トヨタ ヴィッツ 「2度目の投稿です　♪ 総じて、コンパク...」のユーザーレビュー

2度目の投稿です　♪ 総じて、コンパク...

2007.4.22

総評

2度目の投稿です　♪
総じて、コンパクトカーとしてヴィッツの出来はいいと思います。
スライドする後席の使いがっては便利だし、後席倒した荷室の広さもかなりのスペースです。
後席のつくりにおおむね満足ですが、ヘッドレストは一体型で頚椎を支えるようにして欲しいです。
後席のすわり心地は　他メーカーコンパクト比でみてもヴィッツが自分は一番しっくりきました。
後席の安全性の向上　安全の面でもお願いしたいところです。

電動パワーステアリングは、軽すぎるのか　ひょこひょこ動いて微調整してる感じがしますが、これも慣れのレベルで問題ないと思います。
最小回転半径もコンパクトらしく気楽です。（なにしろ初めてなものですから）

某メーカー　「エス」の所有者ですので考えればヴィッツに運転の楽しさを求めても駄目だと思います。

いいものは、売れるという「方程式」は成り立ちます。
メーカーとしてのトヨタの姿勢に間違いはないと思います。
出来れば、国内向けと海外向けのダブルスタンダードをなくして
日本の国民車を開発してください。（使い道のないパワー競争はやめて欲しいです。）
これは、仮想ライバル「ドイツ車」を追いかけるなど意味がないといううことでしょう。
結局　「ＨＰ」や「雑誌のレビュー」など参考程度で　所有しないとわからないことばかりですよ。

だから、販社の姿勢は大事。
なぜなら、メーカーとしての　ＴＯＹＯＴＡ　の姿勢は信頼していますから。これからも宜しく　デス。♪～

満足している点

発売直後の　ヴィッツより　品質が向上していること。
特に内装は、このクラスでこれ以上の「お金」をかける必要なし。
逆に、国内で最量販車のひとつでしょうから　コストがかかった車だと思いますよ。（薄利多売ってことでしょ。）

標準オーディオは２スピーカーですが、不満のないレベル。
「Ｆ」であればこれで十分でしょう。
普通の「車」であれば　不満がでるレベルの安い音ですが、ヴィッツの車内は　意外と「音空間」が優れています。
これ、意外な発見。
こだわる人は、「音」化けます。走る「コンサートホール」出来ますよ。

燃費。

運転席と助手席にいる限り、まったくコンパクトカーを意識させない出来。
トヨタらしく、お客の要望に答え、最新のヴィッツは　最良だという内装や工夫が見える（発売直後のチープさは、改善されています）こと。
走行性能は、トヨタらしく　タウンユースであれば８０点。
法定速度内であれば十分の加速力を示します。
まっすぐな道では、侮れない走行性能です。
コンパクトカーの中では、乗り心地は　いかにもトヨタ的で　こだわりがない方には、クラウンから乗り換えても恥ずかしくないと思います。

不満な点

ヴィッツだから、コンパクトだから　あおられることがあるし　コンパクト初心者には　かえって初めての経験が多くて戸惑います。
いまどき、車格で判断されるのは　ご愛嬌　(^^*) ♪～

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験