トヨタ ウィッシュ 「1．8を購入予定の皆さんにアドバイスとし...」のユーザーレビュー

1．8を購入予定の皆さんにアドバイスとし...

2003.9.18

総評

1．8を購入予定の皆さんにアドバイスとして、かならず試乗すること。そして試乗するときは1．8のモデルに乗ること。"いま2．0Ｚしかないんです"みたいなことを言われたら、他の店に行ってでも1．8のモデルに乗るべき。そして乗ったら、営業マンがいろいろ説明しようとごちゃごちゃ言いますが、少し黙ってもらって、エアコン、ラジオもオフにして、いつも自分が運転するように遠慮せずにアクセルを踏み込んでください。それですこしでもこのエンジンはうるさくていやだなと思ったらやめた方がいい。なぜなら車が古くなるにつれその音はそれ以上に大きくなるからね。あと車重1400ＫＧもある1800の４ＷＤは完全にアンダーパワーですよ。このエンジンがストレスなく引っ張れるのは1250ＫＧぐらいまでだと思います。（1300ＫＧのＦＦモデルでも少し重い。）
いろいろ言いましたが、車を購入して運転中に常に対話するのがエンジンです。そのエンジンの出来が良ければ、あなたの運転は快適になるし疲れも少ない。しかしそのエンジンが常にあなたの神経に触るなら、運転は苦痛になりますよ。そう乗り換えまでの数年間ずっとね。

ここはウィッシュを愛するオーナーが”やっぱりＷＩＳＨっていいよね～”って共感する場所ではないはず。これから購入する人に、誹謗中傷ではない冷静で客観的なインプレッションを伝えるべきと考えます。ぼくはこの車のユーザーだけど、オーナーじゃないんです。ある日、家に帰ると弟の車としてやってきたこの車と対面しました。なので、ＷＩＳＨになんの思い入れも無く、正直に思ったことを書きました。みんなが買ってる最新の車があなたにとって"良い車"とは限りませんよ。雑誌の試乗レポートやここのユーザレポートなんかはメーカーや販社の人間が情報操作してるのは当然ですよね。他人の意見も大事ですが、自分でいろいろな車に試乗して気に入ったものを購入することを勧めます。長々書きましたが、僕ならＷＩＳＨを選ばないかな。（ブランド化ばっかりに躍起になって、品質問題で足元すくわれそうなＶＷも勧めませんけどね）

満足している点

安くて広くて7人乗れるという少し貧乏臭いが、お得なパッケージ。トヨタということで故障の心配が比較的少ない。
”内装質感が低い”という声がありますが、これ以上の質感を求めるのはカローラの中上位グレード程度の安い大衆車であるのを考えると少しずうずうしかな。あと、ステアリングは重めで心地いいし、足回りも結構安定してます（ボディー及びフロア剛性が高いのかな）。

不満な点

デザインや使い勝手は人それぞれですし、細かいことを指摘してもきりがないのでなにも言いません。でもこの後方排気、ロングストロークの１ＺＺ－ＦＥ（1800のエンジンね）は騒音がひどく音質もわるい。日頃、エンジン音の賑やかなゴルフなんぞに乗ってる僕が思うんだから結構なものです。よく他のレポートでも”高回転を使うとうるさい”みたいなこといわれてるけど、違いますよ。アイドリング状態でアクセル開度上げた直後から、”ボロボロボロ～”と排気音が車内に侵入してきますよ。非常に雑な音質とフィーリングのエンジンです。"これは実用エンジンです"みたいなことをメーカは言うかもしれないが、他社の後方排気エンジンに比べてもひどいよ。以前のトヨタのＳ系のエンジンに比べて、このエンジンはだめですね（ビスタでデビューして6年近くたってるのにね）。安くて、軽くて、触媒配置に関する利便性もよいんでしょうけど、ユーザーの快適性も考えてほしいね。"コスト削減努力により収益性アップしました”みたいなこと決算時にいつもアナウンスしてるけど、十二分に稼いでるんだから、吸遮音材を追加、排気系の設計変更等々、少しは利益還元できることがあるはず。（もしかしてもうやった？）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験