満足している点

運転しやすい。 パワーもそこそこあって扱い易いです。 コンパクトなボディに1500ccだからですかね？ 乗り心地も先代ヴィッツより良いですねぇ。

不満な点

後部座席がヴィッツより狭くなりました。 3気筒の影響か、ちょっとエンジンのがなり音が耳につきます。ディスプレイオーディオとAppleCarPlayが無線で繋がれば良かったなぁ。 USB端子もHUBで増...

乗り心地

カッチリしてますけど、きちんと段差もいなしてくらるので中々良きです。

ザ・エコカー

2021.5.24

総評

ガソリン車でありながら20km/Lオーバーと素晴らしいエコカーです。

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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確信

2021.5.15

総評

リアシートに人を乗せる機会が殆どない(けど年に数回程度は乗せる)のであれば、独男にはある意味ピッタリだと思います。GRヤリスも当然いいのですが、値段が違いますから。

満足している点

直3となったことで総合重量及びフロントオーバーハングが軽くなり、ハンドリングがとても素直で、スッと頭からコーナーに入っていきます。燃費も郊外国道信号なしの条件で、ディスプレイには22km/㍑の表示。タウン...

不満な点

右コーナーではＡピラーが視界に入って多少邪魔に感じます。それからトノカバーがＯＰなのはいいとして、布でペラペラのアレで１万ちょいは高くないですか…？

乗り心地

Bセグメント標準くらいじゃないでしょうか。最近のこのクラスっていうと私の場合直近では以前所有していたZC11のスイフト(XGのMT)が比較対象ですが、若干ヤリスの方がマイルドかなぁ？ 上質かどうかで言う...

軽い

2021.5.15

総評

軽いことが全てに勝る。楽は楽。これが合う人には良いと思う。ただしエンジンのリニアリティは大いに欠ける。呼べど応えずみたいな空虚感。私の場合.いくら車はあまり乗れないというのはあっても僅かな時間でも運転には...

満足している点

軽い。 当初は軽さから来るフラフラ感に物足りなさがあった。反応が早い。ハンドルが切り込み過ぎる。車体が付いて来れずフニャフニャする。 その後ドアスタビライザー装着。より剛性が高まり自分の意図通りに...

不満な点

１．足回りのピョコピョコ発生。 ピョコピョコ？これはピッチングと呼ばれるもの？ これはショックのせいなのか何なのか FF車の宿命なのか？エンジンなど重量物を置くフロントの重さ。これに対して重...

乗り心地

ピョコピョコに尽きる 下手すると腰痛 長時間に向かない、 前述プライマシー4とドアスタビライザー、エアロ、スポーツバイザー、更にシートカバー、バッククッションEXジェルで改善。許容レベルとなった。エ...

ある意味究極の独男向けコンパクト？

2021.5.14

総評

総じて大変満足。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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食わず嫌いは一度乗るべし！

2021.5.8

総評

メインカーとしては使えないけど、セカンドカーとしては贅沢すぎます。 4人家族でこれを選択するならば、このグレードになると思われます。 ハイブリッドは、燃費の面や価格の面を加味するならば割高かもしれませ...

満足している点

・路面に吸い付くように走ります ・CVTの食いつきの良さは絶品で、モッサリ感はありません ・エコモードでの走行は普通ですが、パワーモードだとマニュアル車の如くダイレクトに加速します ・ブ...

不満な点

・室内はかなりタイトで、フロントは何とかなるものの後席の狭さは相当で、大人3名のフル乗車は無理！ ・室内側のドアノブは位置が分かりにくく、やや使いにくい ・カップホルダーはドア側にあるため、使...

乗り心地

悪くないが、多人数乗車だとどうなるのやら？？？

MTを復活させた良く出来たクルマ(2021/3/18登録)

2021.4.30

総評

後席の利用が年に数回程度であるなら、運転するための機能と楽しさ、安全装備を充実させたこのクルマはコスパ的にも素晴らしいと思います。

満足している点

Toyota Safety Senseと６つのSRSエアバッグなどの安全装備が全グレードに設定されていること。運転席イージーリターン機能は大変便利。また、４箇所のアシストグリップと後席天井室内灯があり、ア...

不満な点

タコメーターがXグレードのような針式ではないため認識し難い。グローブボックスはそれなりの容量はありますが、小物を収納する場所が少ないと感じます。ドリンクホルダーの位置が不便なので、エアコン吹出口に設置する...

乗り心地

タイヤが標準設定の一つであるトーヨーのエコタイヤなので、路面からの騒音はそれなりにありますが会話が出来ないレベルではありません。

軽いですね

2021.4.20

総評

小さいので取り回しやすくて 通勤には十分。 若干ひょこひょこするので 遠出はきついかな？

満足している点

軽い　1000kg 下からトルクもありますね。

不満な点

Aピラーが太い 三気筒の音が安っぽい

乗り心地

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ヤリス、いいですよー

2021.4.20

総評

・買ったとこなので、総評はおいおい

満足している点

・スタイル

不満な点

・いまのところなし

乗り心地

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NCP91のようにMXPA10にも上級装備のRSグレードが欲しい

2021.4.12

総評

MXPA10にサスやブレーキを上級にしたRSグレードが欲しかった。GRヤリスは使い勝手が悪いのでMXPA10にしたが、チューンするとMXPA12より高くなった。

満足している点

1500クラスではNo.1

不満な点

リヤブレーキがドラム式、足回りが柔らかい、収納が少ない。電動パーキングブレーキがない。

乗り心地

柔らかい。RS★Rも柔らかいので車高調にすれば良かった。

安定感のある2人乗り用の平均的優等生

2021.4.5

総評

ラーメンでいえば王道安定醤油かな、総合性能的には偏差値52前後って感じ。燃費性能がすごく良いし、維持費やらコスパ云々重視なら間違いなくオススメ側だろう。 後部座席の問題はファミリーカーとしての欠点で...

満足している点

燃費がすごくいい。リアのデザインは好き。

不満な点

後部座席は前後の窮屈さは何とか我慢できそうだったが、屋根が低いので普通に座ってても頭が当たる（髪の先端が屋根裏に接触してしまう）狭さがある。 後部の視界はイマイチ側。ここは特に高齢者なら安全装備の追...

乗り心地

3気筒エンジン音のゴゴゴゴゴォォーが気になった。これはライズより確実にうるさい。でも、運転中は不快までは思わない＝音でてるなー程度だった。突き上げも普通。全体的に平均的な感じ。

MT乗っています

2021.4.4

総評

【デザイン】★★★★★ スポーティーで気に入っています 【内装】★★★★ ダッシュボードにソフトウレタン使っており○ タコメータが針じゃない 【機能】★★★★ 安全装置、半自動運転もあり○ ...

満足している点

3気筒なんて、、、と思っていましたが 結構トルクもあって運転しやすいです。

不満な点

Bピラー周囲の風切り音、80km/h位から気になります。 後部座席がリクライニングしない点

乗り心地

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日常にちょうどいい気持ちよさ

2021.4.4

総評

走りがキビキビしてて気持ちいい。 ２人乗り+荷物的な使い方メインの方には、オススメできますよ。

満足している点

・シフトフィールがカチカチで気持ちいい ・燃費(自分の通勤路では25km以上いきます) ・顔つきがキリッとしてて良い ・ノーマルでも、峠道を そこそこ気持ち良く走れるハイバランスさ ・ボディ骨格が...

不満な点

・上級グレードでも鉄ホイール＆キャップ ・タコメーターが小さくて見づらい ・結構、安全装備や快適装備は充実してる割には、内装がチープ。

乗り心地

ボディがガッシリしているので、変なバタつきもなく、快適です。

鉄板コンパクトカー

2021.3.27

総評

軽量で燃費も良いし走りも悪くない、価格もリーズナブルなのも良い、コンパクトカーらしく取り回しも楽。

満足している点

予想に反して意外にスポーティーな走り、ＭＴが選べるのも○１５００ｃｃなので低トルクも十分ある。

不満な点

当然ながら常時フル乗車するには狭い後部座席、後方の視界もあまり良くない。

乗り心地

実用系のフニャフニャの脚周りと思いきや、適度に締まった脚、スポーツ系の臭いがする・・・

速い、美味い、安い！

2021.3.20

総評

みんなヤリスといえばGRヤリスに目が行きますが、この6MTモデルはスポーツモデルとも言えるくらいに走りの能力が高い。通勤だけで使うのが勿体無く感じます。 トヨタの大衆車なんて、と思いながら購入しましたが...

満足している点

ボディの軽さと車体の剛性の高さがもたらす異次元に安定した走り。 低速からトルクがありトップエンドまで気持ちよく回り追越しにも充分なパワーがありアイドリングストップ無いのに20km/Lは普通に走る驚異的な...

不満な点

ラゲッジスペースの狭さ。 デジタルで視認性の悪いメーター。 アナログ人間には不自由極まりないディスプレイオーディオ。 燃費が良いのと引き換えにエンジンの排熱が少なくヒーターの効きが悪い。

乗り心地

車体がしっかりしているためか、足回りの取付剛性が高いためか、硬めのセッティングなのに全くバタバタしない。横風にも全くハンドル取られない。